G4Media.ro

Autostrada Sibiu-Pitești: A fost scos la licitație primul tronson peste Carpați. Pe…

Autostrada Sibiu-Pitești: A fost scos la licitație primul tronson peste Carpați. Pe secțiunea Cornetu -Tigveni va fi construit și un tunel de 1,7 km

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat miercuri licitația pentru proiectarea și construcția secțiunii 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești. Este vorba despre porțiunea de 37,4 kilometri cuprinsă între Cornetu și Tigveni. Valoarea lucrărillor este estimată la 5,3 – 5,8 miliarde de lei.

Licitația va avea o etapă de preselecție a constructorilor, ofertele lor fiind așteptate până pe 10 noiembrie, potrivit anunțului publicat în sistemul electronic de achiziții publice.

CNAIR vrea ca proiectarea și construcția efectivă a acestui tronson de autostradă să nu dureze mai mult de 73 de luni (14 luni perioada de proiectare și 59 luni perioada de execuție). Cu alte cuvinte, vrea ca tronsonul de 37 de kilometri să fie gata după circa 6 ani de la începerea lucrărilor.

Potrivit anunțului publicat în SICAP, drumarii care se vor angaja să termine autostrada mai repede vor primi puncte în plus, la fel și cei care vor garanta lucrările făcute pentru o perioadă mai mare de 5 ani, durata minimă cerută de CNAIR.

Sursa: Facebook/ Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în MT

Alături de secțiunea 2, acest lot este unul dintre cele mai dificile din autostrada Sibiu-Pitești, deoarece va fi construit în zonă de munte. Pe acest tronson va trebui realizat și un tunel cu o lungime de 1,7 kilometri în zona Poiana. Va fi cel mai lung tunel de pe întreaga autostradă Sibiu-Pitești.

Cornetu-Tigveni, la fel ca și secțiunile Boița-Cornetu și Tigveni-Curtea de Argeș, va fi construit având la bază documentația și traseul stabilit de IPTANA în 2008.

Autostrada Sibiu-Piteşti va avea o lungime de circa 122 kilometri şi este împărţită în cinci loturi:

– lotul 1: Sibiu-Boița
– lotul 2: Boița-Cornetu
– lotul 3: Cornetu-Tigveni
– lotul 4: Tigveni-Curtea de Argeș
– lotul 5: Curtea de Argeș-Pitești

Din cele cinci loturi ale autoatrăzii Sibiu-Pitești, se lucrează în prezent doar pe segmentul dintre Sibiu și Boița, iar la primăvară ar putea începe lucrările și pe tronsonul Pitești-Curtea de Argeș. Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, deși a fost scoasă la licitație anul trecut în martie, nu are încă un constructor.

Sursa foto: CNAIR

Donează prin PayPal paypal icon
Donație recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Abonează-te la newsletter

11 comentarii

  1. Este tronson prin Carpati nu „peste Carpati”, daca e cu tunel. Mare minune sa vedem ceva facut pana in 2030.

  2. Basme… prin anii ”70 ai mei au fost obstrucționați constant de autoritățile din AG pentru a nu construi o casa de vacanță în Sălătrucu, Văleni este unul dintre sate, pe motiv că pe acolo trece autostrada și exact pe terenul lor va fi un pilon de viaduct …Cum au obținut autorizație? Simplu au semnat în alb că își vor demola casa dacă se v-a întămpla aceea minune! Nu doar că trece la 5 km distanță dar observ după ultima versiune că deranjate vor fi fauna și vegetația…

    • Fauna si vegetatia trec pe locul 2. la ce ne trebuie oxigen in curand masinile o sa produca oxigen, ca pomi nu vom mai avea probabil prin electroliza apei (cat o mai fi si aia). Nu neg ca autostrada e importanta dar sa fie facuta cu cap. ma uitam cum construieste UMB tronsonul Craiova Pitesti. Luau betonul de la piloni si ii aruncau in Olt.

  3. Eu îl văd că și făcut!

  4. 37km in 6 ani?..se fac sapaturi cu lingurita? …si la pretul exorbitant.Daca ei zic 6 ani asta inseamna 10 ani in Romania.Oare cine a incasat comisioanele, parandaraturile?Aveam alte asteptari de la pnl.

  5. Si o lanseaza in prag de alegeri 🙂

  6. Lotul 2 Sebeș – Turda are 27 km și e în lucru de câțiva ani și nu va putea fi gata nici la sfârșitul anului viitor. În plus, acest lot e la șes și a putut fi atacat deodată pe toată lungimea, pe când lotul Tigveni – Cornetu e în zonă de munte, pe o vale foarte îngustă unde sunt necesare foarte multe lucrări de artă. În plus, e vorba și de două tuneluri de 1,7 km fiecare, puțuri de aeraj, locuri de refugiu și posibil și un tunel de evacuare în caz de urgență, care e foarte dificil să le faci într-un timp atât de scurt, mai ales că dacă vor utiliza complex de săpare și susținere, pentru acesta trebuie realizate drumuri de acces și un spațiu pentru a fi pus pe poziție. După săparea tunelurilor principale, vor trebui realizate lucrările de săpare auxiliare, montarea instalațiilor de ventilație, monitorizare, semnalizare, asfaltare etc. Dacă vor întâlni zone cu probleme deosebite (infiltrații mari de apă, falii instabile etc) va dura poate și până în 2030 finalizarea lucrărilor.

Adaugă un comentariu

Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii! Adresa de email nu va fi publicată.