Premierul Ilie Bolojan: Vom reduce în perioada următoare valoarea accizei la combustibil pentru a ajuta cumpărătorii. În primă etapă ne concentrăm pe motorină, peste 70 la sută din consum îl reprezintă motorina

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Premierul Ilie Bolojan a declarat, luni, la Digi24, că Guvernul va reduce în perioada următoare valoarea accizei la combustibil pentru a ajuta cumpărătorii. ”În primă etapă ne concentrăm pe motorină, peste 70 la sută din consum îl reprezintă motorina”, a declarat Bolojan. Premierul a mai spus că ordonanța va fi adoptată până la sfârșitul acestei săptămâni astfel încât săptămâna viitoare să fie în vigoare.

G4Media redă mai jos principalele declarații

Nu a fost președintele PSD și USR din coaliție, dar au fost colegii care i-au înlocuit.

Ce decizie ați luat în privința accizei? Suntem în situație în care de o lună de zile, datorită războiului din Iran, piețele internaționale de combustibil și  nu numai sunt perturbate puternic. Asta a făcut ca prețul internațional al țițeiului să crască cu peste 40-50 la sută ajungând la peste 100 de dolari pe baril, față de 70. La motorină, prețurile au crescut de la 8 lei la 10, 3, am avut o creștere de 30 la sută. Aceste creșteri nu le puteam opri, suntem influențați de ce se întâmplă pe piețele externe.

Când ne-am apropiat de o situație care duce la o stabilizare, atunci este logic să intervii. Dacă intervii când lucrurile sunt total volatile, este ca și cum ai mătura atunci când viscolește. Efectule este zero. Ca atare am luat o primă măsură, stabilim o perioadă în care vom interveni, considerând că 30 de zile este o perioadă critică. Am intervenit pentru a elimina limitând adaosurile la valoarea medie de anul trecut. Asta va intra în vigoare începând de poimâine. Am intervenit pentru a limita exporturile de motorină și de țiței. Am prelungit schemele de sprijin pentru transportatori crescând cota din acciză care se decontează de la 65 de bani la 85 de bani. Agricultorii nu mai plătesc acciza din 2, 8 lei, plătesc 0, 1.

Ajungem la o zonă de platou. Acolo unde este posibil să intervenim aveam posibilitatea de a interveni pe taxele care sunt asociate combustibililor, TVA saua acciza. Pentru a evita o procedură de infringement cu Comisia, am luat decizia azi să interveni pe componenta de acciză. Vom reduce în perioada următoare valoarea accizei la combustibil pentru a ajuta cumpărătorii. În primă etapă ne concentrăm pe motorină, peste 70 la sută din consum îl reprezintă motorina.

O sumă de bani din cei care comercializează combusitil va fi redusă. Ministerul de finanțe lucrează la simulări în așa fel încât să ne calculăm impactul asupra prețului dar și costul total al acestei reduceri care trebuie acoperit din buget. În zilele următoare vom evalua exact care va fi această reducere.

Acest tip de facilitate trebuie acoperit de undeva, dar în limina suportabilă în condițiile de deficit pe care îl avem. Dacă nu facem o reducere cu impact vizibil înseamnă că nu am făcut nimic. Asta ține cont și de durata crizei. Avem și un anumit specific al pieței românești. Avem companii care extrag țiței din România, îl rafinează, distribuie și îl vând la stații, care nu extrag, nu rafinează în România, îl rafinează în alte țări. Toți acești actori au marje de profit diferite, situații diferite. Cei care sunt în situația care exploatând țiței românesc care le perimte profituri exepționale, trebuie să participe din acest profit la un fond de solidaritate.

În această situație pentru că prețurile au crescut total pe piața globală, datorită acestei creșteri, unele companii care au lanțuri integrate total, au niște profituri excepționale ca urmare a acstor creșteri de prețuri globale, trebuie să participe cu o parte din aceste profituri.

Cu siguranță ele fac profit, marjele de adaosuri au fost stabilite la nivelul mediu de anul trecut. Acestea sunt profituri excepționale ca  urmare a unor perturbații de piață. Există un nivel al barilului care a fost înainte, de 70 de dolari, dacă azi se vinde cu 90 de dolari, această diferență de preț este un profit excepțional. Așa cum băncile au plătit anul trecut un impozit suplimentar datorită unui rate de profit bune, și în această situație e nevoie de o participare la acest efort.

Ministerul de finanțe lucrează la detalierea nuanțelor, asta se va face după consultarea celor implicați, astfel încât la finalizarea acestei săptămâni să o putem adopta, săptămâna viitoare să fie în vigoare.

