Dragoș Radu (USR), despre organigrama TPBI: „Un șef la 3,4 angajați” – acuzații privind o structură supradimensionată la conducerea transportului metropolitan București-Ilfov

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Consilierul general USR Dragoș Radu afirmă într-o postare pe Facebook că organigrama TPBI ridică semne de întrebare privind eficiența instituției care coordonează transportul public din zona metropolitană București–Ilfov. Potrivit acestuia, din cele 208 posturi prevăzute în organigramă, 171 sunt ocupate, iar 37 reprezintă funcții de conducere, ceea ce înseamnă aproximativ un șef la 3,4 angajați.

„Chiar dacă pot exista explicații tehnice pentru structură, proporția rămâne una neobișnuită pentru o autoritate publică. Vorbim despre eficiență sau despre o structură supradimensionată la vârf?”, a declarat Radu.

Consilierul a mai afirmat că bugetul solicitat de TPBI pentru 2026 ajunge la 36 de milioane de lei, în creștere față de aproximativ 20 de milioane de lei plătite anul trecut de Primăria Capitalei pentru funcționarea instituției. Potrivit acestuia, cele 41 de localități din Ilfov au contribuit cumulat cu aproximativ 2 milioane de lei.

Radu susține că nu a primit explicații clare privind majorarea bugetului și că, în cadrul Comisiei Economice a CGMB, a întrebat dacă există servicii care se suprapun între TPBI și STB, însă răspunsul primit a fost că „nu există această informație”.

El a precizat că transportul public este finanțat în proporție de aproximativ 80% din subvenții, adică din taxele și impozitele plătite de bucureșteni, iar doar 20% din venituri provin din bilete și abonamente.

Context

Primarul general Ciprian Ciucu a anunțat că va propune, în luna martie, un pachet amplu de reforme administrative și financiare pentru stabilizarea bugetului Capitalei. El a avertizat însă că aceste măsuri nu vor fi suficiente pentru a acoperi datoriile generate de subvențiile acordate STB și Termoenergetica, inclusiv obligațiile restante către Agenția Națională de Administrare Fiscală.

Societatea de Transport București (STB) înregistrează în prezent datorii de aproximativ 1,6 miliarde de lei către ANAF, în creștere față de nivelul anterior de 1,4 miliarde de lei.

În acest context tensionat, consilierii generali PSD și PUSL au respins recent efectuarea unui audit extern la STB, decizie care a declanșat un conflict politic între primar și opoziție.

Primele măsuri anunțate de primarul general și care pot fi operate de instituție sunt reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30% și diminuarea numărului de directori cu 50%.

De asemenea, Ciucu a precizat că reorganizarea trebuie să includă și restructurarea Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov, entitatea care gestionează transportul de suprafață în regiune.

TPBI a fost înființată în mandatul Gabrielei Firea, în perioada în care aceasta ocupa funcția de primar general al Municipiului București.

În prezent, în Regiunea București – Ilfov, există patru operatori de transport care au încheiat cu TPBI contracte de delegare de gestiune a serviciului public de transport de călători: Societatea de Transport București – STB SA, Serviciul Transport Voluntari – STV SA, Ecotrans STCM SRL și Regio Serv Transport SRL.