Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Programul Rabla ar trebui finanţat mai degrabă prin fonduri europene, a afirmat, joi, ministrul Mediului, Diana Buzoianu, care a susţinut că scăderea valorii voucherului nu a reprezentat o decizie greşită, având în vedere contextul bugetar actual, transmite Agerpres.
„Este evident că, atunci când există un voucher de 7.500 de euro versus un voucher de aproximativ 2.000 de euro, există un interes mai scăzut pentru un voucher de 2.000 de euro. Dar asta nu înseamnă automat că voucherul de 7.500 de euro era unul corect, pentru că noi ne uităm şi la care era comparaţia între statele din jurul nostru şi, de fapt, de la nivel european. Aveam unul dintre cele mai mari vouchere pentru programe similare. De altfel, perspectiva programului acesta – din punctul meu de vedere, ar trebui să fie mutat pe fonduri europene, să nu mai fie din buget naţional, pentru că din buget naţional avem nevoie să ducem aceşti bani pe proiecte strategice, care pot să ajute inclusiv la salvarea de vieţi”, a declarat Buzoianu, în cadrul unei conferinţe de presă, la Palatul Victoria.
Ea a estimat că vor fi epuizate fondurile alocate programului în a cest an. Administraţia Fondului pentru Mediu a decis, recent, redirecţionarea a 45 de milioane de lei din bugetul alocat autovehiculelor electrice către categoria de autovehicule noi cu sisteme de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC), motociclete şi autovehicule cu sistem de propulsie hibrid. Înscrierea solicitanţilor în aplicaţia informatică a început joi, la ora 10:00.
„Eu cred că până la finalizarea termenului pentru acest program vor fi date absolut toate voucherele care aveau buget în program. Ne bucurăm să vedem că a existat un interes pentru program şi, chiar şi cu amendamentele care au fost aduse, totuşi, bugetul se finalizează”, a spus ea.
Pe de altă parte, Buzoianu nu a oferit un răspuns cert în ceea ce priveşte continuarea Programului Rabla şi în 2026.
„Depinde foarte mult de bugetul care va exista, depinde foarte mult dacă vom avea Fondul Social pentru Climă, dar, cel mai probabil, î n urma discuţiilor de amânare a ETS2, nu vom avea anul viitor Fondul Social pentru Climă. În acest moment, pentru bugetul de la AFM de anul viitor, noi am pus accent pe finalizarea proiectelor din PNRR, care au fost mutate pe AFM. (…) Vorbim de proiecte în valoare de mai bine de câteva miliarde de lei”, a explicat Diana Buzoianu.
Cum draq se face ca în PNRR-ul usristilor, sunt jaloane precum decapitarea marilor companii ale statului Hidroelectrica și Romgaz, creșteri de taxe și impozite, vânzarea de active profitabile ale statului, etc, DAR BRUXELLES-ul și copilul globalist USR, nu au prevazut ca și capitol in vederea reducerii deficitului bugetar, anularea subvențiilor pentru mașini noi, inclusiv electrice prin programul Rabla? Nicăieri și nimeni nu a oferit ca soluție de reducere a deficitului, stoparea Rabla știind ca aveam cele mai mari subvenții la mașini din zona și cred din Europa, dacă compari salariu median real sau puterea de cumpărare. Rabla a fost o hemoragie de bani în balatanta comerciala, un export de bani catre industriile auto atât din UE cât și din Asia și America.
România cumpăra banii foarte scumpi ca sa-i exporte în toată lumea prin subventia la mașini, fie ele clasice, hibrid sau electrice și nimeni de la CE și din autorii PNRR nu au introdus stoparea hemoragiei ca măsură, JALON!
Ministrul ar face bine sa ceara o analiza și sa spună public câți bani s-au cheltuit cu Rabla de la început și câți au rămas direct, ori s-au întors indirect în tara prin industria de componente. Apoi să vadă și toate statele din UE cu ce sume au contribuit, la subvenții similare.