Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Pentru a elimina concurența neloială din piața construcțiilor și blocajele generate de contestarea licitațiilor e nevoie de o strategie aplicată din partea Guvernului, consideră liderii din domeniul construcților din România, reuniți la o conferință de specialitate în Cluj Napoca, potrivit cineconstruiește.ro O comisie care să certifice companiile de construcții, să le clasifice pe anumite categorii, în funcție de experiență/capacitate, astfel încât să existe o definire clară a tipului de lucrări pe care acestea le pot presta ar rezolva în mare parte blocajele actuale generate de nenumăratele contestări de licitații, a transmis fondatorul grupului CONA, Mircea Bulboacă. De asemenea, reprezentantul Erbașu Construcții a apreciat că statul n-a făcut nimic pentru a legifera Parteneriatul Public Privat (PPP), astfel încât să existe o împărțire echitabilă între finanțare și riscuri asumate. Nu în ultimul rând, statul tolerează concurența neloială în piața construcțiilor, care a prins avânt mai ales în ultimii 3,4 ani, neavând nicio strategie de sprijinire a firmelor românești, așa cum se întâmplă în alte țări europene.
„Eu de ani de zile tot spun că este nevoie de o Ccomisie de certificare, care să funcționeze pe lângă Ministerul Lucrărilor Publice. O comisie care să fie independentă, dar în strânsă legătură cu Ministerul Lucrărilor Publice pentru că ministerul gestionează și legislația”, a afirmat Mircea Bulboacă. Acesta a explicat că o comisie de certificare ar putea clasifica firmele de construcții în funcție de experiențe și capacitatea de a executa un anumit tip de lucrări și atunci nimeni nu ar mai avea de ce să facă contestații. „Comisia trebuie Se certifică o companie care poate să facă lucrări de tip A, de tip B, de tip D si așa mai departe, iar atunci când apare lucrarea se spune acolo în caietul de sarcini simplu: solicităm oferte pentru lucrări de tip B, și atunci se prezintă toate companiile care fac parte din categoria respectivă și care doresc să se înscrie. Și așa dispar neclaritățile”, a comentat Bulboacă, sugerând că în felul acesta s-ar restrânge cu mult posibilitățile de contestații, iar proiectele de investiții s-ar derula mai rapid.
Referitor la Parteneriatul Public Privat (PPP), care e nefuncțional în România, Cristian Erbașu a subliniat că ar fi nevoie nu doar de modificarea legislației: „Parteneriatul public-privat are nevoie, în primul rând, de mentalitate nouă, iar, ulterior, de o legislație modificată în conformitate și de o salbă de alte legi care trebuie modificate pentru a face funcțională această procedură”. Erbașu consideră societatea trebuie să învețe să înțeleagă că PPP înseamnă profit, care trebuie să fie proporțional cu riscurile. De asemenea, autoritățile statului trebuie să înțeleagă că cei care vor veni să lucreze în PPP vor vrea să negocieze un echilibru între risc și profit. În prezent, în România există cadru legislativ privind PPP, însă pentru că procedurile sunt considerate complexe, iar finanțarea și riscurile sunt dificil de împărțit, proiectele se fac cel mai mult prin proceduri de concesiuni.
Dezbaterea în domeniul construcțiilor a avut loc la Cluj Napoca, în cadrul evenimentului „Construction & Infrastructure Summit”, care a reunit lideri din construcții, proiectare, infrastructură și domenii conexe.
Ar rezolva probleme la autostrazi!
Vedeti pe A8 ca s-au atribuit contracte la pafaristi!
Din cauza ca pus partidul psd o vorba la cumetrele din justitie si a iesit ca dracu!
Nu va face in veci autostrada!