Prelungirea Ghencea, proiectul care nu se mai termină / Cum arată situația lucrărilor la zi / Primarul Ciucu: Cele mai întârziate sunt intervențiile la rețeaua apă-canal și la noua liniție de tramvai 

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, fost primar al Sectorului 6, a convocat o întâlnire cu toate părțile implicate în proiectul de lărgire a Prelungirii Ghencea — Apa Nova, Distrigaz, Compania Municipală de Iluminat Public, Primăria Sectorului 6, Direcția Generală de Investiții a Primăriei Capitalei, Compania Municipală Trustul Metropolitan de Construcții și ceilalți constructori — pentru a analiza stadiul lucrărilor, tronson cu tronson, în vederea deblocării acestora, relatează București FM.

Potrivit primarului general, în cadrul proiectului Prelungirea Ghencea, lucrările de proiectare au fost finalizate integral, curățarea amplasamentului este realizată în proporție de 80%, exproprierile și demolările au ajuns la 95%, iluminatul public la 16%, iar lucrările de telecomunicații la 26%. Cele mai întârziate sunt intervențiile la rețeaua de apă-canal și la noua linie de tramvai, ambele cu un stadiu de execuție de doar 2,7%, a precizat Ciprian Ciucu pe pagina sa de socializare.

Situația lucrărilor, pe tronsoane, este următoarea:

• Tronsonul 1, cuprins între capătul tramvaiului 41 și strada Brașov, este aproape finalizat, cu excepția intersecției, recepția fiind programată pentru luna aprilie. Din cauza duratei mari de execuție, sunt necesare și lucrări de reparații pentru a putea fi realizată recepția. Intersecțiile de la capătul tramvaiului 41 și de la strada Brașov urmează să fie executate în anul 2027.
• Tronsonul 2, între strada Brașov și strada Râul Doamnei, are partea rutieră finalizată și recepționată. În prezent se lucrează la linia de tramvai, constructorul asumându-și finalizarea acesteia până în luna octombrie 2026.
• Tronsoanele 3 și 4, cuprinse între străzile Râul Doamnei – Valea Oltului, respectiv Valea Oltului – Mărăcineni, se află în etapa de relocare a rețelelor de utilități. În acest context, traficul va fi deviat timp de aproximativ patru luni în zona străzii Ghidigeni, pentru înlocuirea a trei conducte majore ale Apa Nova, cu diametrul de doi metri, și pentru realizarea lucrărilor de protecție a apeductului. Comisia Tehnică de Circulație a Primăriei Capitalei va analiza variantele alternative de trafic. Lucrările la sistemul rutier pe tronsonul 3 ar putea începe la 1 martie, iar pe tronsonul 4 sunt programate pentru anul 2027.
• Tronsonul 5, între strada Mărăcineni și Pasajul Domnești, va fi realizat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care va executa lucrările de supralărgire.

Primăria Capitalei va amenaja, la Pasajul Domnești, un nod intermodal de tip park & ride de aproximativ 6.500 mp.

Parcarea va avea o capacitate de 470 de locuri acoperite, plus 20 de locuri pentru persoanele cu dizabilități și 50 de locuri, cu stații de încărcare, pentru mașinile electrice.

În acest scop, Consiliul General al Municipiului București va trebui să adopte un PUZ și Primăria Capitalei va trebui să obțină certificatul de urbanism de la Primăria Sectorului 6.

Anul viitor se vor finaliza supralărgirea și sistemul rutier pe toată Pelungirea Ghencea, iar lucrările la noua șină de tramvai și park & ride-ul vor fi gata în primăvara lui 2028, conform primarului general al Capitalei, Ciprian Ciucu.
În context, trebuie amintit faptul că lucrările de modernizare a Bulevardului Prelungirea Ghencea vor include lărgirea acestuia la patru benzi, câte două pe sens, construcția unei noi linii duble de tramvai, amenajarea de piste de biciclete, trotuare, spații verzi, iluminat cu led, cabluri îngropate în subteran, intersecții cu semafoare inteligente pentru fluidizarea traficului.

Valoarea lucrărilor la infrastructura rutieră se va ridica la 45,2 milioane de lei, bani de la bugetul local.

Construcția noii linii de tramvai va costa 123,5 milioane, dintre care 87 de milioane de lei reprezintă finanțare din fonduri nerambursabile. Construcția noii parcări de top park&ride va costa 62,2 milioane de lei, conform primarului general al Capitalei, Ciprian Ciucu.

În același context, trebuie menționat că lucrările de lărgire a Prelungirii Ghencea au început in luna septembrie 2019, fiind realizate de Compania Municipală Trustul de Clădiri Metropolitane (TCM). După septembrie 2020, proiectul a intrat însă într-o perioadă de stagnare.

După doi ani de stagnare, în octombrie 2022, Ciprian Ciucu, pe atunci edil al Sectorului 6, își oferea ajutorul Primăriei Municipiului București, ajutor care ar fi constat în preluarea de la TCM a lucrărilor la tronsonul unu, cel dintre capătul tramvaiului 41 și Strada Brașov, lucrări care ar fi urmat să se finalizeze în maximum un an și jumătate de la preluarea lor de către Primăria Sectorului 6.

Propunerea Primăriei Sectorului 6 a rămas, însă, fără un răspuns din partea Primăriei Capitalei, la vremea respectivă.