USR acuză CNAIR de indolență pentru că Autostrada de Centură București A0 Nord a fost lăsată fără trei noduri de conexiune: „Este un exemplu clar de neglijență administrativă”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Secretar de Stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cozma arată că bucureștenii nu vor putea circula pe cei peste 20 km ai Autostrăzii de Centură București A0 Nord dintre DN1 (Corbeanca) și A1 (Dragomirești), pentru că din neglijența Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu au fost inclus integral în proiect niciunul dintre cele 3 noduri rutiere de la Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu. Grav este că autoritățile ar fi descoperit cu doar câteva luni înainte de finalizarea lucrărilor că autostrada nu are conexiuni funcționale.

„În acest an ar trebui să circulăm pe cei peste 20 km ai Autostrăzii de Centură București A0 Nord dintre DN1 (Corbeanca) și A1 (Dragomirești). La 3 ani de la semnarea contractului, niciunul dintre cele 3 noduri rutiere de la Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu nu este inclus integral în proiect. Este un exemplu clar de neglijență administrativă și de lipsă de anticipare în gestionarea acestui proiect de către CNAIR. O minimă proactivitate ar fi trebuit să conducă la identificarea și rezolvarea acestor probleme încă din etapa de proiectare, începută acum mai bine de 3 ani. Să descoperi cu doar câteva luni înainte de finalizarea lucrărilor că o autostradă de peste 20 km riscă să rămână fără conexiuni funcționale către comunitățile pe care trebuie să le deservească este complet inacceptabil”, dezvăluie Horațiu Cozma.

Conform informării, problemele sunt următoarele:

• la Bâcu, nodul rutier nu a fost inclus în contractul de autostradă și face obiectul unui proiect separat aflat încă în etapa de studiu de fezabilitate.
• la Chitila, bretelele nodului modificat se opresc înainte de DN7, iar amenajarea celor două sensuri giratorii necesare conectării la rețeaua existentă de drumuri urmează să fie licitată separat de CNAIR.
• la Mogoșoaia, sensul giratoriu necesar conectării la DN1A este inclus în proiectul Centurii Buftea, investiție cu termen de finalizare abia în anul 2027.

„Este de neconceput ca o autostradă aflată în faza finală de execuție, pe unul dintre cele mai importante coridoare rutiere ale României, să nu aibă nici măcar o conexiune complet funcțională către comunitățile pe care trebuie să le deservească. Nu acceptăm această situație la Ministerul Transporturilor”, spune Horațiu Cozma, subliniind că a solicitat de urgență CNAIR să identifice soluții provizorii pentru toate cele trei puncte de conectare.

„Pentru Mogoșoaia am discutat deja cu constructorul centurii Buftea și am agreat prioritizarea sensului giratoriu din DN1A. În plus, am solicitat constructorului autostrăzii și am primit o propunere de descărcare provizorie a traficului de pe autostradă în DN1A, care presupune realizarea unei bretele și a unui sens giratoriu provizoriu. Analizăm această soluție și așteptăm propuneri similare și pentru celelalte două noduri, astfel încât autostrada să poată fi utilizată încă din prima zi. Problemele de astăzi trebuiau rezolvate acum trei ani, în etapa de proiectare, nu acum, când lucrările se apropie de finalizare”, a mai informat secretarul de stat.

Acesta arată că se vor găsi soluțiile necesare pentru ca A0 Nord să poată fi folosită, dar arată că situația ar trebui să reprezinte o lecție pe viitor: „Marile proiecte de infrastructură ale României trebuie planificate și gestionate mult mai profesionist, astfel încât asemenea situații să nu se mai repete. O autostradă fără conexiuni funcționale nu își îndeplinește rolul. Autostrada de centură A0 îți va atinge cu adevărat potențialul doar atunci când va putea fi utilizată de toți românii, atât pentru traficul de lung parcurs, cât și pentru traficul metropolitan și local”.