Home » COHERO4EU » ANALIZĂ: Vâlcea conduce în Regiunea Sud – Vest Oltenia în privința proiectelor privind creșterea mobilității urbane și reducerea emisiilor de carbon: 245 de milioane de lei, 30% din suma totală / Din proiecte de 800 de milioane de lei s-au finalizat doar două, de 3,2 milioane

ANALIZĂ: Vâlcea conduce în Regiunea Sud – Vest Oltenia în privința proiectelor privind creșterea mobilității urbane și reducerea emisiilor de carbon: 245 de milioane de lei, 30% din suma totală / Din proiecte de 800 de milioane de lei s-au finalizat doar două, de 3,2 milioane

ANALIZĂ: Vâlcea conduce în Regiunea Sud – Vest Oltenia în privința proiectelor privind creșterea mobilității urbane și reducerea emisiilor de carbon: 245 de milioane de lei, 30% din suma totală / Din proiecte de 800 de milioane de lei s-au finalizat doar două, de 3,2 milioane
Foto: Dreamstime
Ascultă articolul

245 de milioane de lei e suma totală a proiectelor depuse de UAT-uri din județul Vâlcea pentru creșterea mobilității urbane și reducerea emisiilor de carbon, prin achiziția de mijloace de transport în comun electrice și refacerea infrastructurii, conform datelor primite de la Agenția de Dezvoltare Regională (ADR) Sud – Vest Oltenia.

Urmează în acest clasament județele Dolj, cu 186,7 milioane lei, Gorj 147,6 milioane lei și Olt, cu 146 de milioane lei. Cei mai puțini bani au fost solicitați de către comunitățile din Mehedinți – 74,5 milioane lei.

- articolul continuă mai jos -

După sumele solicitate, cel mai scump proiect pe această axă este în municipiul Craiova. Sunt solicitate 107,3 milioane de lei pentru ”modernizare depou tramvai în municipiul Craiova și extinderea sistemului de management al traficului prin integrarea de noi intersecții semaforizate”. Proiectul se află în implementare.

Următorul proiect este tot în municipiul Craiova: 76,5 milioane de lei pentru ”modernizarea sistemului de transport public de călători”.

57,7 milioane de lei sunt banii solicitați de către municipiul Slatina, în cadrul unui proiect pentru ”construire parcare de tip Park&Ride si integrarea acesteia la sistemul de transport public”. Și acest proiect se află în implementare.

În această regiune sunt finalizate doar două proiecte pe această temă. Unul este de 2,7 milioane de lei, în municipiul Slatina pentru crearea ”sistemului integrat de management al traficului și mobilității urbane și impunere a regulilor, siguranță și securitate”.

Al doilea este în municipiul Târgu Jiu, de 2,5 milioane de lei, pentru ”creșterea fluidității rutiere, îmbunătățirea siguranței cetățeanului și realizarea dispeceratului informatic integrat”.

360,5 milioane de lei pentru achiziția de microbuze electrice

În privința proiectelor de achiziție a mijloacelor de transport electrice aflate în gestiunea Agenției pentru Dezvoltare Regională (ADR) Sud-Vest Oltenia, acestea sunt în număr de 14. Valoarea lor totală se ridică la 360,5 milioane de lei, transmite ADR S-V Oltenia, ca răspuns la o solicitare transmisă de G4Media. Majoritatea proiectelor se află în stadiul de implementare.

Potrivit informațiilor transmise de ADR Sud-Vest Oltenia, cele 14 proiecte se află în diferite stadii de implementare, niciunul nefiind încă finalizat.

Finanțarea europeană va ajunge la următoarele localități:

  • Județul Dolj: Municipiul Craiova, Orașul Segarcea
  • Județul Gorj: Orașul Novaci (de două ori), Municipiul Târgu Jiu
  • Județul Mehedinți: Municipiul Drobeta Turnu Severin
  • Județul Olt: Municipiul Caracal, Orașul Corabia (de două ori)
  • Județul Vâlcea: Orașul Călimănești (de trei ori), Orașul Horezu, Orașul Bălcești

Proiectele vizează atingerea unor obiective, aliniate cu politicile europene privind protecția mediului și dezvoltarea urbană:  Reducerea emisiilor de carbon, contribuind la atingerea țintelor de mediu stabilite la nivel național și european; Creșterea semnificativă a mobilității urbane, facilitând accesul cetățenilor la mijloace de transport moderne și eficiente și Sporirea numărului anual de utilizatori ai transportului public modernizat, încurajând renunțarea la autoturismele personale și promovând un stil de viață sustenabil.

Agenția precizează că specificațiile tehnice minime pentru autobuzele electrice nu sunt stabilite la nivelul Ghidului Solicitantului, ci sunt definite și justificate de fiecare beneficiar (UAT) în funcție de nevoile specifice, pe baza unui Studiu de oportunitate.

Totuși, se menționează că autobuzele și microbuzele achiziționate trebuie să aibă o capacitate de peste nouă locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, și să respecte cerințele de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă, precum și omologarea CE de tip și Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV).

Suma totală trece de 800 de milioane de lei dacă se adaugă și proiectele care se referă la ”dezvoltarea rețelei de transport public local inteligente și autonome”.

Intră aici modernizarea depoului de tramvai din municipiul Craiova și extinderea sistem,ului de management al traficului, investiție de 107 milioane de lei.

Extinderea și modernizarea rețelei de troleibuze din Târgu Jiu va costa peste 26 de milioane de lei, iar un terminal multimodal și bază park&ride e estimat la 48,2 milioane de lei. Două coridoare de ”mobilitate urbană” în municipiul Drobeta Turnu Severin vor costa peste 70 de milioane de lei.

ÎNTREAGA LISTĂ DE PORIECTE ÎN REGIUNEA SUD-VEST OLTENIA POATE FI CONSULTATĂ AICI

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.

„Eroii coeziunii: bune practici și perspective din România”

Finanțat de Uniunea Europeană. Opiniile și punctele de vedere exprimate sunt însă exclusiv ale autorului (autorilor) și nu reflectă neapărat opiniile Uniunii Europene sau ale Comisiei Europene. Nici Uniunea Europeană, nici autoritatea care acordă finanțarea nu pot fi trase la răspundere pentru acestea.

Top Articole