Ministru german: Taxe vamale mai mari pentru mașinile chineze ar putea atrage investiții la fabrica Volkswagen din Saxonia

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Uniunea Europeană ar trebui să analizeze posibilitatea majorării taxelor vamale aplicate automobilelor produse în China pentru a încuraja producătorii chinezi să dezvolte parteneriate cu companiile auto europene, inclusiv cu Volkswagen, a declarat ministrul Economiei din landul german Saxonia, Dirk Panter, potrivit Reuters.

Într-un interviu acordat publicației Bild, oficialul german a susținut că o înăsprire a regimului tarifar la nivel european ar putea crea condiții favorabile pentru investiții și colaborări industriale în Europa.

Declarațiile lui Panter vin pe fondul planurilor anunțate de Volkswagen de a restructura o parte din operațiunile sale din Germania.

Constructorul auto a avertizat că ar putea închide până la patru fabrici în următorii ani dacă nu identifică alternative viabile, inclusiv uzina din Zwickau, situată în Saxonia și specializată în producția de vehicule electrice.

Directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, a menționat anterior că una dintre opțiuni ar putea fi fabricarea în Europa a unor modele dezvoltate de producători auto chinezi, în cadrul unor parteneriate industriale.

Potrivit ministrului saxon, o societate mixtă între Volkswagen și un constructor chinez ar putea deveni mai atractivă dacă producția ar avea loc în Europa, evitând astfel impactul unor eventuale taxe vamale suplimentare.

„Dacă o asociere în Saxonia ar putea contribui la evitarea tarifelor europene, acest lucru ne-ar oferi o poziție de negociere complet diferită”, a explicat Panter.

Producătorii chinezi își extind prezența în Europa

Constructorii auto chinezi, inclusiv BYD, și-au consolidat în ultimii ani poziția pe piața europeană.

Creșterea vânzărilor este susținută atât de vehiculele electrice, cât și de modelele hibride plug-in, care în multe cazuri nu sunt afectate de taxele vamale suplimentare aplicate automobilelor electrice fabricate în China.

Ministrul Economiei din Saxonia consideră că Europa nu poate împiedica accesul producătorilor chinezi pe piața comunitară, însă aceștia ar trebui să contribuie mai mult la dezvoltarea economiei locale.

„Nu vom putea ține producătorii auto chinezi în afara Europei. Dar cei care vor acces la piața europeană trebuie să participe la crearea de valoare și la generarea de locuri de muncă pe continent”, a afirmat Panter.

Industria auto germană, sub presiune

Sectorul auto german traversează o perioadă dificilă, marcată de cererea redusă pe piața europeană, concurența tot mai puternică din partea producătorilor chinezi și impactul noilor taxe comerciale impuse de Statele Unite.

În acest context, autoritățile regionale și marile companii din industrie caută soluții pentru menținerea capacităților de producție și a locurilor de muncă din Germania, inclusiv prin atragerea unor parteneriate internaționale și investiții noi în fabricile existente.