G4Media.ro

VIDEO Skysphere, noul vehicul concept prezentat de Audi: Modelul electric decapotabil se…

VIDEO Skysphere, noul vehicul concept prezentat de Audi: Modelul electric decapotabil se poate conduce singur, își schimbă dimensiunile și are volan și pedale retractabile

Cel mai nou vehicul concept al Audi este un model electric decapotabil, numit Skysphere, care îmbină tehnologii de tipul Batmobile cu caracteristici de design agresive şi elemente de lux, transmite CNBC, citată de News.ro.

Modelul decapotabil dispune de un ampatament adaptabil, care îşi poate modifica dimensiunile în funcţie de modul de conducere, cabină digitală cu volan retractabil şi pedale proiectate să se retragă atunci când automobilul se conduce singur.

„Acesta este ceea ce numim lux progresiv. Aceasta nu este o maşină, ci mai degrabă un dispozitiv de experienţă”, a declarat marţi Henrik Wenders, şeful Audi, în timpul unui eveniment media pentru prezentarea digitală a vehiculului.

Conceptul reprezintă ceea ce Audi crede că ar putea realiza, probabil, în a doua jumătate a acestui deceniu, deoarece pivotează către vehiculele electrice şi autonome, potrivit oficialilor companiei. Audi intenţionează să ofere exclusiv vehicule electrice până în 2033, după introducerea ultimului său vehicul cu motor cu ardere internă în 2026.

Compania a spus că Skysphere este conceput să se conducă singur, dar că nu poate face acest lucru în acest moment.

Nu este clar cât de fezabil ar fi un vehicul care îşi poate schimba dimensiunile pentru un model de producţie.

Autonomia vehicului electric este de aproximativ 310 mile, potrivit Audi.

Wenders a spus că mărcile auto, precum Audi, trebuie să se gândească la ceea ce ar putea fi posibil cu vehiculele electrice, chiar dacă tehnologiile avansate, cum ar fi ampatamentul reglabil, s-ar putea să nu fie la ora actuală.

În afară de tehnologii, vehiculul semnalează o nouă direcţie de design pentru marca de lux deţinută de Volkswagen.

Gael Buzyn, şeful studioului de design Audi din Malibu, a declarat că ”o mulţime de elemente” ale maşinii vor fi incluse în viitoarele vehicule de serie.

Directorii Audi au spus că vehiculul reuneşte în esenţă ”două vehicule într-unul”.

Primul este un automobil decapotabil cu conducere agresivă, capabil să atingă 60 mph (96,56 km/h) în aproximativ patru secunde.

Al doilea este un autoturism care se va conduce singur şi se va extinde cu aproximativ 10 inci (25 cm) pentru o cabină mai mare şi mai confortabilă.

”Nu este doar un studiu de proiectare, ci un concept care ne arată, intern şi extern, ce este posibil”, a spus Wenders.

Maşina a fost prezentată marţi pentru 2021 Monterey Car Week din California, un festival de maşini de lux care include prestigiosul salon auto Pebble Beach Concours d’Elegance.

Skysphere este primul dintr-o nouă familie de vehicule concept axate pe schimbarea Audi de la maşini la ”dispozitive de experienţă”.

Al doilea vehicul, numit Grandsphere, este programat să fie dezvăluit pe 1 septembrie, urmat de Urbansphere în prima jumătate a anului 2022.

Termenul ”sferă” este menit să simbolizeze spaţiul interior al vehiculelor pentru şoferi şi pasageri, potrivit Audi.

„Aceste maşini concept au un nou design care în cele din urmă reimaginează interiorul, habitaclul, ca centru al vehiculului, şi nu mai subordonează experienţa pasagerilor de cerinţele tehnologice”, a arătat compania într-un comunicat.

Producătorii de automobile folosesc în mod obişnuit vehicule concept pentru a evalua interesul clienţilor sau pentru a arăta direcţia viitoare a unui vehicul sau a unei mărci.

