Home » Sportz » Verstappen și „motorul interzis” al RedBull din 2026: „Fiecare face ce poate”

Verstappen și „motorul interzis” al RedBull din 2026: „Fiecare face ce poate”

2527
Verstappen și „motorul interzis” al RedBull din 2026: „Fiecare face ce poate”
Max Verstappen / Sursa foto: captură YouTube
Ascultă articolul

RedBull a fost acuzată (alături de Mercedes) că ar fi găsit o breșă în regulament pentru a crește raportul de compresie a motorului V6 din Formula 1 atunci când este fierbinte. Chestionat pe marginea acestui subiect arzător, Max Verstappen spune că „fiecare face ce poate” pentru a obține victoria.

- articolul continuă mai jos -

Autosport a informat în urmă cu câteva săptămâni despre faptul că RedBull Racing și Mercedes ar fi găsit o breșă în noul regulament din F1: creșterea raportului de compresie a motorului V6 prin ocolirea regulamentului tehnic.

Suspiciunile că raportul de compresie ar putea fi modificat odată cu variația temperaturii i-au determinat pe Ferrari, Audi și Honda să solicite intervenția FIA.

Chestionat pe marginea acestui subiect fierbinte din Formula 1, Max Verstappen a spus că „fiecare face ce poate.”

„Este imposibil de știut. Toată lumea încearcă tot ce poate, iar din partea noastră – și mai ales din partea mea – trebuie să mă concentrez pe condus”, transmite Max Verstappen, citat de gpblog.com.

„Nu sunt acolo pentru a fi tehnicianul motorului și pentru a vă explica totul în detaliu.

La sfârșitul zilei, este și o problemă pe care FIA și producătorii de mașini sau producătorii de motoare trebuie să o rezolve.

Eu conduc mașina și abordez problema din perspectiva noastră: încercăm întotdeauna să facem tot posibilul pentru a obține cea mai bună performanță din motor”, a adăugat Verstappen, conform sursei citate.

RedBull și Mercedes sunt arătate cu degetul datorită unor presupuse trucuri legate de raportul de compresie, cele două speculând o zonă gri a regulamentului pentru 2026 (n.r. ar permite producătorilor să reducă raportul de la 18:1 la 16:1, oferind potențial un câștig de performanță).

Datele de lansare a mașinilor pentru sezonul 2026 din F1

  • 15 ianuarie – Red Bull și Racing Bulls / A avut loc la Detroit
  • 20 ianuarie – Audi (Berlin, Germania)
  • 20 ianuarie – Unitatea de propulsie Honda (Tokyo, Japonia)
  • 22 ianuarie – Mercedes
  • 23 ianuarie – Alpine (Barcelona, Spania)
  • 23 ianuarie – Ferrari (Maranello, Italia)
  • 23 ianuarie – Haas (online)
  • 3 februarie – Williams
  • 8 februarie – Cadillac (Super Bowl, California)
  • 9 februarie – Aston Martin
  • 9 februarie – McLaren (Bahrain).

Lista completă pentru sezonul 2026 din Formula 1 și numărul de start de pe monopost

  • Lando Norris / McLaren / 1
  • Oscar Piastri / McLaren /81
  • George Russell /Mercedes /63
  • Andrea Kimi Antonelli / Mercedes / 12
  • Max Verstappen / Red Bull Racing / 3
  • Isack Hadjar / Red Bull Racing / 6
  • Charles Leclerc / Ferrari / 16
  • Lewis Hamilton / Ferrari / 44
  • Carlos Sainz / Williams / 55
  • Alexander Albon / Williams / 23
  • Liam Lawson / Racing Bulls / 30
  • Arvid Lindblad / Racing Bulls / 41
  • Fernando Alonso / Aston Martin / 14
  • Lance Stroll / Aston Martin / 18
  • Esteban Ocon / Haas / 31
  • Oliver Bearman / Haas / 87
  • Nico Hulkenberg / Audi / 27
  • Gabriel Bortoleto / Audi / 5
  • Pierre Gasly / Alpine / 10
  • Franco Colapinto / Alpine / 43
  • Valtteri Bottas / Cadillac / 77
  • Sergio Perez Cadillac / 11

Sezonul 2026 al Formulei 1 va avea 24 de etape și va debuta pe 8 martie, pe circuitul Albert Park din Melbourne. Vor fi la start 11 echipe: numele noi sunt Cadillac și Audi (a preluat Sauber).

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.