Creșterea utilizării pastilelor pentru slăbit ar putea reduce prețul biletelor de avion

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Pasagerii mai supli ar putea scădea greutatea aeronavelor și consumul de combustibil, spun analiștii. Biletele de avion ar putea deveni mai ieftine ca urmare a scăderii în greutate a pasagerilor, potrivit unei teorii recente, scrie Fox News.

Analiștii de la firma financiară Jefferies estimează că utilizarea pe scară mai largă a medicamentelor anti-obezitate de tip GLP-1 ar putea reduce consumul de combustibil al companiilor aeriene, ceea ce s-ar putea traduce, în timp, prin tarife mai mici pentru pasageri, relatează Fox Business.

Potrivit calculelor realizate de firma de pe Wall Street, o reducere de 10% a greutății medii a pasagerilor ar putea duce la o scădere de aproximativ 2% a greutății totale a aeronavelor, la un consum de combustibil cu 1,5% mai mic și la o creștere de 4% a câștigurilor per acțiune pentru companiile aeriene.

„O societate mai suplă înseamnă un consum mai mic de combustibil”, au scris analiștii Jefferies într-o notă adresată investitorilor. „Companiile aeriene au o istorie lungă de optimizare a greutății aeronavelor – de la măsline fără sâmburi până la tipul de hârtie folosit la bord.”

Aceste prognoze apar într-un context în care opțiunile de medicamente pentru slăbit se extind, iar prima pastilă GLP-1 a ajuns pe piață, făcând tratamentul mai accesibil.

Gary Leff, expert în industria turismului și autor al blogului View From the Wing, a explicat această ipoteză într-un interviu pentru Fox News Digital.

„Cu cât ceva este mai greu, cu atât consumă mai mult combustibil”, a spus el. „Dacă pasagerii cântăresc mai puțin, avioanele au nevoie de mai puțin combustibil pentru a zbura. Dacă toată lumea ar merge la toaletă înainte de zbor, ar cântări mai puțin și s-ar consuma mai puțin combustibil.”

„Așadar, dacă greutatea medie a pasagerilor scade, operarea aceluiași avion pe aceeași rută devine mai ieftină pentru compania aeriană”, a continuat Leff. „Iar pe piețele unde concurența este puternică, aceste economii ar putea duce și la scăderea tarifelor, pe măsură ce companiile concurează pentru pasageri.”

El a subliniat însă că acest lucru nu se va aplica peste tot. În piețele unde „oferta de zboruri este limitată”, precum marile orașe, costurile mai mici ar putea avantaja mai degrabă companiile aeriene decât pasagerii: „Costurile scad, dar prețurile biletelor rămân la fel.”

Din perspectivă medicală, dr. Krishna Vyas, chirurg plastician din New York, a atras atenția că, în condițiile actuale, utilizarea medicamentelor GLP-1 este „prea limitată, prea inegal distribuită și prea recentă” pentru a reduce semnificativ greutatea medie a pasagerilor la nivel populațional.

„Majoritatea pacienților întrerup tratamentul după unu sau doi ani, iar recâștigarea în greutate este frecventă după oprirea medicației, ceea ce face improbabilă o reducere durabilă și pe scară largă a masei corporale a pasagerilor”, a declarat el pentru Fox News Digital. „Chiar dacă s-ar obține economii modeste de combustibil, nu există dovezi că acestea s-ar reflecta în prețuri mai mici la bilete.”

„Medicamentele GLP-1 reprezintă un progres medical important pentru sănătatea cardiometabolică individuală, însă extrapolarea beneficiilor lor la efecte speculative asupra economiei aviatice depășește datele clinice și populaționale disponibile în prezent”, a adăugat Vyas.

„Până când accesul larg, aderența pe termen lung și rezultatele susținute la nivel de populație vor fi demonstrate, biletele de avion mai ieftine ar trebui privite ca o posibilitate teoretică, nu ca o consecință predictibilă a utilizării medicamentelor pentru slăbit.”

Dr. Peter Balazs, specialist în hormoni și pierdere în greutate din New York și New Jersey, a discutat despre modul în care medicamentele GLP-1 ar putea influența experiența la bordul avioanelor.

„Pacienții care folosesc GLP-1 au pofte reduse pentru carbohidrați și o preferință mai mare pentru proteine și grăsimi”, a spus el. „Companiile aeriene ar putea fi nevoite să regândească meniurile de la bord pentru a răspunde acestui segment în creștere, oferind mai multe opțiuni bogate în proteine și sărace în carbohidrați.”

Balazs a mai precizat că aceste medicamente pot provoca efecte secundare gastrointestinale, inclusiv reflux gastroesofagian, indigestie, greață și vărsături.

„Din punct de vedere medical, aș recomanda companiilor aeriene să aibă la dispoziție antiemetice – medicamente care previn sau ameliorează greața și vărsăturile”, a spus el. „De asemenea, i-aș sfătui pe pacienți să nu înceapă tratamentul sau să nu își administreze prima doză cu puțin timp înainte de un zbor, pentru a evita efectele secundare severe la altitudine.”