„Un nou câmp de luptă” s-a dezvoltat în Formula 1, avertizează șeful McLaren

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Formula 1 a trecut la nivelul următor odată cu introducerea noilor reguli pentru 2026. Andrea Stella, șeful McLaren, vorbește despre „un nou câmp de luptă” cu care echipele se confruntă în acest sezon din Marele Circ.

RedBull nu l-a lăsat pe Verstappen să plece de pe linia boxelor la Silverstone

Andrea Stella spune că upgrade-urile fac diferența în 2026

În 2025, forța de apăsare a monoposturilor era generată prin efectul de sol. Între timp, regulamentul a suferit multe modificări, iar ordinea de la vârf s-a schimbat și ea.

RacingNews365.com vorbește despre cum regulamentul a revenit la un stil de generare a forței de apăsare mai apropiat de cel din 2021. Partea din spate a monopostului este menținută ușor mai sus decât cea din față pentru a spori forța de apăsare.

Potențialul de dezvoltare este unul mare, iar Stella vorbește despre noul pachet de îmbunătățiri care urmează să fie introdus în Ungaria.

„Există câteva considerente tehnice pe care le putem lua în calcul. Prima observație pe care o voi face este că, spre deosebire de regulamentele anterioare, modelul de competitivitate de aici este oarecum repetabil”, a spus Andrea Stella pentru RacingNews365.

Cum s-a schimbat lupta la vârf față de 2025

„Anul trecut, dacă găseai o modalitate de a rula cât mai aproape de sol, fără să ai probleme de «porpoising» și să faci față rigidității, atunci profitai de forța de apăsare și îți ridicai nivelul mașinii.

Cred că anul acesta este mult mai dificil să găsești vreo oportunitate prin setări, deoarece mașinile nu mai sunt la fel de sensibile la înălțimea de rulare cum erau anul trecut, așa că unde se dă bătălia?

Câmpul de luptă este dat, în primul rând, de dezvoltările în sine. Fiecare echipă aduce îmbunătățiri.

Cred că fiecare a obținut cel puțin două-trei zecimi pentru fiecare îmbunătățire majoră pe care a implementat-o. Al doilea câmp de luptă cheie îl reprezintă conceptele din punct de vedere aerodinamic, care nu sunt încă mature.

Trebuie să spun că explicația noastră tehnică pentru faptul că nu suntem atât de competitivi pe cât ne-am fi dorit este că, în anumite zone ale mașinii, direcțiile pe care le-am urmat în proiectarea inițială a acesteia necesită revizuire.

După ce am văzut unele dintre mașini și după ce am lucrat mai mult la conceptele pe care ar trebui să le urmăm, am înțeles că trebuie să revizuim conceptele în anumite zone.

Așadar, veți observa că, odată cu unele dintre îmbunătățirile care vor urma, am modificat conceptul în anumite zone ale mașinii și, sperăm, că de acolo vom putea crește performanța”, a concluzionat Andrea Stella, conform sursei citate.

Clasamentul piloților din Formula 1

1. Kimi Antonelli (Mercedes) 179 puncte
2. George Russell (Mercedes) 154
3. Lewis Hamilton (Ferrari) 147
4. Charles Leclerc (Ferrari) 108
5. Lando Norris (McLaren) 97
6. Oscar Piastri (McLaren) 82
7. Max Verstappen (RedBull) 76
8. Isack Hadjar (RedBull) 52
9. Pierre Gasly (Alpine) 42
10. Liam Lawson (Racing Bulls) 39
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 20
12. Oliver Bearman (Haas) 18
13. Franco Colapinto (Alpine) 18
14. Gabriel Bortoleto (Audi) 6
15. Carlos Sainz (Williams) 6
16. Alexander Albon (Williams) 5
17. Esteban Ocon (Haas) 3
18. Fernando Alonso (Aston Martin) 1
19. Nico Hulkenberg (Audi) 0
20. Valtteri Bottas (Cadillac) 0
21. Sergio Perez (Cadillac) 0
22. Lance Stroll (Aston Martin) 0

Clasamentul constructorilor din Formula 1

1. Mercedes 333 puncte
2. Ferrari 255
3. McLaren 179
4. RedBull Racing 128
5. Alpine 60
6. Racing Bulls 59
7. Haas 21
8. Williams 11
9. Audi 6
10. Aston Martin 1
11. Cadillac 0

Formula 1 2026, program complet

• 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător – George Russell
• 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) / Câștigător – Kimi Antonelli 
• 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka) / Câștigător – Kimi Antonelli
• 12 aprilie: Marele Premiu din Bahrain (Sakhir) – Anulat
• 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah) – Anulat
• 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint – Câștigător: Kimi Antonelli 
• 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) – Câștigător: Kimi Antonelli
• 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco  – Câștigător Kimi Antonelli 
• 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona) – Câștigător Lewis Hamilton
• 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg) – Câștigător George Russell
• 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) – Câștigător Charles Leclerc
• 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
• 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
• 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + cursă de sprint
• 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)
• 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)
• 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
• 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
• 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
• 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
• 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
• 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
• 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
• 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.