Monopostul Aston Martin 2026 „împinge limitele” noului regulament din F1

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Aston Martin și-a făcut, în cele din urmă, apariția pe circuitul de la Barcelona în penultima zi de teste. Lance Stroll a efectuat doar patru tururi, dar monopostul echipei din Silverstone i-a uimit deja pe specialiștii din Formula 1 cu designul său „la limită”, după informează The Race.

Adrian Newey și monopostul Aston Martin dus „la limita” regulamentului de F1 din 2026

Primele imagini ale noului monopost Aston Martin au dus la un verdict aproape unanim în lumea F1: este o mașină desenată de Adrian Newey, inginer considerat cel mai bun designer din istoria Formulei 1.

Mașina Aston Martin 2026 pare dusă „la extrem, agresivă și radicală – genul de abordare care a definit cariera lui Newey”, spune sursa citată.

Monopostul pare, cel puțin la prima vedere, împins până la limită din punct de vedere conceptual.

Astfel, suspensia față și spate este de tip pushrod, însă geometria este neobișnuită: brațul superior față este poziționat foarte sus, cu puncte de prindere interioare extrem de largi, în timp ce la spate se observă o diferență clară de nivel între brațele superioare și cele inferioare, atrage atenția The Race.

Vorbim despre genul de construcție care trădează „o căutare obsesivă a eficienței aerodinamice”.

Elementul care iese însă cel mai mult în evidență este zona sidepod-urilor: Newey dă senzația că a dus conceptul „zero sidepod” mai departe decât concurența. Nu neapărat ca lățime, cât în ceea ce privește adâncimea.

Sidepod-ul este atât de subțire încât ridică întrebări despre spațiul disponibil pentru radiatoare.

De asemenea, adimisia de aer amintește de o „cutie poștală”, conform The Race. „Înaltă și îngustă” și plasată extrem de în față.

Avem de-a face cu o „podea dusă la extrem”, atrage atenția sursa citată.

De asemenea, aria secțiunii transversale dintre roți este mai mică decât la celelalte monoposturi prezentante până acum.

Intenția este clară, transmite The Race: deplasare redusă a fluxului de aer din jurul mașinii – o rezistență aerodinamică mai mică.

De la nasul monopostului și până la difuzor, Aston Martin 2026 arată diferit față de concurență.

„Provocator” este cuvântul care definește noua mașină Aston Martin, transmite Gary Anderson, specialistul The Race.

Adrian Newey’s first Aston Martin F1 design didn’t even hit the track until the final hours of the fourth day of testing, and broke down on its fifth lap.

But when it does run properly, this could be a fearsome machine 😳 pic.twitter.com/XPfh4jkwzK

— The Race (@wearetherace) January 29, 2026

That Aston Martin nose is crazy. #F1 #F1Testing #AMR26 pic.twitter.com/3W5kUavSqX

— Mathias Kainz – mathiaskainz.bsky.social (@MathiasKainz) January 29, 2026

The Adrian Newey designed AMR26 breaks cover.

By design.#AMR26 pic.twitter.com/SNpcicze32

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) January 29, 2026

• Russell, impresionat de motorul RedBull în testele de la Barcelona

Testul de la Barcelona, program

• Luni, 26 ianuarie / Hadjar, cel mai rapid
• Marți, 27 ianuarie / Verstappen, cel mai rapid
• Miercuri, 28 ianuarie / Antonelli, cel mai rapid
• Joi, 29 ianuarie / Russell, cel mai rapid
• Vineri, 30 ianuarie / 09:00 – 17:00

• Avertismentul lui Max Verstappen s-a adeverit după primul tur cu noul motor RedBull pentru 2026

Datele de lansare a mașinilor pentru sezonul 2026 din F1

• 15 ianuarie – Red Bull și Racing Bulls / A avut loc la Detroit
• 23 ianuarie – Haas / prezentat – detalii aici 
• 20 ianuarie – Unitatea de propulsie Honda (Tokyo, Japonia) / detalii aici
• 20 ianuarie – Audi / prezentat – detalii aici
• 22 ianuarie – Mercedes / prezentat – detalii aici
• 23 ianuarie – Alpine (Barcelona, Spania) / prezentat – detalii aici
• 23 ianuarie – Ferrari (Maranello, Italia) / prezentat – detalii aici
• 3 februarie – Williams
• 8 februarie – Cadillac (Super Bowl, California)
• 9 februarie – Aston Martin
• 9 februarie – McLaren (Bahrain).

Lista completă pentru sezonul 2026 din Formula 1 și numărul de start de pe monopost

• Lando Norris / McLaren / 1
• Oscar Piastri / McLaren /81
• George Russell /Mercedes /63
• Andrea Kimi Antonelli / Mercedes / 12
• Max Verstappen / Red Bull Racing / 3
• Isack Hadjar / Red Bull Racing / 6
• Charles Leclerc / Ferrari / 16
• Lewis Hamilton / Ferrari / 44
• Carlos Sainz / Williams / 55
• Alexander Albon / Williams / 23
• Liam Lawson / Racing Bulls / 30
• Arvid Lindblad / Racing Bulls / 41
• Fernando Alonso / Aston Martin / 14
• Lance Stroll / Aston Martin / 18
• Esteban Ocon / Haas / 31
• Oliver Bearman / Haas / 87
• Nico Hulkenberg / Audi / 27
• Gabriel Bortoleto / Audi / 5
• Pierre Gasly / Alpine / 10
• Franco Colapinto / Alpine / 43
• Valtteri Bottas / Cadillac / 77
• Sergio Perez Cadillac / 11

• F1 în spatele ușilor închise: Motivul pentru care testele de la Barcelona sunt interzise publicului