Oscar Piastri, despre „papaya rules”: „Niște bătăi de cap de care nu aveam nevoie”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Pilotul McLaren de Formula 1, Oscar Piastri, a susținut abordarea mai lejeră a echipei în ceea ce privește libertatea acordată lui și coechipierului său Lando Norris de a concura pe picior de egalitate, mai exact acele „papaya rules”, sperând ca echipa să evite „să ne provocăm singuri niște bătăi de cap de care nu aveam nevoie”.

Vorbind la gala Autosport Awards 2026, Andrea Stella a reafirmat angajamentul echipei față de politica de egalitate între piloți, deși a sugerat că, după discuții suplimentare cu aceștia, modul de aplicare va fi „simplificat”.

„Există multe aspecte în care poți găsi modalități de a face lucrurile mai bine”, a declarat italianul pentru Autosport. „Sau, dacă putem găsi o cale de a face același lucru, dar într-un mod mai simplu, mai eficient, cu mai puțin efort pentru toată lumea, atunci acesta va fi un progres important pentru viitor.”

Două cazuri controversate

Stella nu a oferit detalii concrete despre cum va funcționa acest lucru, însă există cel puțin două exemple clare din sezonul 2025 în care McLaren, probabil, și-a complicat viața mai mult decât era necesar, fiind nevoită ulterior să facă ajustări.

Unul a fost Marele Premiu al Italiei de la Monza, unde i s-a cerut lui Piastri să-l lase pe Norris să treacă în față după un pit-stop lent al britanicului, o decizie cu care Piastri a fost puternic în dezacord și despre care a recunoscut că i-a rămas în minte în timpul unui weekend dezastruos la Baku.

Celălalt episod a fost mustrarea aplicată lui Norris pentru contactul cu Piastri la Singapore, doar pentru ca aceste „repercusiuni” interne să fie anulate la cursa următoare, când Piastri a fost considerat mai responsabil pentru incidentul din cursa sprint de la Austin.

„O decizie înțeleaptă”

Vorbind cu jurnaliștii, inclusiv cu Autosport, la lansarea oficială a monopostului McLaren MCL40, Piastri a declarat că simplificarea principiilor de cursă ale echipei este o „decizie înțeleaptă” și speră că aceasta va elimina o parte dintre distragerile din 2025.

„Va arăta diferit. Așa cum a spus Andrea, simplificarea este o decizie înțeleaptă”, a spus Piastri despre politica echipei. „Probabil că ne-am creat singuri niște bătăi de cap de care nu aveam nevoie în anumite momente anul trecut. Ca principiu general și ca mod general de a aborda cursele, această filosofie aduce multe aspecte pozitive, iar totul ține de cum o rafinăm astfel încât să păstrăm doar lucrurile pozitive, practic.

Întotdeauna s-a făcut mult mai mult caz de acest subiect decât ceea ce se întâmplă de fapt, iar mulți oameni care își dau cu părerea fără să cunoască mecanismele interne complete văd lucrurile diferit față de cum sunt în realitate. Vor exista cu siguranță unele ajustări anul acesta, dar cred că este foarte clar că ne dorim în continuare să concurăm cât mai mult ca o echipă.”

Piastri a insistat că a avut „o șansă corectă” anul trecut și spune că timpul petrecut acasă, în Australia, l-a ajutat să se reseteze și să treacă peste faptul că a pierdut lupta pentru titlul mondial din 2025.

„Da, cred că am avut o șansă corectă anul trecut și mă aștept ca acest lucru să rămână exact la fel”, a spus el. „Asta nu înseamnă că anumite lucruri nu puteau fi făcute mai bine anul trecut. Cred că asta a fost destul de clar pentru toată lumea care a urmărit. Dar, pentru mine, în niciun moment nu au existat intenții rele sau situații în care să pun la îndoială intențiile din spatele deciziilor.”

El a adăugat: „A fost frumos să mă întorc în Australia și să petrec timp cu familia mea, să fac un mic pas în spate față de Formula 1 și curse. Sprijinul pe care l-am simțit fiind implicat în lupta pentru titlu și numărul de comentarii legate de modul în care abordez lucrurile au fost, sincer, plăcute de auzit.

Sunt multe lecții din anul trecut. Și da, finalul a fost puțin dureros, dar poți trata asta în două moduri: fie lași să te doboare, fie îți oferă mai multă încredere și motivație pentru viitor. Iar cu un regulament atât de diferit, acesta a fost un mod foarte bun de a canaliza orice motivație pe care am câștigat-o în extrasezon.”

Testele de la Bahrain 2026, program

• Prima sesiune: 11-13 februarie
• A doua sesiune: 18-20 februarie
• 09:00 – 13:00: / Sesiunea de dimineață
• 13:00 – 14:00: / Pauza de prânz
• 14:00 – 18:00: / Sesiunea de după-amiază

Testul de la Barcelona, rezultate finale

• Luni, 26 ianuarie / Hadjar, cel mai rapid
• Marți, 27 ianuarie / Verstappen, cel mai rapid
• Miercuri, 28 ianuarie / Antonelli, cel mai rapid
• Joi, 29 ianuarie / Russell, cel mai rapid
• Vineri, 30 ianuarie / Hamilton, cel mai rapid

Datele de lansare a mașinilor pentru sezonul 2026 din F1

• 15 ianuarie – Red Bull și Racing Bulls / A avut loc la Detroit
• 23 ianuarie – Haas / prezentat – detalii aici 
• 20 ianuarie – Unitatea de propulsie Honda (Tokyo, Japonia) / detalii aici
• 20 ianuarie – Audi / prezentat – detalii aici
• 22 ianuarie – Mercedes / prezentat – detalii aici
• 23 ianuarie – Alpine (Barcelona, Spania) / prezentat – detalii aici
• 23 ianuarie – Ferrari (Maranello, Italia) / prezentat – detalii aici
• 3 februarie – Williams / detalii aici
• 8 februarie – Cadillac (Super Bowl, California)
• 9 februarie – Aston Martin
• 9 februarie – McLaren (Bahrain).