UE va interzice exporturile de produse de lux către Rusia, iar importurile de fier și oțel rusești sunt interzise în spațiul comunitar

Hai sa va povestesc cum a ajuns Mercedes in Rusia. Ca am impresia ca acest comentariu nu prea trece de controlul financiar contabil la G4.
In 2008 parca la Oradea s-a spus ca Daimler nu investeste ca spaga, ca nu are apa freatica, rahaturi. Apoi aud tot asa pe surse ca Funar spaga rahaturi. Dupa apare la Sebes cu ale sale cutii de viteza. Felicitari Daimler! Era un bun inceput.
In acest context un roman se chinuie sa le spuna celor de la Daimler, cunoscand ce urmeaza sa se intample pe zona investitionala, ca poate ar fi mai bine sa nu se duca prea departe, cu investitiile. Omul stia ca rusul nu stie decat sa ceara. Ca Aradul sau Timisoara sunt optiuni mai bune. Se capaciteaza un grup de romani, construiesc argumente, extrem de rationale, economice, calcule NASA, ajung la cine trebuie, iar raspunsul, transmis ulterior a fost, ca partea germana, citez „s-a simtit lezata” de cutezanta valahilor. Si uite asa porneste aventura rusnaca. In care Vladolf Putler le ofera pe tava intermediata de koo….orva de la Budapesta si un gerhard cu tatal ingropat in Romania, contracte in principal la kamaz. Neamtul pune botul, rusul pluseaza ca vrea o fabrica si il asigura pe neamt ca o parte din productie va fi achizitionata guvernamental, in nu stiu cati ani. Neamtul pune botul a doua oara. Rusnacul pluseaza, dar stiti ca eu vreau si un transfer de tehnologie, ca stiti, vreau o limuzina oficiala, ca e serie limitata, rahaturi. Neamtul deja era cu investitia facuta, credite angajate, strange din dinti si sta capra si a treia oara. Si uite asa apare Cortege, limuzina lui Putler.
Ghici cine va prelua fabrica Mercedes din Rusia dupa nationalizare?
Asa cum am spus istoria nu da cu parul.