G4Media.ro

☰

FOTO VIDEO Pasajul Unirii este eliberat, după ce un TIR a rămas…

sursa foto: Poliția Română

FOTO VIDEO Pasajul Unirii este eliberat, după ce un TIR a rămas blocat joi dimineață din cauza înălțimii

Articole • 8 Septembrie 2022 • • 15 comentarii

Se lucrează joi dimineață la eliberarea Pasajului Unirii, după ce un TIR a rămas blocat din cauza înălțimii.

Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a declarat joi pentru G4Media că înălțimea pasajului, după reabilitare, respectă norma de înălțime de 3,5 metri, așa cum era și înaintea lucrărilor de modernizare.

”Înălțimea a fost verificată de Poliție, este de 3,54 m. Iar la interiorul pasajului, înălțimea e și mai mare, de 3,7 m în interior, așa cum prevede legea. Pasajul respectă întocmai standardele”, a spus Daniel Băluță.

Recomandări Video:

Articolul continuă mai jos...

Au fost operați primii pacienți în spitalul construit din donații de asociația „Dăruiește Viață”

23:06

Cine sunt trolii și cum îi identificăm?

6:57

Satoshi, despre ce înseamnă Europa pentru artiștii moldoveni

TN SITE Satoshi artist în Europa 10:12

Idei practice pentru a mânca sănătos în călătoriile lungi

5:18

Ce spune filozoful Gabriel Liiceanu despre liderii politici de azi: Marcel Ciolacu, Nicolae Ciucă și Klaus Iohannis

9:22

Un TIR cu numere de Turcia s-a blocat joi dimineață în Pasajul Unirii din București după ce a acroșat limitatorul care verifică înălțimea maximă admisă.

Este al treilea incident similar în ultimele zi, după ce pasajul reabilitat de Primăria Sector 4 a fost redat circulației.

Primele două victime au fost două autocare.

Disclaimer:
- G4Media nu a cerut și nu a primit niciodată fonduri guvernamentale direct sau sub forma unor campanii de informare. Acesta este un ajutor de stat mascat care distorsionează piața de media și este inacceptabil. De asemenea, G4Media nu acceptă bani de la partidele politice în afara campaniilor electorale. Publicitatea electorală marcată ca atare este normală în perioada alegerilor.

- G4Media nu a primit și nu acceptă reclame de la industrii precum jocuri de noroc, pariuri, alcool și tutun. Este strict opțiunea G4Media. Nu promovăm vicii care pot distruge sănătatea, viața sau cariera unor oameni.

Tags: , ,
Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Citește și...

VIDEO Studenții de la Drept protestează în fața Tribunalului Constanța și cer schimbarea încadrării juridice în omor pentru Vlad Pascu, șoferul drogat care a ucis doi adolescenți la 2 Mai

Articole • 16 Aprilie 2024 • • 1.154 vizualizări •
8 comentarii

VIDEO Spitalul construit din donații de asociația „Dăruiește Viață” a început să funcționeze: au fost mutați din clădirea veche a spitalului „Marie Curie” copiii de la oncologie, neurochirurgie, chirurgie și ATI / Primii copii au fost deja operați în noua secție / „E minunat că pot veni cu copilul meu acasă, în România”

Articole • 16 Aprilie 2024 • • 7.533 vizualizări •
16 comentarii

Mii de georgieni au protestat în fața Parlamentului de la Tbilisi împotriva legii referitoare la „agenţii străini”: „Ruşi! Ruşi!”, au strigat manifestanţii

Articole • 16 Aprilie 2024 • • 515 vizualizări •
1 comentariu

15 comentarii

  1. Ce cauta tirurile prin mijlocul capitalei????

  2. S-a întâmplat de 3 ori, după ce a pus mâna Băluță și nu se mai întâmplase deloc înainte? Păi nu e clar că e greșit din construcție? În România, kilometrul are 800 de metri, sunteți un popor ticălos.

  3. La Timisoara, trecerea tirurilor prin pasajul Jiul (largit in anii trecuti) este interzisa, desi inaltimea e 3,7m. Chiar si la 3,7 m multe tiruri s-au blocat. Cum de se da voie tirurilor cand ai doar 3,54m?

    • Pentru ca inaltimea de 3,7 sau cat e este o valoare pur teoretica. In miscare camionul poate ajunge mai sus, fie din oscilatia amortizoarelor fie din cauza ca se schimba panta si se formeaza un triunghi, care adauga la inaltimea masurata pe teren drept…
      Dar, daca esti sofer experimentat STII si nu te bagi la limita

    • Sa aiba use.ristii pe cine da vina.😆

    • Adică ar trebui să tolerez și eu incompetența lui Băluță, ca tine? Nu, eu am standarde, nu ca tine, tu înghiți orice.

    • Nu, e vorba de toleranta la evaluarea riscului. (daca cauti in standarde, s-ar putea sa gasesti chiar mentionat si asta)
      Soferul trebuie sa stie ca nu incape in 3,5m sau sa micsoreze viteza.
      Nu are nicio legatura cu competenta lu’ Labuta. Dar cu priceperea soferului, are; sau cel putin cu instinctul lui de conservare.
      Si, daca inghiti sau nu orice, depinde daca stii ce este ceea ce inghiti.

  4. Soferii sunt de vina. Indicator de inaltime era pus.

  5. Băluță la „pușcherie ” .

  6. nu exista indicatoare pentru un traseu de tranzit pentru camioane. multe semne de circulatie sint ascunse de pomi.
    multi soferi de camion folosesc navigatie pentru autoturisme. acesta este principalul motiv pentru care camioanele se infig in poduri sau pasaje.

  8. S-a rezolvat si cu limitatorul de inaltime. A apucat cineva sa masoare inaltimea lui dupa „renovare”?

  9. Principalul motiv pt care se înfig tirurile in semne cât casa de mari e pt că dorm pe ei, e plin netu de specii din astea, si sunt de pretutindeni. Daca era o kyrvă pe trotuar o vedeau instant.

  10. Se vede clar limitatorul de inaltime. Soferul este de vina ca nu a fost atent si trebuia sa stie inaltimea autotrenului. Asa sunt unii, neatenti. Pe urma dau vina pe altii.

  11. Catre „baietii” care tot dau vina pe soferi, apare o intrebare simpla: de ce NU s-a intamplat asa ceva INAINTE de repararea pasajului ? Raspunsul este simplu: pentru ca s-a redus inaltimea pasajului, in mod aberant. Cine este responsabil pentru aceasta decizie ?

    • Ai facut o investigatie sa verifici daca s-a intamplat si inainte?
      Un motiv ar putea fi ca inainte se circula cu prudenta, asfaltul fiind in halul in care era.
      Un alt motiv ar fi ca nu se facea caz.
      Acum e breaking news fiindca e pasajul nou renovat si tot romanul e dispus sa dea vina pe politic, nu pe omul de rand.
      Pana acum nimeni nu a confirmat ca s-a redus inaltimea sau ca indicatorul de atentionare era incorect.

      PS: de cate ori nu ti s-a intamplat sa ai senzatia, in trafic, ca soferii de pe TIR sau chiar de pe autocare iti pun viata in pericol fiindca ei conduc ca si cum ar fi singuri pe sosea?