VIDEO | Octavian Raclaru, Hanwha: Ne dorim o competiție reală și transparentă în programul de 3 mld. de euro pentru noua mașină de luptă a infanteriei / Banii pentru program sunt împrumutați / Suntem 100% eligibili SAFE

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Octavian Raclaru, director juridic la Hanwha Aerospace România, a declarat că firma pe care o reprezintă își dorește o competiție reală și transparentă în programul de achiziții pentru noua mașină de luptă a infanteriei (MLI), în valoare de 3 miliarde de euro. Acesta a avertizat asupra riscului unui proces netransparent, cu un singur operator preferat. Lipsa competiției ar afecta alți jucători din piață și investitori, precum Hanwha, care a ales România drept hub industrial principal pentru producția de sisteme terestre destinate pieței europene. Compania susține, potrivit unui raport transmis către autoritățile române, că este eligibilă pentru programul SAFE, prin care sunt finanțate MLI-urile.

„Ce urmărim noi prin mesajul pe care îl transmitem de fiecare dată când ne întâlnim cu decidenții din România în acest domeniu este că ne dorim o competiție reală, o competiție între platforme terestre de genul mașinii de luptă a infanteriei, care sunt cunoscute și recunoscute în lume pentru performanțele lor. La sfârșitul zilei, ne dorim să avem parte de o competiție în care fiecare operator să își poată prezenta propriul produs, iar statul român să aleagă, având în vedere care sunt cele mai bune interese naționale ale României”, a declarat Octavian Raclaru în podcastul „Frontier Defense” (Ep. 6).

Reprezentantul companiei a precizat că legislația adoptată recent introduce mecanisme simplificate de achiziție, care ar putea favoriza un singur jucător. În competiția pentru livrarea a aproape 300 de mașini de luptă ale infanteriei pentru Armata Română – un contract de aproximativ 3 miliarde de euro – alături de Hanwha se află companiile Rheinmetall, BAE Systems și General Dynamics European Land Systems.

„Problemele apar în momentul în care nu se mai ține cont de faptul că, totuși, în orice procedură de achiziție, pentru interesul autorității care achiziționează, ar trebui să se meargă pe concurență. Faptul că nu o poți face pe deplin, ca într-o achiziție de drept comun, este de înțeles. Însă, de aici până la o achiziție cu un singur operator, eventual și acela prestabilit, este o distanță foarte mare”, a adăugat Raclaru.

Programul MLI este controversat în principal din cauza percepției că statul „aranjează” terenul pentru un jucător, prin negocieri politice vizibile înainte de derularea completă și transparentă a competiției tehnice și comerciale.

De asemenea, directorul juridic al Hanwha Aerospace România a reclamat lipsa de reacție a autorităților române. El a precizat că, deși compania a înaintat oficial oferte detaliate și puncte de vedere, nu a primit feedback sau cereri de clarificare până în prezent.

Se apropie termenul-limită pentru declararea câștigătorului

Hanwha își motivează poziția publică prin apropierea termenului-limită european pentru desemnarea unui câștigător (30 mai 2026, conform regulamentului SAFE) și prin dorința de a garanta corectitudinea licitației.

Raclaru a demontat zvonurile referitoare la neeligibilitatea companiei și a subliniat că Hanwha îndeplinește cerințele regulamentului european SAFE, iar vehiculul Redback corespunde cerințelor tactice ale României. „Hanwha Aerospace România este o societate de naționalitate românească, deci europeană, cu o conducere executivă rezidentă în România, care a trecut toate furcile caudine ale examinării, atât din punct de vedere societar, cât și din punct de vedere investițional, al factorilor de decizie și al protejării informațiilor clasificate. Deci, toate cerințele prevăzute de articolul 16 al regulamentului SAFE sunt pe deplin îndeplinite”, a explicat directorul juridic al companiei. Raclaru a precizat că un audit juridic extern independent, efectuat de una dintre cele mai mari societăți de avocatură din lume, cu o practică puternică în Uniunea Europeană, a confirmat eligibilitatea. Raportul a fost transmis către autoritățile române.

Octavian Raclaru a adăugat că „mașina de luptă a infanteriei Redback a Hanwha îndeplinește cu brio toate cerințele operaționale și tactice ale Forțelor Armate Române”.

Totodată, infrastructura industrială de la fabrica din Petrești, Dâmbovița, este aproape finalizată, fapt care permite începerea imediată a producției. Raclaru a precizat și că Hanwha propune un grad ridicat de integrare locală prin construirea unui lanț de aprovizionare suveran, cu 70–80% conținut românesc.

Un aspect important punctat este modul de finanțare a programului militar. Cele aproximativ 3 miliarde de euro alocate reprezintă bani împrumutați de statul român, pentru care sunt plătite dobânzi. Octavian Raclaru a subliniat că acești bani nu trebuie folosiți exclusiv pentru echipamente cumpărate „de pe raft”, ci pentru construirea unei industrii naționale solide. „Cu 3 miliarde de euro se poate construi, pe orizontală, o industrie și un lanț de aprovizionare suveran”, a precizat el.