Home » Articole » Navă cu legături rusești, reținută după avarierea unui cablu submarin între Estonia și Finlanda

Navă cu legături rusești, reținută după avarierea unui cablu submarin între Estonia și Finlanda

626
Navă cu legături rusești, reținută după avarierea unui cablu submarin între Estonia și Finlanda
Sursa Foto: caitoproject.eu
Ascultă articolul

O navă de marfă cu legături indirecte cu Rusia a fost reținută miercuri de autoritățile finlandeze, în cadrul unei anchete penale privind avarierea unui cablu de comunicații submarin dintre Estonia și Finlanda. Incidentul ridică noi semne de întrebare privind securitatea infrastructurii critice din regiune, transmite MEDIAFAX.

Potrivit site-ului de monitorizare MarineTraffic, citat de postul public estonian ERR News, nava Fitburg a fost oprită miercuri în Golful Finlandei, în legătură cu avarierea cablului submarin. Vasul este deținut de Fitburg Shipping Co Ltd și administrat de compania turcă Albros Shipping & Trading Ltd, una dintre cele mai mari firme de transport maritim din Turcia.

- articolul continuă mai jos -

Albros este controlată majoritar de omul de afaceri Raim Alekperov, considerat o figură influentă în transportul maritim dintre Turcia și Rusia. Compania operează zeci de nave pe piețele rusă, azeră și turcă și are inclusiv o filială la Sankt Petersburg.

Deși nava Fitburg este înregistrată sub pavilion Saint Vincent și Grenadine, mai multe vase ale grupului Albros au navigat în trecut sub pavilion rusesc și cu echipaje ruse.

Ministerul Justiției și Afacerilor Digitale din Estonia a anunțat că operatorul de telecomunicații Elisa a detectat avarierea cablului Estonia – Finlanda cu puțin înainte de ora 5.00 dimineața, în zona economică exclusivă a Estoniei. Se crede că nava și-a folosit ancora pentru a deteriora cablul submarin operat de Elisa.

În acel moment, o navă se deplasa din zona economică exclusivă estoniană spre cea finlandeză, fiind interceptată de Paza de Coastă a Finlandei.

Radiodifuzorul public finlandez Yle a relatat că poliția a identificat vasul suspect drept Fitburg și a preluat controlul asupra acestuia într-o operațiune comună, cu sprijin aerian. La momentul reținerii, lanțul ancorei navei se afla în apă, un detaliu considerat relevant pentru anchetă.

Șeful Biroului Național de Investigații din Finlanda, Risto Lohi, a confirmat că au fost efectuate proceduri de cercetare la bordul navei. „Echipajul a cooperat pe deplin cu autoritățile”, a declarat Lohi, precizând că la bord se aflau cetățeni ruși, georgieni, azeri și kazahi.

Oficialul finlandez a subliniat că ancheta este într-un stadiu incipient, dar a admis că incidentul seamănă cu alte avarii recente ale cablurilor din Golful Finlandei. „Elementul comun este că navele au venit din direcția Rusiei și a fost implicată o ancoră coborâtă”, a spus Lohi.

În prezent, ancheta vizează posibile infracțiuni precum perturbarea gravă a comunicațiilor, distrugerea de bunuri și tentativă de distrugere. Nava Fitburg a fost escortată în portul Kantvik, la vest de Helsinki, unde miercuri seara polițiști înarmați au ridicat mai multe obiecte de la bord, într-o operațiune descrisă ca fiind calmă și controlată.

Știri video

Comentarii
  • Prostu satului

    Marea Baltica nu e foarte mare, dar nici mica. Seamana si din alta perspectiva decat aceea a marimii cu Marea Neagra – anume aceea ca ambele comunica cu oceanul planetar prin niste stramtori (foarte) inguste.
    In cazul Marii Baltice, stramtoarea Oresund are ca la 7km in punctul cel mai ingust, iar intre Helsingor (da, ACEL Helsingor) si Helsinborg de-abia daca sunt 3km.
    Daca UE in general si cele doua tari in special (Danemarca si Suedia) ar mai avea vreun pic de sange ramas in instalatie, ar putea fara probleme spune cam asa – „Intrucat in ultimii ani am asistat la o crestere exploziva a numarului de cazuri in care unele nave deterioreaza „din greseala” infrastructura subacvatica, am decis, de comun acord cu majoritatea statelor riverane Marii Baltice, sa ne exercitam dreptul de a inchide stramtorile pentru navele pe care le consideram suspecte, pana la incheierea cercetarilor care sa demonstreze ca acele nave nu sunt implicate in astfel de incidente. Daca acest drept de fapt nu exista in dreptul (maritim) international, ce sa vezi, tocmai l-am inventat noi, ca am vazut ca altii il practica oricum cu voiosie.”
    Din pacate, UE in general si nici macar urmasii vikingilor in special nu mai au sange acolo unde trebuie.

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.

Top Articole