Pasaj subteran nou la Aeroportul Otopeni: proiect pentru fluidizarea traficului spre București / De ce este nevoie de o ieșire rapidă pe sub DN1

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Traficul aglomerat din zona Aeroportului Otopeni ar putea fi redus printr-un nou proiect de infrastructură care promite o ieșire mai rapidă spre București, transmite MEDIAFAX.

Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) anunță un nou proiect de infrastructură care vizează îmbunătățirea accesului rutier la Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din Otopeni. Planul prevede realizarea unei subtraversări a DN1, menită să faciliteze ieșirea rapidă a traficului auto către Capitală, se arată într-un comunicat al instituției.

Proiectul se află în faza de studiu de fezabilitate și urmărește identificarea celor mai eficiente soluții tehnice pentru construirea unui pasaj subteran în partea de sud a aeroportului.

Obiectivul este reducerea aglomerației și optimizarea fluxurilor de trafic într-una dintre cele mai circulate zone din apropierea Bucureștiului.

În prezent, fluxul auto care părăsește aeroportul spre Capitală suferă din cauza ambuteiajelor de la intersecția cu DN1, generând cozi interminabile în orele de vârf. Noul proiect propune o subtraversare a DN1 în partea de sud a aeroportului, creând o altă cale de ieșire spre București.

Conform documentației de licitație, obiectivele principale sunt: optimizarea fluxurilor, adică separarea traficului de tranzit de pe DN1 de cel care iese din terminalul de sosiri, reducerea timpului de așteptare, adică eliminarea necesității de a acorda prioritate sau de a aștepta la semafoarele actuale pentru anumite manevre, și siguranță sporită, adică diminuarea riscului de coliziune prin eliminarea punctelor de intersectare la nivel a fluxurilor auto, notează Newsbucurești.ro

Această investiție nu este izolată, ci vine în completarea eforturilor CNAIR de a lărgi DN1 la profil de 3+3 benzi între aeroport și viitorul nod cu Autostrada de Centură A0, dar și în contextul lucrărilor la Magistrala M6 de metrou. Pasajul este gândit să preia volumele mari de pasageri care sunt așteptate odată cu finalizarea noului terminal al aeroportului.

Vor fi analizate cel puțin două scenarii tehnico-economice

Directorul general al CNAB, Bogdan Mîndrescu, a subliniat importanța investiției, arătând că dezvoltarea infrastructurii de acces este esențială pentru adaptarea aeroportului la creșterea traficului aerian și urban.

Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate, în valoare de 648.000 de lei, a fost atribuit companiei GEBES MPROJECT, care va analiza cel puțin două scenarii tehnico-economice și va propune varianta optimă.

Un proiect ce face parte dintr-o serie de investiții mai amplă

Documentația va include evaluarea soluțiilor din punct de vedere tehnic, constructiv și economic și va fi elaborată conform legislației în vigoare privind proiectele de investiții publice.

Proiectul face parte dintr-o serie mai amplă de investiții prin care CNAB încearcă să modernizeze infrastructura aeroportuară și să consolideze rolul Aeroportului Henri Coandă ca principal hub aerian al României.