Home » Auto-Tech » Cele mai interesante mașini plug-in hibrid pentru care statul român oferă un bonus de patru mii de euro la cumpărare

Secțiune susținută de

Cele mai interesante mașini plug-in hibrid pentru care statul român oferă un bonus de patru mii de euro la cumpărare

12 mart. 2020

Ionuț Pleșa•

Cele mai interesante mașini plug-in hibrid pentru care statul român oferă un bonus de patru mii de euro la cumpărare

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Ascultă articolul

După analiza privind cele mai interesante mașini electrice disponibile pe piața din România eligibile pentru programul Rabla Plus, acum a venit rândul mașinilor plug-in hibrid.

Modele plug-in hibrid beneficiază de un eco-bonus de 20.000 lei ( aproximativ 4.200 €) la care se poate adaugă și prima de casare în valoare de 6.500 lei (aproximativ 1350 €), dacă este scos din uz un autovehicul vechi.

- articolul continuă mai jos -

Doar mașinile plug-in hibrid sunt eligibile pentru eco-bonusul de 20.000 lei, cele hibrid clasice (vezi aici diferența între ele) se încadrează doar pentru bonusul de 2.500 lei datorită nivelului de emisii mai ridicat (peste 50g/km).

Prețurile prezentate în acest articol nu includ prima de casare și eco-bonusul, precum nici oferte sau promoții ale dealerilor.

