BREAKING O navă-remorcher românească s-a scufundat lângă Portul Midia / Toți cei cinci membri ai echipajului au murit / Colegii marinari exclud ipoteza unei mine marine: ”Cel mai probabil a fost o greșeală umană”

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Nava-remorcher Astana, cu pavilion românesc, s-a scufundat marți la 8 km de Dana 1 din Portul Midia, au declarat pentru G4Media surse oficiale. Nava avea 5 oameni la bord și toți au fost declarați morți conform surselor G4Media. Colegii marinari ai membrilor echipajului, cu care reporterii Info Sud-Est și G4Media au stat de vorbă, exclud ipoteza unei mine marine și spun că ”el mai probabil a fost o greșeală umană”.

UPDATE 21:50 Ministrul Apărării, Radu Miruţă, anunţă că scafandrii Armatei au recuperat trupul unei alte persoane decedate din remorcherul scufundat la 8,6 kilometri în largul Portului Midia, la o adâncime de 26 de metri, transmite Agerpres.

„S-a cerut ajutorul Armatei, a intervenit, a izolat zona, a adus sonar, barocameră, două echipe de scafandri s-au scufundat la 26 m adâncime, au găsit epava scufundată cu chila în sus, au recuperat corpul unei persoane decedate. Felicitări colegilor de la Forţele Navale pentru disponibilitatea necondiţionată de a oferi sprijin, pentru profesionalismul intervenţiei în condiţii dificile şi pentru capacitatea de a rezolva cazul pentru care le-a fost cerut ajutorul”, a scris Miruţă, miercuri, pe Facebook.

El a amintit că, în cursul dimineţii, remorcherul românesc Astana, asistând un petrolier în Marea Neagră, din primele date, în urma unor manevre greşite, s-a scufundat la 8,6 km în largul portului Midia.

„În jurul prânzului, Autoritatea Navală Română, care coordona situaţia, a solicitat sprijinul Armatei. Când colegii mei au ajuns acolo, remorcherul era complet scufundat. Remorcherul românesc Astana tracta tancul petrolier Amades, sub pavilionul Insulelor Marshall, urmând să ajungă la Midia Marine Terminal, terminal offshore utilizat pentru încărcarea şi descărcarea ţiţeiului”, a precizat ministrul.

Potrivit ISU Dobrogea, remorcherul ar fi avut la bord cinci persoane. După scufundarea sa, o persoană din cele cinci a fost scoasă la mal şi i s-au aplicat manevrele de resuscitare, ulterior fiind declarat decesul.

UPDATE 16:57 Forțele Navale Române anunță că intervin în sprijinul acțiunilor de căutare și salvare a persoanelor dispărute.

La solicitarea Autorității Navale Române, transmisă prin Centrul Maritim de Coordonare (MRCC), Forțele Navale Române vor interveni cu șalupa rapidă de intervenție pentru scafandri „MARTE”-106, având la bord un detașament de scafandri, echipamente specifice de cercetare subacvatică, inclusiv sonar, precum și cu nava maritimă pentru scafandri „Grigore Antipa”, cu personal specializat. De asemenea, în sprijinul acțiunilor va fi pusă la dispoziție și o ambulanță din cadrul Grupului de Sprijin Logistic „Ovidius” .

Misiunea are ca obiectiv localizarea epavei și căutarea persoanelor dispărute în urma tragediei.

Acțiunile de căutare sunt în desfășurare, iar Forțele Navale Române acționează în cooperare cu celelalte structuri implicate, pentru gestionarea eficientă a situației.

UPDATE 11:45 Numărul scafandrilor care caută cele patru persoane dispărute după scufundarea remorchetului a fost suplimentat, la faţa locului deplasându-se o ambarcaţiune cu alţi zece scafandri, a informat Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) „Dobrogea”, transmite Agerpres.

„În larg execută misiuni de căutare-salvare două ambarcaţiuni de la Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare (ARSVOM), cu patru scafandri. Pe drum spre locul evenimentului este încă o ambarcaţiune ARSVOM pe care se află zece scafandri – patru militari din cadrul ISU şi şase scafandri utilitari din cadrul ARSVOM”, au spus reprezentanţii ISU.

A fost declarat decesul persoanei care a fost scoasă la mal după scufundarea remorcherului în Portul Midia, încercările de resuscitare a acesteia fiind zadarnice, a informat anterior ISU „Dobrogea”.

Operaţiunile de căutare şi salvare a persoanelor care se aflau la bordul remorcherului scufundat sunt în derulare, existând suspiciuni că ar exista alţi patru decedaţi, a informat Autoritatea Navală Română (ANR).

UPDATE 11:36 Midia Marine Terminal, care operează remorcherul Astana, a precizat: 

„Potrivit informațiilor preliminare, 5 persoane se aflau la bordul remorcherului scufundat. Una dintre ele a fost recuperată de salvatori și a fost resuscitată de forțele de intervenție, în Portul Midia. În ciuda eforturilor depuse, a fost declarat decesul.

Momentan, ceilalți patru colegi nu au fost găsiți de autorități, care în misiunea de salvare sunt asistate de scafandri Midia Marine Terminal. Compania colaborează activ cu autoritățile statului, în operațiunea de salvare și în investigațiile care vor viza acest incident.

Până în acest moment, nu au fost stabilite cu exactitate cauzele producerii accidentului naval.

Compania va oferi totul sprijinul și asistență celor afectați și familiilor acestora.”

