Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Proiectul construcției unei autobaze în Alba Iulia, în zona unui șantier arheologic uriaș de epocă romană, continuă, cel puțin deocamdată. După dezbateri aprinse, consilierii locali au aprobat, vineri, o hotărâre care permite administrației locale să depună un proiect de finanțare europeană exact pentru acest lucru. Cercetările arheologice pe terenul pe care ar urma să fie construită autobaza nu s-au finalizat, dar, chiar și așa, descoperirile sunt semnificative pentru importanța locului: arheologii au găsit o porțiune foarte bine conservată din fostul oraș roman Colonia Aurelia Apulensis.
Concret, este vorba despre o finanțare în valoare de peste 61 de milioane de lei, majoritatea bani de la Uniunea Europeană (cu o valoare neeligibilă de peste 15 milioane de lei). Această finanțare s-ar fi pierdut, spune primarul Gabriel Pleșa (PNL), fără votul de vineri.
„Este o investiție care are un semn de întrebare și acesta este finalul descărcării arheologice. Vom aștepta raportul arheologilor. Dacă nu vom putea construi acolo, avem planul B, despre care vom discuta la timpul potrivit. Dar mergem înainte pentru că sunt termene de depunere (…) Deocamdată, proiectul rămâne în picioare”, a spus primarul.
Întrebat de un consilier PSD dacă, după câștigarea proiectului, locul de construcție al autobazei se poate modifica, Gabriel Pleșa a răspuns: „Eu zic că da”.
„Dacă votăm pentru, proiectul merge înainte și ulterior se poate merge pe o altă locație. Dacă nu votăm, se pierd inclusiv banii cheltuiți până acum. Este vorba despre studii de fezabilitate, exproprieri și descărcare arheologică”, a spus consilierul PSD.
Și reprezentanții USR au fost de acord cu continuarea proiectului. „Proiectul a fost depus la finanțare în locația pe care o știm. Cel mai probabil se va ajunge la schimbarea locației, dar în acest moment, dacă nu votăm acest proiect, nu votăm finanțarea. Dacă raportul arheologilor spune că nu se poate construi acolo, va trebui să găsim altă locație”, a spus Bogdan Dogar, consilier USR.
Consilierul independent Paul Victor Florea i-a cerut primarului „să meargă direct pe varianta B”, adică în hotărâre să apară un alt teren, dar Pleșa a spus că „nu se poate”.
Pe de altă parte, cu o zi înainte, city-managerul din Alba Iulia, Lucian Morgovan, a vorbit în presa locală despre o conservare in situ, adică o conservare într-o parte a autobazei, a unor vestigii romane și realizarea investiției pe restul terenului.

Descoperire arheologică la Alba Iulia. Foto: G4Media
Reamintim că arheologii Muzeului Național al Unirii din Alba Iulia au făcut o descoperire de proporții: o porțiune foarte bine conservată din fostul oraș roman Colonia Aurelia Apulensis. Arheologul Radu Ota, care se ocupă de șantier, spune că situl arheologic este unul de „valoare universală” și este totodată unul dintre cele mai mari din Europa.
Materialul arheologic descoperit în acest sit este extrem de bogat și de bine păstrat: drumul este în stare perfectă, iar câțiva pași pe dalele așezate impecabil oferă senzația unei plimbări prin orașul antic.
Inscripțiile găsite atestă existența unei elite locale înstărite și active. Totul indică o viață municipală intensă și o comunitate prosperă, structurată după modelul roman.
Construcțiile puse în evidență – clădiri, străzi și piațete – se înscriu în tipologia urbană specifică Imperiului Roman, fiind asociate cu un cartier roman relativ bine conservat, situat în imediata vecinătate a arterei principale denumită Cardo Maximus.
Acesta constituia în același timp și un segment din drumul imperial care traversa centrul urban Apulum și continua spre Potaissa și Napoca, se arată într-o comunicare a primăriei.
Importanța acestor descoperiri constă și în faptul că perimetrul nu a suferit intervenții majore după retragerea romană, oferind astfel specialiștilor un context arheologic clar și autentic.
Acolo, primăria vrea să construiască un „Centru de mobilitate”, adică o autobază care va permite municipiului să își reorganizeze transportul public
Proiectul include o hală pentru 40 de autobuze electrice cu stații de încărcare lentă, 20 de locuri exterioare (dintre care 7 cu încărcare rapidă) și o parcare Park&Ride cu 52 de locuri pentru autoturisme și 37 de locuri pentru personal.
Primăria intenționează ca de anul viitor să renunțe la actualul operator privat de transport public și să continue prin intermediul unei firme proprii, deja înființate. Viitoarea autobază ar urma să fie necesară din acest punct de vedere.
civis romanvs svm
Apoi ne ducem la Roma și ne plângem că în România nu vedem vestigii antice. Să-i văd că chiar conservă situl.
+++
+++
Asa au votat patratele astea?