G4Media.ro

☰

VIDEO Operațiunea de ridicare a navei cu oi din Portul Midia a…

Sursa foto: ISU Constanța

VIDEO Operațiunea de ridicare a navei cu oi din Portul Midia a eșuat la două ore după ce a început. Cauza: cablurile au cedat din cauza greutății navei

Anchete • 1 Februarie 2020 • • 6 comentarii

Operaţiunea de ridicare a navei încărcate cu oi care a eşuat în Portul Midia, la sfârşitul lunii noiembrie, a început sâmbătă dimineaţă, fiind oprită însă după două ore deoarece mai multe spire ale cablurilor au cedat, pentru că nava cu tot cu încărcătură este mai grea decât reieşea din documentaţia prezentată, transmite News.ro.

Disclaimer:
- G4Media nu a cerut și nu a primit niciodată fonduri guvernamentale direct sau sub forma unor campanii de informare. Acesta este un ajutor de stat mascat care distorsionează piața de media și este inacceptabil. De asemenea, G4Media nu acceptă bani de la partidele politice în afara campaniilor electorale. Publicitatea electorală marcată ca atare este normală în perioada alegerilor.

- G4Media nu a primit și nu acceptă reclame de la industrii precum jocuri de noroc, pariuri, alcool și tutun. Este strict opțiunea G4Media. Nu promovăm vicii care pot distruge sănătatea, viața sau cariera unor oameni.

Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

6 comentarii

  1. Dar fraierii aia care au decis la cabluri au ceva pregătire tehnică?
    Sau au Spiru la baza?

    • Evident cauza reală este incompetența, la fel ca și atunci cand au incercat să salveze oile cu o barcuta. Acum, la vară, spor la baie în mare.

  2. Idee complet gresita; s-a incercat ridicarea navei cu 2 macarale pe partea probabila cu zona lesurilor. Nava nu trebuie ridicata ci rostogolita pana la pozitia verticala. Cum? Cablurle se leaga numai de partea din apa si cu ochiul de ridicare al macaralei situat pe verticala ochiului de agatare. In diverse pozitii succesive ale navei aceasta poate fi blocata pe lateral pentru schimbarea puncelor de agatare pe nava.

    • @Iri
      Problema nu a fost cu cablurile.
      Acestea au cedat in momentul in care o nava de 8-10 000 tdw a trecut prin apropiere.
      Este o dislocare de apa fantastica.Cam 5-6 000 de tone de apa ,in cateva secunde tind sa umple golul lasat de nava in urma.
      Cate mii de kgf au fost aditional in acele cabluri.
      Sa vedem cine a aprobat aceea miscare a navei.Si de ce.

    • Marinarii numesc asta efectul de sugere, foarte periculos pe canale inguste.

  4. Cine nu a vazut filmul Idiocracy nici nu mai e nevoie să o facă, devine realitate.