Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat vineri că licitaţia pentru achiziţionarea a 62 de trenuri electrice de scurt parcurs a fost deblocată, valoarea estimată a investiţiei fiind cuprinsă între 3 şi 4 miliarde de lei, fără TVA, transmite News.ro.
”Licitaţia pentru achiziţionarea a 62 de trenuri electrice de scurt parcurs a fost deblocată! Astăzi, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a transmis, spre publicare în SICAP, anunţul de participare aşteptat de ani de zile. Este încă un pas spre modernizarea condiţiilor de călătorie cu trenul în România pe rutele de navetă în zona marilor oraşe”, a scris, vineri, pe Facebook, Sorin Grindeanu.
Ministrul Transporturilor a precizat că vor fi înlocuite astfel trenurile electrice învechite şi automotoarele diesel care sunt folosite în prezent.
Achiziţia, finanţată din fonduri europene nerambursabile (POT 2021-2027) şi din bugetul de stat al României, este împărţită în 3 loturi şi acoperă câte o regiune a ţării:
Lotul1 (Est) – include 20 de trenuri care vor deservi municipiile Bucureşti, Ploieşti, Buzău, Focşani, Bacău, Iaşi şi Suceava.
Lotul 2 (Centru – Vest) – include 23 de trenuri care vor deservi municipiile Braşov, Sfântu Gheorghe, Miercurea Ciuc, Bistriţa, Cluj Napoca, Arad, Timişoara şi Reşiţa.
Lotul 3 (Sud) – include 19 trenuri care vor deservi direct municipiile Bucureşti, Ploieşti, Braşov, Constanţa şi Alexandria, prin intermediul nodului feroviar învecinat. Trenurile din acest lot vor asigura inclusiv legătura cu staţiunile de pe Valea Prahovei.
Potrivit lui Grindeanu, în contractul – cu o valoare estimată cuprinsă între 3 miliarde de lei şi 4 miliarde de lei (fără TVA)- este prevăzută inclusiv asigurarea reparaţiei şi întreţinerii celor 62 de trenuri. (Foto: InquamPhotos / George Călin)
diferenta intre 3si 4 e spaga?nu e cam mult grindene?la un asemenea contract e imposibil,daca tii la banii alora de platesc impozite si te tin cu fundul pe scaunul ala de ministru(cu toate ca esti multimea vida),sa nu ai o evaluare precisa!e vorba totusi de 1 miliard lei noi nenea,nu sunt 50 de bani!
Să de-a trenuri la CFR Călători și firmele private Regio Călători, Transferoviar, Interregional, etc.
Avem de unde alege.
Ura traiasca Grindeanu.
Numai sa nu mearga trenurile prin Moldova .
Zero km de autostrada si zero cale ferata in Moldova…ordin de la seful psd Marcel Putin
O să meargă pe aceeași cale ferată cu 40km/h. Trebuia de completat.. Noi avem probleme grave cu infrastructura și el cumpără trenuri… Când privatizăm? că ăștia sunt prea competenți la luat șpagă
Știu ca mulți comentatori pe aici is pareristi profesioniști. Dar ca să știi, sunt multe linii de cale ferate în reabilitarea, și urmează multe altele.
@Ionut
Poti sa dai un link catre un site care arata „multe linii de cale ferata in reabilitare” ?
http://www.cfr.ro/index.php/ct-menu-item-81/ct-menu-item-87/ct-menu-item-91/ct-menu-item-94?id=5278 are raportari care s-au oprit in 2021 cu o exceptie, iar in exceptia respectiva lucrarile sint pentru poduri. Iar lucrarile din hartile interactive par a fi lucrari punctuale, cel mult pe citiva km.
Spor la citit:
https://forum.peundemerg.ro/ index.php?topic=448.855
Vad ca Brăila și Galați nu conteaza în estul tarii
Iar cumpără trenuri de scurt parcurs pe care să le pună pe rute lungi??