Hyundai Ioniq Plug-in hibrid – preț de pornire de la 33.748 € € cu TVA inclus

Sursa foto: hyundai-motor.ro

Autonomie maximă în mod complet electric conform ciclului de testare WLTP: 66 km

Consum combustibil conform WLTP: 1.1l/100km

Motor clasic: 1.6 GDI 105 cp și 147 Nm

Putere motor electric: 61 cp și 170 Nm

Capacitatea bateriei: 8.9 kWh

Puterea combinată a celor două propulsoare: 141 cp și 265 Nm

Kia Niro Plug-in hibrid – preț de pornire de la 34.498 € cu TVA inclus

Sursa foto: kia.ro

Autonomie maximă în mod complet electric conform ciclului de testare WLTP: 49 km

Consum combustibil conform WLTP: 1.3l/100km

Motor clasic: 1.6 GDI 105 cp și 147 Nm

Putere motor electric: 61 cp și 170 Nm

Capacitatea bateriei: 8.9 kWh

Puterea combinată a celor două propulsoare: 141 cp și 265 Nm

Kia XCEED Plug-in hibrid – preț de pornire de la 36.414 € cu TVA inclus

Sursa foto: kia.ro

Autonomie maximă în mod complet electric conform ciclului de testare WLTP: 60 km

Consum combustibil conform WLTP: 1.3l/100km

Motor clasic: 1.6 GDI 105 cp și 147 Nm

Putere motor electric: 61 cp și 170 Nm

Capacitatea bateriei: 8.9 kWh

Puterea combinată a celor două propulsoare: 141 cp și 265 Nm

Kia Ceed Sportswagon PHEV – preț de pornire de la 35.998 € cu TVA inclus

Sursa foto: kia.ro

Autonomie maximă în mod complet electric conform ciclului de testare WLTP: 60 km

Consum combustibil conform WLTP: 1.3l/100km

Motor clasic: 1.6 GDI 105 cp și 147 Nm

Putere motor electric: 61 cp și 170 Nm

Capacitatea bateriei: 8.9 kWh

Puterea combinată a celor două propulsoare: 141 cp și 265 Nm

Mitsubishi Outlander PHEV – preț de pornire de la 36.759 € cu TVA inclus

Sursa foto: mitshubishi-motors.ro

Autonomie maximă în mod complet electric conform ciclului de testare WLTP: 45 km

Consum combustibil conform WLTP: 7.4 l/100km

Motor clasic: 2.4L 135 cp și 211 Nm

Putere motor electric puntea față/puntea spate: 82 cp și 137 Nm / 95cp și 195 Nm

Capacitatea bateriei: 13.8 kWh

Puterea combinată a celor două propulsoare: 236 cp și 300 Nm

Skoda Superb iV – preț de pornire de la 33.381 € cu TVA inclus

Sursa foto: skoda-auto.com

Autonomie maximă în mod complet electric conform ciclului de testare WLTP: 55 km

Consum combustibil conform WLTP: 1.4l/100km

Motor clasic: 1.4 TSI 156 cp și 250 Nm

Putere motor electric: 116 cp și 330 Nm

Capacitatea bateriei: 13 kWh

Puterea combinată a celor două propulsoare: 218 cp și 400 Nm

Toyota Prius Prime Plug-in – preț de pornire de la 33.118 € cu TVA inclus

Sursa foto: toyota.ro

Autonomie maximă în mod complet electric conform ciclului de testare WLTP: 45 km

Consum combustibil conform WLTP: 1.3l/100km

Putere motor clasic: 1.8L 98 cp și 142 Nm

Putere motor electric: 72 cp și 163 Nm

Capacitatea bateriei: 8.9 kWh

Puterea combinată a celor două propulsoare: 130 cp

Volkswagen Passat GTE – preț de pornire de la 39.372 € cu TVA inclus

Sursa foto: volkswagen-newsroom.com

Autonomie maximă în mod complet electric conform ciclului de testare WLTP: 55 km

Consum combustibil conform WLTP: 1.4l/100km

Motor clasic: 1.4 TSI 156 cp și 250 Nm

Putere motor electric: 116 cp și

Capacitatea bateriei: 13 kWh

Puterea combinată a celor două propulsoare: 218 cp și 400 Nm

Sursa foto sus: toyota.co.nz

Comentarii

Bad@

07:56, 12.03.2020

Pocăiți-vă, sfârșitul lumii se apropie!
- Autentifică-te pentru a răspunde
- Dragos georgian
  
  19:49, 12.03.2020
  
  sa fim serioși cele mai tari pret calitate sunt mașinile hybride de la grupul psa și opel
Cloudfare

07:57, 12.03.2020

Să fim seriosi, nimic nu e gratis – nici macar bonusul. Viața in România te ține „sub papuc”.
Vrei gratis… mergi pe dealuri… pe jos, până in satul vecin… si nu te opri
- Autentifică-te pentru a răspunde
Jay

08:02, 12.03.2020

Si cu prizele cum stam? Daca ma lasa bateriile pe in drum judetean, sa zicem la Fetesti ce fac?
- Autentifică-te pentru a răspunde
- @jay
  
  08:12, 12.03.2020
  
  Pai.. folosești motorul pe benzina, ca de-aia e hibrida masina. Autonomia aia mica de mod electric e cam doar pt oras.
- andrei
  
  08:13, 12.03.2020
  
  e HYBIRD, nu citesti? are si motor termic. si nu e „daca” te lasa bateriile. in mod cert te lasa la un drum mai lung, ca astea au autonomie electrica maxim 60km. deci cu siguranta o portiune o mergi si cu motorul termic. sau cu amandoua, depinde ce alegi (ca poti sa setezi asta in masina).
- Aha
  
  08:38, 12.03.2020
  
  Precis ai citit aricolul, sau te-ai trezit comentand?
Cloudfare

09:00, 12.03.2020

După ce le-au permis la toți țăranii sa intre cu ITP-ul facut neclar prin Bucuresti cu hârburile lor fara filtre la eșapament acum tot ăia cu bani sa salveze planeta cu hybrid-ul parcat la bloc.
Cea mai buna masina e cea de firma si sclavul de administrator de la stat sa o intrețină pentru șefi.
N-ai sclav… atunci esti sclavul lor 🙂
- Autentifică-te pentru a răspunde
Leonard

14:13, 12.03.2020

„Ioniq drives its front wheels via a six-speed dual-clutch automatic. There are also paddles shifters behind the steering wheel”
Adica Ioniq este hibrid paralel cu transmisie automata, nu se poate compara cu HSD-ul ca durata de viata.
Pe celelalte nu le-am verificat dar VW stiu ca foloseste tot hibrid paralel. HSD-ul este o combinatie de hibrid serie si paralel.
- Autentifică-te pentru a răspunde

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.

Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.