Directorul RedBull explică de ce nu a pus presiune pe monoposturile McLaren la Abu Dhabi

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Laurent Mekies, directorul RedBull, a explicat strategia adoptată la ultimul Grand Prix, cel din Abu Dhabi. Oficialul echipei austriece a precizat că a decis să nu pună presiune pe monoposturile McLaren: „nu putem controla ce se întâmplă în spatele nostru”.

• Revoluție la RedBull: Helmut Marko părăsește echipa după 20 de ani

S-a discutat mult despre strategia pe care RedBull o va adopa pentru ultima etapă de la Abu Dhabi, variantele discutate în paddock fiind acelea în care era pusă presiune pe monoposturile McLaren, în special pe Norris.

Laurent Mekies, directorul RedBull, a explicat că putea fi o variantă ca echipa pe care o coordonează să pună cât mai multă presiune pe rivalii de la McLaren, dar că până la urmă s-a dorit „maximizarea șanselor minime de a-l ajuta pe Verstappen să câștige titlul”.

De-a lungul sezonului 2016, Lewis Hamilton a ales uneori o strategie de a rămâne în spatele plutonului și de pune o presiune constantă. Mekies spune că putea fi o variantă, dar că în cele din urmă RedBull a decis să-și vadă de propria cursă, iar Verstappen să-și asigure victoria.

Varianta din 2016 a fost respinsă din start de Max Verstappen după cum a precizat Mekies.

• Fost șef Ferrari: „Chiar nu înțeleg de ce Hamilton a fost adus la echipă”

Responsabil pentru presiunea pusă pe McLaren a fost Yuki Tsunoda, cel care a făcut tot ce era posibil pentru a-l întârzia măcar pe Lando Norris.

Britanicul a ieșit de la boxe în spatele niponului, iar acesta a încercat să pună cumva presiune pe liderul ierarhiei mondiale. Tactica nu a funcționat, Lando trecând relativ rapid de Yuki.

Mekies a explicat că echipa a considerat că cea mai bună strategie era să profite de avantajul vitezei pentru a asigura victoria lui Max.

„Era posibil să o facem (n.r. tactica din 2016 văzută la Hamilton). Nu am considerat că era opțiunea potrivită pentru noi”, a declarat francezul pentru Motorsport Week.

„Adică, am fi renunțat la un avantaj destul de mare dacă am fi făcut asta și, da, nu am crezut că tactica ne va oferi un avantaj, în situația în care ne aflam.

Așa că am ales să rămânem pe pistă pentru a maximiza avantajul pe care îl aveam și pentru a ne concentra pe câștigarea cursei. Și, așa cum am spus, nu putem controla ce se întâmplă în spatele nostru.

Am discutat această opțiune, dar am rămas la planul nostru”, a completat Laurent Mekies pentru sursa citată.

RedBull s-a bazat pe erorile celor de la McLaren, așa cum s-a întâmplat de altfel de câteva ori pe finalul sezonului din F1. Din păcate pentru echipa austriacă, tactica „papaya” a funcționat de această dată, iar Lando Norris a ieșit campion al lumii.

Clasamentul piloților în sezonul 2025

1. Lando Norris (McLaren) – 423 de puncte; campion mondial
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) – 421
3. Oscar Piastri (McLaren) – 410
4. George Russell (Mercedes) – 319
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 242
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 156
7. Kimi Antonelli (Mercedes) – 150
8. Alexander Albon (Williams) – 73
9. Carlos Sainz (Williams) – 64
10. Fernando Alonso (Aston Martin) – 56
11. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 51
12. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) – 49
13. Oliver Bearman (Haas) – 42
14. Liam Lawson (Racing Bulls) – 38
15. Esteban Ocon (Haas) – 38
16. Lance Stroll (Aston Martin) – 34
17. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – 33
18. Pierre Gasly (Alpine) – 22
19. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – 19
20. Franco Colapinto (Alpine) – 0
21. Jack Doohan (Alpine) – 0

Clasamentul constructorilor în sezonul 2025

1. McLaren – 833 de puncte; campioană
2. Mercedes – 469
3. Red Bull Racing – 451
4. Ferrari – 398
5. Williams – 137
6. Racing Bulls – 92
7. Aston Martin – 89
8. Haas – 79
9. Kick Sauber – 70
10. Alpine – 22

Prima etapă oficială din noul sezon de Formula 1 va avea loc în weekendul 6-8 martie 2026. Înainte vor fi două teste în Sakhir, Bahrain. (11-13 februarie, respectiv 18-20 februarie).