VIDEO „Țineți autostrada deschisă”. Asociația Pro Infrastructură cere CNAIR să mențină deschisă Autostrada A10 prin devierea traficului pe sensul opus: „Nu obligați șoferii să își riște viața pe DN1” / „Ar putea dura luni, chiar ani”

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Asociația Pro Infrastructură solicită Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să renunțe la închiderea completă a circulației pe sensul Unirea–Turda al Autostrăzii A10 și să permită desfășurarea traficului pe sensul opus, în zona afectată de alunecarea de teren. Reprezentanții organizației susțin că soluția ar reduce semnificativ riscurile pentru șoferi și ar evita devierea pe DN1, unde traficul este considerat mai periculos. „Cei de la CNAIR ne propun să ne riscăm viața pe drumul național paralel, pe care șoferii îl știu prea bine: plin de curbe, pante periculoase și localități”, afirmă asociația.

Tronsonul de aproximativ 17 kilometri închis circulației este situat pe ultimii kilometri ai Autostrăzii A10 Sebeș–Turda, între nodurile rutiere Unirea și Turda, în apropierea punctului unde A10 se conectează cu Autostrada A3. Deși alunecarea de teren afectează doar zona kilometrilor 65–67, închiderea circulației pe sensul Unirea–Turda se aplică pe întregul sector dintre kilometrii 52+800 și 70+000, obligând șoferii care circulă dinspre Alba Iulia și Sebeș către Cluj-Napoca să părăsească autostrada și să urmeze o rută ocolitoare pe DN1 până la reintrarea pe A10.

Asociația Pro Infrastructură propune ca traficul să fie deviat temporar pe sensul opus al autostrăzii, care nu este afectat de alunecarea de teren. Potrivit organizației, pe o porțiune de aproximativ 2,5 kilometri din cei aproape 17 kilometri închiși circulației ar putea fi instituit un regim temporar de circulație, cu restricție de viteză de maximum 80 km/h, marcaje și semnalizare provizorii, precum și supraveghere din partea Poliției Rutiere. „Radarul nu strică nici el”, adaugă reprezentanții asociației.

Organizația, care monitorizează proiectele de infrastructură din România, arată că surparea trebuie tratată cu maximă seriozitate și că sunt necesare expertize tehnice pentru identificarea cauzelor, proiectarea soluțiilor și execuția unor lucrări complexe de consolidare, care ar putea dura luni sau chiar ani.

„Țineți autostrada deschisă!”, transmit reprezentanții asociației într-un mesaj public, susținând că aceasta este soluția aplicată frecvent în alte state europene. „În caz contrar, cerem să-și schimbe denumirea instituției în CNÎIR – Compania Națională de Închidere a Infrastructurii Rutiere!”, afirmă aceștia.

Asociația consideră că această variantă este mai sigură decât devierea întregului trafic pe DN1, pe o distanță de aproximativ 19 kilometri.

„Din experiența noastră în monitorizarea proiectelor de infrastructură, cel mai probabil vorbim de multe luni sau chiar ani. Timp în care oficialii CNAIR ne propun să ne riscăm viața pe drumul național paralel, plin de curbe, pante periculoase și localități”, afirmă organizația.

Reprezentanții Pro Infrastructură dau ca exemplu lucrările desfășurate pe autostrăzi din alte state europene, inclusiv din Ungaria, unde circulația este menținută prin deviere temporară pe celălalt sens de mers în timpul lucrărilor. „Oare vecinii maghiari cum își repară Autostrada M1 pe vreo 100 de kilometri, sub trafic?”, întreabă retoric asociația. „În schimb, (i)responsabilii din CNAIR și DRDP Cluj par că nu mai știu meserie.”

În finalul mesajului, Asociația Pro Infrastructură solicită CNAIR și Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Cluj să adopte toate demersurile birocratice și tehnice necesare pentru menținerea circulației pe autostradă, apreciind că închiderea completă a tronsonului nu este justificată dacă există o alternativă sigură.

CNAIR a anunțat că a închis circulația pe sensul Unirea–Turda între kilometrii 52+800 și 70+000, după agravarea degradărilor provocate de instabilitatea terenului. Traficul este deviat, începând de marți, 7 iulie, prin DN1, iar în zona afectată vor fi executate lucrări de refacere a taluzului, a carosabilului și de drenare a apelor de suprafață.

Descriere foto: Harta rețelei de autostrăzi și drumuri expres din România la nivelul lunii decembrie 2025, cu sectoarele deschise circulației (verde), aflate în execuție (portocaliu) și în licitație (negru), precum și anii estimați pentru inaugurarea fiecărui tronson. Sursa: 130km.ro.