Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Autoritățile ucrainene au anunțat recent că vor lansa, în această vară, un serviciu feroviar de pasageri care va trece prin România, cu destinație litoralul bulgăresc.
Partea ucraineană a făcut publice acum și primele detalii concrete privind traseul, timpul estimat de parcurs și logica operațională a proiectului, a anunțat Club feroviar.
Ruta propusă de autoritățile din Ucraina, cele care ar urma să asigure compunerea trenului, este Kiev – Liov – Cernăuți – Suceava – București – Varna.
Scopul principal al acestui tren va fi să le asigure cetățenilor ucraineni posibilitatea de a ajunge în stațiunile din Bulgaria, într-un timp comparabil cu cel de pe ruta auto, dar în condiții de confort mult mai bune, în vagoane de dormit.
Autoritățile ucrainene, citate de Club Feroviar, au precizat că durata estimată a călătoriei ar urma să fie de până la 30 de ore. Durata finală va fi stabilită după efectuarea unui tren de probă.
Un element important al anunțului este și cel legat de prețul biletelor. Potrivit vicepremierului ucrainean, Oleksii Kuleba, partea română și cea bulgară au agreat preliminar posibilitatea includerii acestei rute într-un mecanism de tip PSO (obligație de serviciu public), ceea ce ar putea reduce costul biletelor pentru pasageri.
Noua rută anunțată acum vine după ce Ukrzalizniția a introdus deja un tren zilnic între Kiev și București.
Legătura feroviară dintre cele două capitale trece prin Kiev, Vinița, Jmerinka, Mohîliv-Podilskîi, Velcineț, Ungheni și Iași, având ca destinație finală Gara de Nord din București.
Pentru publicul din România, noul proiect are însă și o dimensiune istorică. În trecut au existat legături feroviare internaționale care conectau Moscova, Kiev, București și Sofia.
Cel mai cunoscut a fost trenul „Bulgaria Express”, care a circulat ani la rând pe relația Moscova – Kiev – București – Sofia. Mai târziu, a existat și serviciul „Bucovina”, care lega Kievul de București printr-un vagon de dormit atașat succesiv mai multor trenuri. Circulația acestuia a fost oprită după izbucnirea războiului din Ucraina.
Viteza treburilor în România este mică, nu se compară cu mașinile.
În mai puțin de 48 de ore n-au cum s-ajungă.
Macar ai sansa sa mai vezi o recheta…o drona.