Nu există pericolul unei penurii de carburanți? Este o situație excepțională, care se aplică limitat, și nu afecează companiile care au lanțuri parțiale.

Câți bani a încasat statul român în luna martie din aplicarea TVA pe acest preț mărit? Aceste date nu sunt colectate în momentul de față, raportările pe martie se vor face în a doua jumătate a lunii aprilie. Cu siguranță însă au fost încasări suplimentare. Aceste încasări nu sunt la nivelul care se vehiculează, una este TVA-ul care se achită prin plata directă la stația de benzină, alta e TVA-ul achitat de companii care intră în sistemul de deducere. Tot ce s-a angajat suplimentar în martie este alocat pentru reducerea acceizei la transportatori și anularea accizei la agricultari, ca cele două sectoare să fie susținute pentru a trece de această situație dificilă.

Efectele au rezultate negative în zona de inflație, orice creștere a combustibil impactează lanțuri diverse. Orice se transportă este afectat de combustibil. Datorită faptului că aceste blocaje au creat probleme seriaose și pe componenta de costuri pentru îmgrășămintele în agricultură. Avem o creștere a prețurilor la îngrășăminte de 20-30% care se va vedea în creșterea prețurilor la produsele în toamnă.

La gaze din resursa noastră internă nu putem asigura consumul de tip industrial. În mod cert, la fel cum pe zona de combustibil există un efect al războiului din Iran, scumpește prețul la biletele de avion, și aici vor fi niște influenț în mod cert.

N-aș vrea să fac estimări (ref la inflație) dacă ipotetic lucrurile s-ar liniști în Golf și s-ar relua acest lanț de transport al țițeiului și al derivatelor în strâmtoarea Ormuz, efectele ar fi mici. Dacă criza continuă, datele vor fi diferite. Cu cât se rezolvă mai repede, impactul va fi mai mic, cu cât durează mai mult impactul va fi mai mare.

Nu cred că este în regulă să vedem procente aruncate în piață. În spatele unor procente trebuie să fie niște calcule, nu-mi pot permite să vin cu astfel de cifre. Până la sfârșitul acestei săptămâni vom avea schema de reducere a accizei astfel încât să fie adoptată săptămâna viitoare.

Despre atacurile lui Sorin Grindeanu

Se văd pe toate posturile în fiecare zi.

Ați vorbit cu Grindeanu? Ce vrea de fapt? Vă dați seama că ne-am întâlnit în ședințele de coaliție, dar o discuție n-a avut loc în forma în care m-ați întrebat. Și azi ele se derulează într-o manieră ca rezonabilă. În afara ședinței de coaliției lucrurile se schimbă f mult, escaladând cu atacurile.

Nu am mai avut nici energiile personale să mă ocup de aceste lucruri. S-a escaladat, lucrurile merg tot în direcția escaladării. E posibil să avem o criză, asta este situația. Problema pe care o avem e că lucrurile grave care ne-au dus în această situație necesită rezolvări. Ele nu dispar dacă o persoană sau alta alta pleacă. Sigur că vom vedea în perioada următoare cum vor evolua lucrurile.

Dacă PSD vă va cere pe 20 aprilie să plecați ce veți face? orice partid din coaliție poate să acționeze introducând moțiuni, retrăgând miniștri, luând măsurile pe care sistemul parlamentar le permite. Nici un fel de problemă.

Dacă miniștri PSD vor demisiona ce veți face? România nu are nevoie de o criză, care se suprapune pe războaiele din Golf etc. Cât timp sunt pe acest post fac ce trebuie pentru România. Cei care generează o criză trebuie să-și asume această criză.

PNL s-a pronunțat pe această speță și și-a spus poziția în sensul în care am respectat toate înțelegerile politice care au fost încheiate. Tot ce s-a decis în coalliție s-a făcut pe baza unei decizii comune. Nu există nici un fel de încălcare de protocol. Dacă un partid decide să schimbe premierul, trebuie să decidă acel partid. Dacă PSD va decide să declanșeze o criză, e greu de crezut că PNL va mai fi în coaliție cu PSD. România nu are nevoie de guvern minoritar. Deciziile pe care trebuie să le luăm presupun un guvern stabil, oameni care își concetrează energie pe aceste probleme. Altfel în vară vom discuta despre cine este responsabil pentru banii pierduți din PNRR. Avem zece miliarde de absorbit până în august,  la dobânzi foarte mici. Asta are nevoie în România în momentul de față.