UPDATE 11:31 Precizări de la Autoritatea Navală Română:

„În data de 18.03.2026, în jurul orei 8:40, Căpitănia Portului Constanța, zona Midia, a fost alertată cu privire la producerea unui accident naval.

Remorcherul ASTANA s-a răsturnat în timpul efectuării manevrei de acordare a asistenței către nava tanc Amades, pavilion insulele Marshall, în vederea acostării acesteia la terminalul Monbuoy, aflat la aproximativ 8 km de Portul Midia.

La fața locului au intervenit de urgență mai multe echipaje de salvare.

O persoană a fost recuperată din apă de către remorcherul București și predată în port către echipajele medicale de specialitate. Ceilalți 4 membrii de echipaj sunt dați dispăruți, operațiunile de căutare și salvare fiind în desfășurare.

Remorcherul ASTANA, sub pavilion român, a fost construit în anul 2006 și are următoarele caracteristici principale: lungime 26,09 m, lățime 7,94 m, pescaj maxim 3,85 m, putere motor 2610 kW (3500 CP).

Cercetările sunt efectuate sub coordonarea Parchetului, în vederea stabilirii cauzelor și împrejurărilor producerii acestui eveniment.”

UPDATE 11:05 Toți cei cinci membri ai echipajului au fost declarați morți, conform surselor G4Media și Info Sud-Est.

UPDATE 11:04 Un astfel de accident a mai avut loc în anii 80, susțin colegii echipajului cu care reporterii Info Sud-Est și G4Media au stat de vorbă, în cazul navei Ipotești.

UPDATE 11:00 Șansele de supraviețuire scad, din cauza riscului de hipotermie, au explicat colegii membrilor echipajului, dat fiind faptul că persoanele aflate la bord au fost luate prin surprindere și nu au avut timp să-și pună costumele de neopren cu care ar fi rezistat la temperaturi scăzute ale apei.

UPDATE 10:38 Membrul echipajului care a fost resuscitat de medici a fost declarat mort. În continuare sunt căutați de scafandri ceilalți patru membri ai echipajului.

UPDATE 10:24 Patru dintre membrii echipajului sunt căutați de scafandri în acest moment, inclusiv căpitanul remorcherului maritim, Sorin Tufan. Surse de la fața locului au declarat pentru ISE și G4Media că pe parcurs ce orele trec șansele ca aceștia să fie găsiți în viață scad.

UPDATE 10:17 Una dintre ipoteze, conform surselor Info Sud-Est și G4Media din rândul colegilor marinari ai echipajului de pe Astana, este o greșeală umană care ar fi constat într-o eroare în timpul transportului reprezentată de ”însumarea forțelor”.

Conform acestora, căpitanul remorcherului, Sorin Tufan, este un om cu experiență semnificativă în manevra navei, însă eroarea ar fi putut fi determinată de echipajul petrolierului pe care remorcherul Astana îl tracta.

În timpul manevrei de tractare, nava care este transportată de remocher trebuie să ”stea”, în timp ce doar remorcherul trebuie să ”tragă” nava: ”Spre exemplu, dacă remorcherul trage înainte și nava care este tractată o ia înapoi sau pornește și ea atunci se însumează forțele și remorcherul se răstoarnă, mai ales dacă sunt și niște valuri ușoare, nu îți trebuie mult să te răstorni”.

Marinarii cu care reporterii au discutat exclud ipoteza unei mine marine: ”Dacă era mină marină nu rămânea nimic din remorcher”, au declarat aceștia.

UPDATE 10:00 Remorcherul Astana e operat de Rompetrol (Kazahstan) prin Midia Marine Terminal.

știrea inițială

Departamentul pentru Situații de Urgență a intervenit cu 3 echipaje: o echipaj de terapie intensivă mobilă, elicopter, un echipaj SMURD și o masina de stingere, ambarcatiune si echipa de scafandri.

O persoana este în curs de resuscitare, a fost adusa la cheu.

Autoritățile fac cercetări pentru identificarea celorlalți pasageri și stabilirea cauzei incidentului.

Remorcherul s-a scufundat la aproximativ 4 mile marine sud-est de intrarea în portul Midia.

Remorcherul maritim ASTANA a fost construit in anul 2006 la Damen Shipyard Gorinchem/Olanda (numar de santier 509814) pentru Damen Trading & Chartering, numele original fiind DMS HAWK, pavilionul arborat fiind cel olandez, potrivit portalului specializat Marinarii.ro. In primii ani a fost detasat in Golful Persic, fiind folosit pentru tractarea barjelor incarcate cu piatra, folosite pe diversele santiere din zona.

Din 2011 i-a fost schimbat numele in DMS STARLING, pavilionul arborat ramanand cel olandez. A activat pentru Damen Trading & Chartering pana in iulie 2014, cand a fost vandut Everblacks Towage Servicos Funchal/Portugalia. Numele i-a fost scurtat in STARLING, pavilionul arborat fiind schimbat cu cel al St Vincent&Grenadines.

In ianuarie 2016 a fost vandut Midia Maritime Terminal (MMT) Romania, impreuna cu nava sora, BLUEBIRD. Numele le-a fost schimbat in ASTANA, respectiv BUCURESTI, pavilionul arborat fiind schimbat cu cel romanesc.

A fost adus in Romania, apoi a trecut printr-o reparatie capitala la Navrom Shipyard Galati. Este activ si in prezent, alaturi de nava sora BUCURESTI, fiind folosit la manevrele de conectare ale petrolierelor la terminalul petrolier aflat in rada exterioara a portului Midia, potrivit Marinarii.ro.

În curs de actualizare