Donează prin PayPal paypal icon
Donație recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Abonează-te la newsletter

8 comentarii

  1. Dacă se dă o stire despre o persoană care a făcut lucruri rele, se menționează, de exemplu infractorul Dan Voiculescu, sau turnătorul Băsescu, etc.
    De ce nu se menționează și la automobile, poluatorul Audi ? A uitat lumea de Dieselgate ? Nu sunt același lup în blană de oaie, o companie infectă ?

    • Pe mine(si nu numai pe mine ci pe majoritate) sincer nu ma interesaza asa zisu’ dieselgate! Ce ma intereseasa pe mine cat polueaza motorul atat timp cat consuma putin ,e fiabil si are putere mare!
      Niciodata nu voi cumpara masina in functie de cat polueaza ci de fiabilitate si costuri de intretinere si bineinteles pretul de achizitie!…si de preferat sa fie Diesel .

    • dieselgate a fost la cam toate companiile. asa ca esti cam flamand si sarac + ca la audi sa rezolvat problema pe costul VAG la masinile lor!

    • Landser, pai asta era problema: tot ce raportau aparatele lor, specificatiile si „reclama” spuneau de consum si fiabilitate incorecta care sa le avantajeze pe piata.

      Cat despre „ce ma intereseaza pe mine cat polueaza motorul”, te invit sa te muti langa o fabrica sau intr-o zona industriala, sa stai acolo 6 ani cu copii, apoi sa ma anunti daca te intereseaza poluarea sau nu.

      Si nu, nu zic sa ne luam de mana ca sa devenim activisti, ca nici eu nu sunt. Si stiu ca nu am cum sa „salvez” eu planeta. Dar nici nu sunt asa ignorant ca „ce ma intereseaza pe mine?!”. Asta e ca la aia de zic „ce ma intereseaza pe mine ca tara nu are bani si nu mai e buget, eu vreau sa primesc bani”.

      Ma rog, fiecare cat poate.

    • nu vad cum e compania infecta pt ca cativa angajati au luat niste decizii stupide, multi dinte ei fiind dati deja afara si cu procese. iar catre deciziile alea i-au impins si birocratii de la ue, care nu pricep ca nu poti sa setezi criterii de scadere a poluarii imposibil de atins. iar ca dovada ca sunt imposibil de atins e faptul ca sunt multe companii auto care pacalesc testele de noxe. de fapt cam toate. iar aia care nu pacalesc testele au in schimb niste motoare din 1900 toamna. sa le conduci tu pe alea.

      iar problema era la diesel, ori ei nu vand doar diesel. dar daca audi e infecta, astept sa vad ce produse reusesti tu personal sa scoti. ca sa le „ievaluez” eu un pic. si iti zic dupa aia.

  2. Toti prezinta avioane si cand scot pe piata nu mai seamana cu prototipul.
    Incepe productia Tesla in Germania si va scoate avioanele din cap.
    Mai bine rezolvati cu OTA la masinile alea pe care le scoateti si lasati masinile care se strang.

  3. Ce prostie desprinsa din secolul trecut… De 50 de ani incoace, toti producatorii vin cu cate un prototip la cine stie ce eveniment ca sa rupa gura targului, iar apoi nu se mai aude nimic macar zece ani sau ramane la stadiul de macheta ultracostisitoare folosita o singura data. Baieti, nu ca n-ati fi stiut, dar v-a zis-o si Musk: sa faci un prototip lucios e floare la ureche. Problema e cand trebuie sa treci la productie in masa si te prinzi ca prototipul are loc in filme, nu pe strazi. Dar ma rog, continuati, intre timp Tesla si-a facut fabrica fix intre toti marii producatori germani.

    • Spui asta pentru ca nu ai inteles conceptul de „concept”.
      Acesta nu e un model care va fi fabricat dar elementele vor aparea in componenta unor modele viitoare. In niciun caz toate o data.
      Ar fi ca si cum o femeie ar iesi in lume cu toate bijuteriile deodata. O dovada doar ca nu are gust, nu ca nu are bani ..