SUV-urile agravează problema gropilor din Marea Britanie, afirmă oamenii de știință

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Experții au avertizat că șoferii care optează pentru SUV-uri agravează problema gropilor, cercetările arătând că sute de mii de persoane au achiziționat mașini mai mari pentru a se descurca pe drumurile deteriorate, transmite The Guardian.

Oamenii de știință au afirmat că efectul cumulativ al creșterii numărului de vehicule mai grele a contribuit la agravarea stării gropilor din Marea Britanie.

SUV-urile au reprezentat mai mult de jumătate din cele 2 milioane de mașini noi vândute în Marea Britanie anul trecut și o proporție mai mică, dar în creștere, din cele 7 milioane de mașini second-hand vândute.

Un sondaj recent a arătat că aproape unul din opt șoferi din anumite părți ale țării, inclusiv Londra și Yorkshire, a ales să cumpere un SUV sau o mașină mai grea, parțial din cauza îngrijorărilor legate de starea drumurilor.

Conform studiului Opinium, realizat pentru Kwikfit, 6% dintre șoferii din toată țara au declarat că au fost influențați să cumpere sau au cumpărat un SUV în principal din cauza stării drumurilor, o proporție care s-a dublat în rândul celor care au suferit avarii la vehiculul lor.

Cu toate acestea, experții au afirmat că acești cumpărători contribuie la problema pe care încearcă să o evite; în plus, vehiculele lor nu ar fi imune la avarii.

Deși motivul principal al formării gropilor a rămas înghețarea și dezghețarea apei de ploaie în timpul iernilor umede, iar vehiculele cele mai grele, precum camioanele, erau susceptibile să provoace avarii imediate, greutatea crescândă a autoturismelor agrava starea suprafețelor rutiere.

Dr. Ali Rahman, profesor asistent de inginerie civilă la Universitatea din Leeds, a declarat: „Prevalența crescândă a SUV-urilor agravează formarea gropilor, deoarece sarcinile mai mari pe axe cresc tensiunile la suprafață, apariția fisurilor și uzura drumurilor. Acestea contribuie cu o parte secundară, dar în creștere, la problemă, în special în orașele în care rețeaua rutieră nu a fost proiectată pentru vehicule de pasageri mai grele.”

Prof. Anna Goodman, de la London School of Hygiene and Tropical Medicine, a declarat: „Un SUV tipic exercită o forță de aproximativ cinci ori mai mare asupra drumului decât o mașină de pasageri tipică. Se preconizează că trecerea dramatică la SUV-uri din ultimii 20 de ani – de la 3% din mașinile de pe drumurile din Anglia la peste 30% – a jucat un anumit rol în creșterea daunelor cauzate de uzură.”

Prof. Christian Brand, profesor emerit de transport la Kellogg College, Oxford, a declarat că SUV-urile sunt de obicei cu 200-300 kg mai grele decât autoturismele hatchback sau sedan. În timp ce un singur camion poate provoca la fel de multe daune ca multe autoturisme, „creșterea rapidă a numărului de SUV-uri înseamnă că impactul lor cumulativ, în special pe drumurile urbane cu o construcție mai ușoară, nu poate fi neglijabil și este din ce în ce mai relevant pentru presiunile locale de întreținere”.

Instituția Inginerilor Civili a afirmat că vehiculele mai grele – inclusiv mașinile electrice – sunt un factor în formarea gropilor și în reducerea duratei de viață a drumurilor.

Londra ia în considerare impunerea unor taxe suplimentare pentru SUV-urile mari, în principal din cauza riscului suplimentar de siguranță pe care îl prezintă pentru ceilalți participanți la trafic, precum și a spațiului pe care îl ocupă. Transport for London efectuează studii privind efectele acestora asupra siguranței și congestiei înainte de a anunța posibile măsuri.

Un purtător de cuvânt al primarului Londrei, Sadiq Khan, a declarat: „În cadrul cercetării sale, TfL va analiza impactul complet al creșterii continue a dimensiunilor și greutății acestor SUV-uri de mari dimensiuni, inclusiv orice impact pe care îl au asupra stării și condiției drumurilor din Londra.”

Conform unei estimări anuale a industriei realizate de Asphalt Industry Alliance, un organism profesional din domeniul reparațiilor rutiere, costul reparării tuturor gropilor și drumurilor locale din Anglia și Țara Galilor a atins un nivel record de 18,6 miliarde de lire sterline.

Steve Gooding, directorul Fundației RAC, a declarat: „Este oare de mirare că oamenii se orientează către vehicule robuste, orientate către off-road, având în vedere starea șocantă a multor drumuri? Roțile mari cu anvelope de teren sunt o alegere mai bună pentru a trece peste gropi, dar rareori se regăsesc la mașinile mai mici și mai ușoare pe care șoferii le-ar alege altfel ca fiind perfect potrivite pentru deplasările pe care trebuie să le facă.”

Jack Cousens, șeful departamentului de politici rutiere la AA, a declarat: „Din păcate, toate vehiculele sunt la mila gropilor – indiferent de ce conduce cineva, gropile provoacă daune.”