Home » Sportz » Ralf Schumacher spune că relația dintre Red Bull și Max Verstappen este din ce în ce mai tensionată: „Se vorbește mult în paddock”

Ralf Schumacher spune că relația dintre Red Bull și Max Verstappen este din ce în ce mai tensionată: „Se vorbește mult în paddock”

Ralf Schumacher spune că relația dintre Red Bull și Max Verstappen este din ce în ce mai tensionată: „Se vorbește mult în paddock”
Max Verstappen/ Sursa foto: © Mps Agency/PsnewZ via ZUMA Press / Hepta/Mediafax Foto
Ascultă articolul

Fostul pilot de Formula 1 Ralf Schumacher susține că relația dintre Red Bull și Max Verstappen se fisurează din ce în ce mai tare, în timp ce zvonurile privind o despărțire a cvadruplului campion mondial de echipa din Milton Keynes se accentuează.

Ralf a indicat că mărul discordiei ar fi clauza de reziliere din contractul neerlandezului care i-ar putea permite să plece de la echipă înainte ca înțelegerea să expire în 2028.

- articolul continuă mai jos -

Afirmația neamțului, câștigător al șase Mari Premii în F1, a venit după un weekend de coșmar pentru Verstappen în Marea Britanie.

RedBull nu l-a ascultat pe Verstappen la Silverstone

Cvadrupul campion mondial de Formula 1 pare tot mai iritat de problemele mecanice ale monopostului RB22, care i-au afectat sezonul, iar noile reglementări introduse pentru 2026 nu par să-i fi redus nemulțumirea.

Verstappen dă vina pe monopost după dezamăgirea din calificări

„Se vorbește mult în paddock”

Totuși, vorbind în podcastul de Formula 1 Backstage Boxengasse, al Sky Sports Germany, citat de RacingNews365, Schumacher a dezvăluit că nemulțumirea nu este unilaterală.

„Cel mai mare subiect al acestui weekend a fost, desigur, Red Bull”, a spus fostul pilot Jordan, Williams și Toyota. „În ceea ce-l privește pe Max Verstappen, am senzația că zvonurile devin din ce în ce mai puternice. Se vorbește mult în paddock: pare că relația, cortina proverbială dintre părți, s-a rupt destul de serios.

Potrivit poveștilor pe care le-am auzit, conducerea Red Bull a plecat devreme. Există și informații potrivit cărora i s-ar fi reproșat lui Verstappen că, la Red Bull Ring, când toată conducerea Red Bull era prezentă, nu a clarificat că nu își va activa clauza de reziliere.”

Unde se face diferența la vârful F1 în sezonul 2026

O altă problemă

Dincolo de clauza de reziliere în sine, Schumacher a sugerat că se dezvoltă o problemă mai profundă de încredere, pornită din aparenta lipsă de disponibilitate a Red Bull de a acționa pe baza feedbackului tehnic oferit de Verstappen.

„Cred că după acest weekend, în care Max a abandonat din nou, o altă problemă a devenit mai clară”, a explicat el.

„Încă ne amintim interviul în care a spus că exista o problemă majoră la motor și că bateria era goală, ceea ce l-a făcut să piardă atât de mult timp în ultimul sector.

Intern, se pare că Max are idei diferite despre cum și când ar trebui folosită energia și despre ce set-up are nevoie mașina. Echipa pare acum să insiste ca anumite decizii să fie puse în aplicare în felul ei. Așadar, există dezacord și acolo, iar asta creează în mod natural o ruptură de încredere între pilot și echipă.

În acest moment, situația pare să se îndepărteze tot mai mult. Gianpiero Lambiase va părăsi echipa și, de asemenea, nu mai pare să aibă aceeași influență pe care o avea cândva. Se întâmplă foarte multe lucruri acum.”

Evaluarea lui Schumacher a mers dincolo de neliniștea lui Verstappen, sugerând că și Red Bull ar putea căuta acum alternative.

„Cred că exact acea clauză de ieșire este cea care determină Red Bull să se uite în jur”, a adăugat bărbatul de 50 de ani. „Există deja zvonuri despre Oscar Piastri, de exemplu, despre care se spune că ar fi nemulțumit la McLaren.

Am auzit că după Monza și-a pierdut încrederea în McLaren.

Pe de altă parte, există și informații potrivit cărora McLaren este pregătită să-i facă o nouă ofertă lui Piastri. Problema este că el are încă un contract în derulare, iar acționarii, grupul din Bahrain, probabil vor să respecte acele aranjamente, pentru că este în interesul lor să facă asta.

Dar dacă s-ar putea găsi o soluție, poate sub forma unui fel de schimb, atunci acest lucru cu siguranță nu este de neconceput.”

Clasamentul piloților din Formula 1

  1. Kimi Antonelli (Mercedes) 179 puncte
  2. George Russell (Mercedes) 154
  3. Lewis Hamilton (Ferrari) 147
  4. Charles Leclerc (Ferrari) 108
  5. Lando Norris (McLaren) 97
  6. Oscar Piastri (McLaren) 82
  7. Max Verstappen (RedBull) 76
  8. Isack Hadjar (RedBull) 52
  9. Pierre Gasly (Alpine) 42
  10. Liam Lawson (Racing Bulls) 39
  11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 20
  12. Oliver Bearman (Haas) 18
  13. Franco Colapinto (Alpine) 18
  14. Gabriel Bortoleto (Audi) 6
  15. Carlos Sainz (Williams) 6
  16. Alexander Albon (Williams) 5
  17. Esteban Ocon (Haas) 3
  18. Fernando Alonso (Aston Martin) 1
  19. Nico Hulkenberg (Audi) 0
  20. Valtteri Bottas (Cadillac) 0
  21. Sergio Perez (Cadillac) 0
  22. Lance Stroll (Aston Martin) 0

Clasamentul constructorilor din Formula 1

  1. Mercedes 333 puncte
  2. Ferrari 255
  3. McLaren 179
  4. RedBull Racing 128
  5. Alpine 60
  6. Racing Bulls 59
  7. Haas 21
  8. Williams 11
  9. Audi 6
  10. Aston Martin 1
  11. Cadillac 0

Formula 1 2026, program complet

  • 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător – George Russell
  • 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) / Câștigător – Kimi Antonelli 
  • 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka) / Câștigător – Kimi Antonelli
  • 12 aprilie: Marele Premiu din Bahrain (Sakhir) – Anulat
  • 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah) – Anulat
  • 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint – Câștigător: Kimi Antonelli 
  • 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) – Câștigător: Kimi Antonelli
  • 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco  – Câștigător Kimi Antonelli 
  • 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona) – Câștigător Lewis Hamilton
  • 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg) – Câștigător George Russell
  • 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) – Câștigător Charles Leclerc
  • 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
  • 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
  • 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + cursă de sprint
  • 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)
  • 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)
  • 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
  • 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
  • 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
  • 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
  • 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
  • 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
  • 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
  • 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.

Top Articole