Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Guvernul portughez a decis să relanseze privatizarea mult întârziată a TAP, luând în considerare vânzarea unei participaţii de 49,9% în operatorul aerian de stat, inclusiv o participaţie de 5% care va fi oferită angajaţilor, a anunţat joi premierul Luis Montenegro, transmite Reuters, conform Agerpres.
„Am luat decizia deoarece deja am cheltuit mulţi bani … Nu vrem să continuăm să continuăm să turnăm bani într-o groapă fără fund”, a declarat prim-ministrul la postul de televiziune de stat.
Privatizarea companiei a atras deja interesul marilor operatori aerieni europeni: Lufthansa, Air France-KLM şi British Airways, care în ultimul an s-au întâlnit cu reprezentanţi ai Guvernului portughez.
„Suntem convinşi că vor exista multe părţi interesate”, a afirmat Montenegro, adăugând că prin alegerea unui partener strategic, Executivul „vrea să asigure sustenabilitatea şi profitabilitatea companiei, şi să poată contribui la dezvoltarea economică a ţării”.
Rutele spre America de Nord şi de Sud sunt cele mai importante şi mai profitabile pentru TAP. Pe lângă transportul turiştilor, care vizitează în număr mare Portugalia, zborurile TAP fac legătura între diaspora globală şi cetăţenii ţării, şi conectează de asemenea partea continentală a ţării de arhipelagurile Madeira şi Azore. Executivul portughez vrea să păstreze hubul companiei din Lisabona, precum şi rutele care sunt de importanţă strategică pentru ţară.
Montenegro a declarat că TAP este crucială pentru Portugalia deoarece sprijină boom-ul din turism care a stimulat creşterea economiei în ultimii ani.
În 2021, în perioada pandemiei, TAP a înregistrat pierderi record de 1,6 miliarde de euro, fiind salvată de stat. TAP, care are aproximativ 8.000 de angajaţi, a transportat anul trecut 16,1 milioane de pasageri, o creştere de 1,6% faţă de 2023, datorită succesului rutelor spre America de Nord şi Brazilia.
Compania are 99 de avioane, iar subsidiara TAP Express dispune de 19 aeronave.
Ceea ce ar trebui sa se intimple si cu gaura neagra numita tarom. Dar de unde sa mai curga banetul in buzunarele unora din contracte frauduloase?