165 de milioane de lei din fonduri UE pentru modernizarea Falezei Dunării de la Galați. Licitație lansată de primărie

Primăria municipiului Galaţi a lansat în licitaţie contractul pentru modernizarea Falezei Dunării, care are o valoare estimată la peste 165 de milioane de lei, transmite Agerpres. „Faleza noastră, cea mai mare de pe cursul Dunării, merită pusă în valoare. Este un loc aparte, emblematic pentru oraş, este locul cu care noi, gălăţenii, ne mândrim. Este un proiect amplu prin care vom aduce Faleza Dunării la standarde moderne şi suntem siguri că va deveni tot mai atractivă”, a declarat primarul municipiului Galaţi, Ionuţ Pucheanu, potrivit unul comunicat de presă transmis joi.

Urmărește cele mai noi producții video G4Media
- articolul continuă mai jos -

Contractul pentru „Revitalizarea turismului în Galaţi, prin valorificarea durabilă a elementelor de patrimoniu cultural şi natural de pe Faleza Dunării” are o valoare estimată de 165.624.092,75 de lei fără TVA, iar ofertele sunt aşteptate până pe 7 iulie 2025. Termenul de realizare va fi de 3 luni pentru proiectare şi 24 de luni pentru execuţie. Contractul este lansat în licitaţie cu clauză rezolutorie.

Proiectul vizează realizarea de intervenţii pentru punerea în valoare a monumentelor de for public; realizarea unui circuit de vizitare; amenajarea peisagistică a întregului areal; pistă de alergare; piste pentru biciclete; lucrări de reabilitare a trotuarului adiacent bulevardului Marea Unire şi realizarea unor puncte de belvedere; reconfigurarea gradenelor existente şi realizarea unui foişor pentru evenimente culturale; amplasarea unei fântâni arteziene cu jeturi verticale instalate în pardoseală în zona monumentului ‘Tatăl şi Fiul’; alei pietonale; zonă pentru animale de companie, dotată cu echipamente specifice; loc de joacă pentru copii; skate parc; consolidare scări Elice; scări şi rampe pe taluz şi pasarelă metalică; reabilitarea arhitecturală a clădirilor staţiei pentru pomparea apei; sistem de irigaţii pentru spaţiul verde; dotarea cu mobilier urban: bănci, cişmele, coşuri de gunoi etc.

În plus, se vor realiza lucrări privind reţele de canalizare, curenţi slabi, alimentare cu energie electrică (pentru iluminat public, iluminat arhitectural, iluminat grupuri sanitare, foişoare, puncte de alimentaţie publică).

„Având în vedere că municipiul Galaţi este considerat poarta de intrare în Rezervaţia Biosferei Delta Dunării, se va amenaja peisagistic o zonă deltaică, cu un traseu printre plante specifice şi locuri de relaxare. Proiectul de investiţii va fi depus pentru finanţare prin Programul Regional Sud Est 2021-2027, Prioritatea 6 – O regiune atractivă, Obiectiv Specific 5.1 – Promovarea dezvoltării integrate şi incluzive în domeniul social, economic şi al mediului, precum şi a culturii, a patrimoniului natural, a turismului durabil şi a securităţii în zonele urbane, Acţiunea 6.1 Dezvoltare integrată (DUI) în zonele urbane prin regenerare urbană, conservarea patrimoniului şi dezvoltarea turismului. Amenajarea malului (pereului) va fi realizată de Administraţia Porturilor Dunării Maritime Galaţi prin proiectul cu fonduri europene ‘Reducerea colmatării şi eroziunii la danele operative ale Portului Comercial Galaţi’ finanţat în cadrul Programul Transport 2021-2027”, precizează Compartimentul de presă al Primăriei municipiului Galaţi.

2 comentarii

Baliza

5.6.2025 la ora 3:54 pm

Tocați banii publici degeaba. Ce profit aduce faleza?

Ați amenajat portul turistic la Galați? Cum atrageți turiștii, ce investiții ați făcut, cum profitați de faptul că vă trece Dunărea pe la picioare?

Trimiteți pe unul mai destupat la minte să vadă cum au făcut la Budapesta și Viena. Nu sifonați banii printr-o firmă de partid care văruiește faleza!
- Prostu satului
  
  5.6.2025 la ora 10:09 pm
  
  Cam asa mi se pare si mie. Daca merg inainte, o sa se lase cu un mare scandal, pentru ca suma este aberant de mare, clar se pregateste un tun de proportii.
  Pentru cine nu cunoaste, faleza despre care este vorba are o lungime de fix 2.5 km si este practic o coasta de deal, destul de abrupta, care putem considera ca are trei „fire” paralele. Paralele intre ele si cu fluviul.
  Cel mai de sus, la 30-40 m inaltime fata de nivelul Dunarii, este practic un trotuar si nu prea permite cine stie ce amenajare, pentru ca pe partea dinspre interior este marginit de multe cladiri, unele foarte noi.
  La mijloc se afla bulevardul despre care se face vorbire in articol. Bulevard cu doua benzi pe sens, trafic destul de modest, doua trotuare… o strada cam ca oricare alta. Ofera o perspectiva destul de frumoasa asupra fluviului dar, cu exceptia weekendurilor si zilelor de sarbatoare cu vreme frumoasa, traficul pietonal e aproape zero, iar aceasta din doua motive. Primul este ca zona e cumva izolata fata de marile cartiere rezidentiale ale orasului si, ca sa fim sinceri, nici nu prea are ce oferi in afara perspectivei asupra Dunarii. Al doilea este cel de mai jos.
  Al treilea fir este chiar pe malul Dunarii si atrage probabil peste 95% dintre vizitatorii zonei (localnici sau nu). Acolo a fost amenajata, in mai multe etape incepute prin anii 70, o asa zisa expozitie de sculptura monumentala in metal, cu destule bizarerii, dar si cu multe piese frumoase (opinie strict personala). In timp s-au mai adaugat banci, mici parculetze, cateva chioscuri, cateva locuri de joaca si, in anii 2000, cateva restaurante, cele mai multe amenajate pe pontoane ancorate la malul Dunarii. In jumatatea de secol care a trecut de la primele lucrari de amenajare ale acestei zone ea s-a impadurit mai mult sau mai putin spontan (profitand si de faptul ca este efectiv pe malul fluviului, este destul de ingusta – nu cred sa depaseasca in vreun loc 50 m latime – si beneficiaza de suficienta umiditate chiar si fara instalatii de irigare de sute de mii, sau milioane de euro) si, ce sa zic… arata bine, e o zona placuta si mai toti galatenii o apreciaza ca atare.
  Pe scurt, ce vreau eu sa spun ca zona este decent intretinuta, arata bine si e peste puterea mea de intelegere pe ce s-ar putea cheltui 12-13 milioane de euro per kilometru – mult mai mult decat costa kilometrul de autostrada, de pilda.
  Sigur, daca vrei musai, se poate. Distrugi asfaltul si pui pavele (preferabil din granit rosu importat din America de Sud, ca sa fie cat mai scumpe), tai toti arborii si-i inlocuiesti cu palmieri (care au avantajul ca ingheata in orice iarna mai grea si trebuie inlocuiti), scoti afurisitul ala de travertin de pe scari, care pare indestructibil, nenorocitul, sta acolo de 50 de ani si nu se mai strica odata, si-l inlocuiesti cu marmura de Carrara s.a.m.d.
  Iar daca reusesti sa faci asta fix in prag de profunda criza economica si de austeritate bugetara, eh, atunci esti cu adevarat un politican capabil. De orice.