UE nu riscă o criză a combustibilului pentru avioane, anunță comisarul european pentru transporturi

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Uniunea Europeană nu se confruntă în prezent cu riscul unei penurii de combustibil pentru avioane, în pofida perturbărilor provocate de conflictul din Orientul Mijlociu și de restricțiile care afectează traficul prin Strâmtoarea Ormuz, a declarat comisarul european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, relatează Reuters.

Potrivit oficialului european, aprovizionarea cu kerosen rămâne stabilă, iar autoritățile nu au identificat semnale care să indice probleme majore în lunile următoare.

Totuși, companiile aeriene resimt deja efectele creșterii prețurilor la combustibil, fiind nevoite să renunțe la unele rute care nu mai sunt profitabile.

Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute maritime pentru transportul petrolului la nivel mondial, a funcționat cu restricții severe în ultimele luni din cauza conflictului dintre Iran și aliații occidentali.

Închiderea parțială a coridorului a redus livrările globale de petrol cu aproximativ 14 milioane de barili pe zi, echivalentul a circa 14% din cererea mondială.

În cazul Europei, impactul a fost limitat deoarece doar aproximativ o cincime din importurile de combustibil pentru aviație provin din Orientul Mijlociu. O parte importantă a deficitului a fost compensată prin livrări suplimentare din Statele Unite și Nigeria.

„În acest moment nu există o lipsă de combustibil pentru avioane în Europa și nu avem indicii că o astfel de situație ar urma să apară în viitorul apropiat”, a declarat Tzitzikostas.

El a precizat însă că aeroporturile regionale sunt cele mai vulnerabile în cazul unor perturbări suplimentare ale lanțurilor de aprovizionare.

Problema principală pentru industrie rămâne creșterea costurilor. Potrivit Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), combustibilul reprezintă între 25% și 30% din cheltuielile de operare ale unei companii aeriene.

Pe fondul scumpirii kerosenului, mai mulți operatori au început să își reducă rețelele de zbor, eliminând rutele cu rentabilitate scăzută. Oficialul european a explicat că această tendință este deja vizibilă în unele state membre.

Pasagerii ar putea resimți efectele complete ale majorării costurilor abia în următoarele luni. Multe companii aeriene beneficiază încă de contracte de hedging care le permit să cumpere combustibil la prețuri stabilite anterior. Odată cu expirarea acestor contracte, prețurile mai ridicate ale energiei s-ar putea reflecta în costul biletelor de avion.

Analiștii estimează că prețul mediu al petrolului ar putea ajunge în acest an la aproximativ 90 de dolari pe baril, cu aproape 40% peste nivelurile înregistrate la începutul anului.

Tzitzikostas a avertizat însă că situația s-ar putea complica spre finalul anului dacă fluxurile de energie din Orientul Mijlociu vor continua să fie afectate.

„Este esențial ca războiul să înceteze și ca Strâmtoarea Ormuz să fie redeschisă cât mai curând posibil”, a afirmat comisarul european.

El a subliniat că Uniunea Europeană dispune de rezerve strategice de urgență și că, în prezent, nu există motive pentru activarea sau redistribuirea acestora.

În paralel, negocierile dintre Teheran și Washington privind un posibil armistițiu au înregistrat progrese limitate, iar încălcările repetate ale acordurilor temporare de încetare a focului mențin incertitudinea asupra piețelor energetice.

Dincolo de impactul asupra transportului aerian, oficialii europeni și organizațiile internaționale avertizează că o criză prelungită în Orientul Mijlociu ar putea avea consecințe economice mult mai ample.

Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) a avertizat că o întrerupere de durată a fluxurilor energetice ar putea încetini semnificativ economia globală și ar putea readuce ritmurile de creștere la niveluri comparabile cu cele din timpul crizei financiare din 2008-2009 sau al pandemiei de COVID-19.

„Nu discutăm doar despre combustibilul pentru avioane sau despre prețul carburanților. Există riscul unor efecte economice mult mai largi, inclusiv al unei recesiuni globale”, a avertizat Apostolos Tzitzikostas.