PSD invocă întârzierea pachetului de relansare, relația lentă la criza carburanților. Credeți că Sorin Grindeanu ar fi un bun premier acum? Nu mă apuc să dau note și nici să fac estimări legate de calitățile unora sau altora. Dar discutând cinstit, atunci când a fost o situația dificilă, în vara anului trecut, știind ce trebuie făcut mi-am asumat această răspundere. Dar nu mă apuc să fac caracterizări despre domnul Grindeanu nici despre alți lideri politici. Face parte din protocol ca de anul viitor să existe o rotativă și PSD va propune premierul.

Cu toate partidele din guvern am avut o colaborare bună. Am căutat să lucrez corect cu miniștri. Sunt obișnuit din administrație să lucrez cu echipe. De multe ori miniștri PSD sunt puși în situația jenantă să intre într-o formulă de comunicare care nu intră în zona de bună cuviință.

Fără să fii mare expert îți dai seama în ce situație sunt puși. Dacă ne-am consuma energiile să rezolvăm probleme, am rezolva mai multe probleme. Programul SAFE a fost discutat în interiorul guvernului, cu miniștri care au responsabilități, a fost adoptat în CSAT și e în curs de rezolvare. Nu văd nici un fel de problemă pe tema asta. Acum se pun în practică.

Despre Azomureș. Producția de îngrășămite este foarte importantă, aprovizionarea cu gaz e importantă. E o negociere între două companii. Nu mă pot pronunța.

Am adoptat o măsură de plafonare a prețului la gaze. Consumatorii casnici sunt feriți, avem această resursă din subsolul țării noastre. DAcă tot o avem aici să o punem în valoare. De anul viitor Romgaz care are în spate statul român poate să se extindă pe aceste piețe. Romgaz trebuie să finalizeze grupul energetic de la Iernut. Avem un deficit de producție  a energiei electrice. E singurul mod prin care putem reduce prețurile la energie.

Când veți tăia pensiile speciale? Celelalte pensii, nu e vorba de a le tăia ci de a crește vârsta de pensionare. Există un acord al coaliției de a lucra la un proiect de a crește vârsta de pensionare. Și aici să crească vârsta, să se reducă situațiile în care te poți pensiona accelerat. Cât timp încă ești în deplinătatea facultăților fizice. Nu e normal să existe în masă aceste derogări. Săptămâna viitoare vom prezenta un proiect de lege în acest sens. Va fi pus în transparență.

Despre acțiunea Înaltei Curți împortiva guvernului. Guvernul a promovat un buget. Acest buget a fost amendat în parlament și indiferent de sentița care va fi dată ea practic nu poate fi pusă în aplicare, ,că nu guvernul a definitivat proiectul de buget ci Parlamentul. Cred că o atenție mai mare ar fi fost binevenită când declanșezi această acțiune.

Guvernul a propus un buget care a fost modificat în parlament. Nu guvernul este responsbil pentru această situație. E o problemă de suportabilitate ca atunci când nu ai bani suficienți și trebuie achitate sume care vin istoric din spate, personal din punct de vedere moral ai dreptul să te gândești la eșalnoări.

Despre noii băieți deștepți din energie. Față de 9000 de megavați cât are România nevoie, am eliberat documente pentru încă 78 de mii de megavați, care ar acoperi Europa Centrală. Trebuie să facem ordine și pe piața de energie. Au făcut ca dintr-un complex de factori să nu avem cel mai bun preț la energie pe care l-am putea avea în România.

VA fi un an mai greu decât am estimat la început de an. La data respectivă nu aveam situația din Iran, care are efecte în toată lumea, inclusiv pe piețele europene. O creștere de prețuri înseamnă o ușoară contracție economică. Măsurile de corecție inevitabil duc la o ușoară contracție economică. Suntem pe piețe interconetate.

Dacă economia europeană merge bine, e ca o locomotivă care ne tractează. Dacă nu merge bine, are efect inhibator. Cu cât avem în România mai multe investiții, producția industrială crește. Dar e foarte greu să scapi de două deficite. Nu există soluții în care să nu existe nici un fel de cost. E ca și cum i-ai spune unui cetățean că va fi mai bine dar fără nici un fel de efort.

Eu am încercat nu să generez așteptări care nu pot fi acoperite. A da speranță nu e doar o chestiune de discurs, este un aspect pe care oamenii îl percept din ceea ce se întâmplă zi de zi.

De ce nu beneficiază și benzina de reducere? Creșterile la motorină au fost mult mai mare decât la benzină. Guvernul și țara noastră are niște posibilități și trebuie să le foloească acolo unde costul a crescut cel mai mult.