G4Media.ro

VIDEO Cum arată un drum asfaltat cu 17 milioane de euro de…

sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media

VIDEO Cum arată un drum asfaltat cu 17 milioane de euro de la UE, la un an de la finalizarea lucrărilor: Deja peticit în mai multe locuri, cu gropi și ”valuri” pe un tronson de 20 kilometri/ Explicațiile Consiliului Județean Tulcea (galerie foto)

Un drum județean din Tulcea, asfaltat cu 17 milioane de euro, bani proveniți din fonduri UE, are nevoie de reparații capitale la un an de la finalizarea lucrărilor. Este deja peticit în mai multe locuri și are gropi și ”valuri” de asfalt pe un tronson de 20 de kilometri. Consiliul Județean Tulcea, principalul beneficiar al proiectului, a declarat pentru G4Media că de vină pentru deteriorarea rapidă a drumului sunt autovehiculele de mare tonaj, menționând camioanele care transportă piatră și TIR-urile care vin sau pleacă din/în Ucraina. Societățile care au reabilitat tronsoanele de drum nu au transmis un punct de vedere.

drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media

Proiectul de reabilitare a drumului județean 229 (DJ229) din Tulcea a început în 2018, atunci când a fost lansată procedura de licitație, iar reabilitarea propriu-zisă a început în 2019. Investiția de 17 milioane de euro a acoperit asfaltarea a trei tronsoane ale DJ229, artere importante pentru transportul interjudețean și pentru legătura mai rapidă între localități și zone principale din Tulcea: tronsonul Niculițel-Valea Teilor (6,5 km), tronsonul Valea Teilor – DN22F-Nicolae Bălcescu (23 km) și tronsonul Turda-Babadag-Sarichioi (22 km).

drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media
drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media
drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media

Primul tronson (Valea Teilor-Niculițel, de 6,5 km) și al doilea tronson (Valea Teilor-DN22F-Nicolae Bălcescu, 23 km) au fost finalizate în iulie 2022, respectiv aprilie 2021, și în prezent necesită reparații importante.

drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media
drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media

Consiliul Județean Tulcea a declarat pentru G4Media că drumul a suferit deteriorări semnificative din cauza intensificării traficului de mașini grele:

  • ”În perioada de utilizare a drumului județean, urmare intensificării traficului de mașini grele, respectiv camioane de transport piatră, tiruri către și dinspre Ucraina și alte autovehicule de tonaj mare, au apărut unele degradări la nivelul suprafeței de rulare”.

drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media

Tronsonul 1 și tronsonul 2 al DJ229 fac parte din ”drumul cel mai scurt al TIR-urilor ucrainene care intră și ies prin Vama Isaccea și trebuie să ajungă în Portul Constanța”, a explicat pentru G4Media și Eugen Ion, președintele Asociației de Dezvoltare Durabilă a Județului Tulcea, un organism care are în componență 34 de unități teritorial-administrative și care a fost înființat cu scopul de a atrage mai eficient fonduri europene pentru mediul rural.

Consiliul Județean Tulcea mai spune că tronsonul 1 se află în garanție și că a contactat deja firmele din consorțiul care a câștigat licitația pentru a remedia situația:

  • ”În vederea remedierii acestor deficiențe, Consiliul Județean Tulcea a contactat firmele de construcții pentru a remedia aceste deficiențe în cel mai scurt timp posibil, drumul județean DJ229 aflându-se în perioada de garanție”, a mai transmis CJT.
drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media
drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media

Leader de proiect pentru tronsonul 1 a fost firma Kronstarr Bau Company din Brașov. Contactați de G4Media pentru un punct de vedere, reprezentanții societății au spus că vor reveni cu o declarație, dar până la publicarea acestui articol nu au răspuns solicitării reporterilor.

Al doilea tronson, Valea Teilor – DN22F (intersecția cu Izvoarele) – Nicolae Bălcescu, necesită de asemenea reparații. Din totalul de 23 de km cât are acesta, pe aproximativ 14 km au apărut petice, gropi și ”valuri” de asfalt, deși drumul a fost finalizat în aprilie 2021.

