Acuzație dură la adresa F1: „Ne vor fura inginerii și piloții”

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Alberto Longo, cofondator Formula E, este de părere că Formula 1 se află pe un drum greșit în momentul în care se apropie tot mai mult de regulile din campionatul electric. „F1 ar trebui să rămână fidelă principiilor sale”, spune oficialul. Mai mult decât atât, Longo transmite că F1 va ajunge să „fure inginerii și piloții” din Formula E.

• Verdict crunt pentru campioana McLaren după etapa din Australia

F1 se inspiră tot mai mult din Formula E și greșește

F1 a suferit o revizuire tehnică majoră în acest an, atât regulile privind șasiul, cât și cele privind motorul fiind modificate în același timp.

Cea mai importantă schimbare vine la motor: componenta electrică reprezintă acum până la 50% din puterea totală.

Max Verstappen a criticat aspru noile reguli din Formula 1, olandezul fiind de părere că Marele Circ s-a transformat într-o „Formula E pe steroizi”.

Într-un interviu pentru Motorsport, Alberto Longo a vorbit pe larg despre modificările importante din Formula 1 și despre apropierea „nefirească” de Formula E.

„Dacă ești în gura oamenilor, înseamnă că ești important, și cu siguranță noi simțim asta.

Singurul lucru pe care îl pot spune este, așa cum spun mereu, că sunt un mare fan al Formulei 1.

Cred cu tărie că au decis să adopte anumite reglementări care probabil le afectează puțin spectacolul și show-ul.

Cred că se apropie din ce în ce mai mult de noi. Nu avem exclusivitate, dar avem deja experiență în acest domeniu”, și-a început Longo discursul.

• Ultimul viraj pentru Alonso? Medicii din F1 iau în calcul recomandarea retragerii imediate

Contrastul dintre Formula E și Formula 1

„În timp ce piloții de F1 au raportat că au rămas fără energie electrică pe liniile drepte din Melbourne, în special din cauza lipsei zonelor de frânare puternică, mașinile de Formula E nu au întâmpinat probleme similare.

Piloții din FE pot rămâne în modul Attack Mode (350 kW) cu putere mai mare timp de până la șase minute fără a pierde viteză pe liniile drepte”, transmite Motorsport.

Chestionat în legătură cu acest aspect, Londo a oferit lămuriri.

„Da, putem folosi opt minute sau șase minute de mod Attack, iar mașina nu încetinește. Cred că trebuie să se întoarcă la ceea ce sunt. Sunt zgomotoase, au putere maximă, folosesc cele mai noi tehnologii, asta înseamnă Formula 1.

Noi suntem o propunere complet diferită. Am fost prezentați astfel încă din prima zi. Nu este vorba de una sau alta, ci de ambele. Dar problema este că ei încearcă să devină mai mult Formula E.

În opinia mea, ca fan, cred că fac o greșeală. Cred cu tărie că ar trebui să rămână fideli principiilor lor, să rămână ceea ce sunt”, transmite Longo.

• Verstappen pune tunurile pe FIA: Multiplul campion mondial forțează schimbarea regulamentului F1 din culise

F1 va încerca „să fure oamenii cu competențe tehnice, inginerii, chiar și piloții” din Formula E

Mai mult decât atât, cofondatorul Formulei E este de părere că F1 va copia tot mai mult din tehnologie.

„Cred că vor studia ceea ce facem noi, așa cum au făcut-o și în ultimii ani. Evident, suntem foarte avansați în ceea ce privește tehnologia specifică pe care o folosim”, a spus el.

„Da, cred că vom fi, în esență, platforma de testare pentru electromobilitate în general, pentru cursele electrice.

Pe măsură ce Formula 1 devine din ce în ce mai electrică sau mai hibridă, sunt sigur că vor încerca să ne fure oamenii cu competențe tehnice, inginerii, chiar și piloții, de ce nu?

Vor încerca să fure toți acești oameni din echipele și de la producătorii noștri, cu siguranță”, a concluzionat Alberto Longo, conform sursei citate.

Clasamentul piloților după etapa din Australia

1. George Russell (Mercedes) – 25 de puncte
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – 18
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 15
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 12
5. Lando Norris (McLaren) – 10
6. Max Verstappen (Red Bull) – 8
7. Oliver Bearman (Haas F1) – 6
8. Arvid Lindbald (Racing Bulls) – 4
9. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2
10. Pierre Gasly (Alpine) – 1

Clasamentul constructorilor după Marele Premiu al Australiei

1. Mercedes – 43 de puncte
2. Ferrari – 27
3. McLaren – 10
4. Red Bull Racing – 8
5. Haas F1 – 6
6. Racing Bulls – 4
7. Audi – 2
8. Alpine – 1
9. Williams – 0
10. Cadillac – 0
11. Aston Martin – 0

Formula 1 2026, program complet

• 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător George Russell
• 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) + cursă de sprint
• 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka)
• 12 aprilie: Marele Premiu al (Sakhir)
• 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah)
• 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint
• 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) + cursă de sprint
• 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco
• 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona)
• 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg)
• 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) + cursă de sprint
• 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
• 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
• 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + cursă de sprint
• 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)
• 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)
• 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
• 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
• 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
• 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
• 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
• 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
• 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
• 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.