FOTO VIDEO Aeroportul Otopeni se extinde: S-a semnat contractul pentru proiectarea noului terminal / Investiție de peste 18 milioane de euro pentru a procesa 30 de milioane de pasageri pe an / Cum va arăta aeroportul

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Compania Națională Aeroporturi București a anunțat semnarea contractului pentru atribuirea celui mai mare și complex proiect de infrastructură aeroportuară din România: proiectarea noului terminal al Aeroportului Internațional ”Henri Coandă” București și a infrastructurii aeroportuare.

Vezi galeria foto
11 poze

Investiția urmărește transformarea principalului punct de acces aerian al României într-un hub regional modern, capabil să răspundă cerințelor de trafic prognozate pentru următoarele decenii.

Viitoarea construcție se va întinde pe o suprafață de aproximativ 176.000 de metri pătrați și este dimensionată pentru un trafic anual de 30 de milioane de pasageri până în anul 2040.

În perioadele de vârf, noul terminal va putea procesa până la 6.500 de călători pe oră.

Din punct de vedere al infrastructurii de operare, proiectul prevede configurarea a cel puțin 48 de noi locuri de parcare pentru aeronave și instalarea a minimum 20 de punți de îmbarcare directe.

Standardele de confort vor fi aliniate la cele mai mari aeroporturi din Europa, punându-se un accent deosebit pe experiența pasagerilor, anunță CNAB.

Terminalul va fi dotat cu sisteme de ultimă generație pentru gestionarea bagajelor, echipamente avansate de control de securitate și o semnalizare digitală intuitivă.

În interior, călătorii vor beneficia de zone extinse pentru retail și servicii de alimentație publică, saloane de protocol moderne, precum și de un mediu ambiental optimizat prin sisteme performante de climatizare și acustică.

Noua facilitate va fi versatilă, oferind zone specifice de operare atât pentru companiile aeriene de tip legacy, cât și pentru operatorii low-cost.

Un aspect important al proiectului îl reprezintă conectivitatea multi-modală. Noul terminal nu va fi doar o clădire izolată, ci un nod de transport integrat care va facilita accesul rutier și feroviar prin noi stații destinate transportului public, autocarelor și taxiurilor.

Totodată, se va dezvolta o rețea complexă de drumuri de acces și pasaje subterane care vor asigura legătura directă și rapidă între terminalul actual și cel care urmează să fie construit.

Serviciile de proiectare și asistență tehnică, evaluate la aproximativ 18,4 milioane de euro, vor fi realizate de un consorțiu condus de asocierea Leviatan Design și Ubitech Construcții.

Construcția ar trebui să dureze cinci ani și jumătate. Întregul contract se va derula pe o perioadă totală de peste zece ani, incluzând asistența tehnică pe durata execuției și a perioadei de garanție a lucrărilor, asigurându-se astfel monitorizarea atentă a celui mai mare proiect de acest tip din istoria recentă a României.

Facilitățile noului terminal vor fi comparabile cu cele ale marilor aeroporturi europene:

• ⁠ ⁠minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave;
• ⁠ ⁠minimum 20 de punți de îmbarcare;
• ⁠ ⁠sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri și plecări);
• ⁠ ⁠echipamente moderne de control de securitate;
• ⁠ ⁠sisteme de ultimă generație pentru informarea pasagerilor și semnalizare intuitivă;
• ⁠ ⁠iluminare ambientală, acustică optimă și climatizare eficientă;
• ⁠ ⁠saloane de protocol pentru clienții companiilor aeriene;
• ⁠ ⁠zone diverse de retail și food & beverages, dimensionate pentru a realiza ”IATA Optimum Level of Service”.

Contractul acoperă o perioadă de 10,5 ani, astfel:

• ⁠ ⁠2 ani – proiectarea,
• ⁠ ⁠3,5 ani ani – asistența tehnică în perioada construcției terminalului,
• ⁠ ⁠5 ani – asistența tehnică în perioada de garanție a lucrărilor.