Licitația, estimată la peste 8 milioane de euro, a fost câștigată cu 5 milioane de euro de societatea Tib Cons SRL din București. Reprezentanții firmei nu au putut fi contactați până la publicarea acestui articol.

drum sosea niculitel nicolae balcescu tulcea gropi asfalt
sursa foto: Cristian Andrei Leonte/ G4Media
drum judetean 229 izvoarele niculitel DJ
sursa: Captură foto

Citește și Info Sud-Est: De ce durează minimum 5 ani renovarea unei clădiri din mediul rural/ O treime din școlile, grădinițele și căminele din Tulcea care ar trebui renovate cu bani din ITI Delta Dunării sunt neterminate, iar primăriile plătesc penalități (foto, video).

Urmărește mai jos producțiile video ale G4Media:

Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Citește și...

13 comentarii

  1. circulati bă cu biciclete, cărute si trotinete pe asfalt, ca daia nu merge nimic in tara asta. Camioanele să să duca pă câmp, ca asa e in tarile civilizate, nu ca la noi.

  2. S-a deteriorat cam mult si cam repede. Stim si noi cum arata benzile pe care circula tirurile si nu arata asa, valuri sunt, peticite sunt, dar asa gropi la un an de la inaugurare nu sunt.
    Asa gropi mai sunt prin Croatia, prin Serbia.
    Se vede cu ochiul liber ca este facut pr0st si ca nu e intretinut.

  3. Cherchez le PSD…

  4. Se vede clar ca este un singur strat de uzura turnat peste cel vechi, nici nu are cum sa reziste…

    • Sunt evidente vicii grave ale constructorului, din care chiar și una singură dovedește neseriozitatea / lipsa de profesionalism. Fundația nu a fost pregătită pentru asigurarea aderenței asfaltului, concret : nu a fost acoperită cu emulsie, care este liantul, mai ales că fundația este din beton. Al doilea viciu este neuniformitatea stratului de asfalt ( pe lângă faptul că este prea subțire ) ce poate fi constatat și pe marginea acostamentului și gropilor. Un singur strat de asfalt, fără binder nu are cum să reziste. Indirect dovedește lipsa / nepriceperea / neseriozitatea inspectorului ( dirigintele de șantier ) care avea sarcina că verifice munca constructorului, mai ales la ”faze determinante”, cum e și așternerea covorului de asfalt. Pe cine aveți acolo, stimabilelor de la CJ ? Nu aș mai permite constructorului accesul la asemenea lucrări. După lege trebuie să remedieze pe cheltuiala sa toate viciile produse din vina sa. Dar nu asta este soluția.

  5. Ăsta e asfaltul ăla românesc de care zicea Universitatea Dunărea de jos din Galați că durează 3 ani și trebuie ei să inventeze unul mai bun. Asfalt prost, ieftin , făcut fără să respecte normele , ca să câștige bani mai mulți. Explicația e simplă.

  6. Tulcea are cel mai jmeker baron local din tara, i se zice faraonu’ horia teodorescu, e intangibil si cu spatele bine acoperit de mai marii pesedisti de la Bucuresti.

  7. 3 cm de asfalt turnat direct pe macadam!!!!! Fine poze. Acum sa-i pune sa plateasca din buzunarul lor pe cei care au aprobat, supravegheat lucrarea si semnat devizul!!!

    Bataie de joc!

  8. Mai sunt mulți pe drojdie ?

    • Tot statul e pe drojdie. Doar politicienii nu.

  9. Să-l refacă de la zero și apoi eliminate din domeniu definiv firmele astea care-și bat joc de oameni. Dacă n-ar fi corupție cât Everestul.

  10. Sa traiasca partidul stat PSD-PNL care a dat pomana firmelor de partid din Tulcea din banii publici, sa manance si gura lor o paine. Sa ziceti merçi ca lucrarea aia a vazut aslfaltul.