Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Numărul mașinilor electrice și raportul lor la populație arată de fapt o hartă a celor mai dezvoltate orașe din România.
În București este o mașină electrică la 75 de locuitori și este de departe orașul cu cele mai multe autoturisme care nu folosesc combustibili fosili. Urmează apoi Ilfov, Cluj, Timiș, Brașov, Sibiu și Iași, județele din țară cunoscute ca ”motoare economice”.
După datele Comisiei Naționale de Strategie și Prognoză, cele mai bogate județe ale României, după Produsul Intern Brut pe cap de locuitor sunt București, Cluj, Timiș, Brașov, Constanța, Sibiu, Prahova și Ilfov. Aproximativ aceleași unde ponderea mașinilor electrice este cea mai mare.
O posibilă explicație pentru numărul ridicat de mașini electrice din București ține, dincolo de nivelul de trai mai ridicat aici, și de faptul că cele mai importante firme de leasing au sediul fiscal aici, iar înmatricularea autoturismelor se face aici.

Grafică: Cristian Dan
În Ilfov, raportul este de o mașină electrică la 173 de locuitori, în Cluj – 189, în Timiș – 233, în Brașov – 280, în Sibiu – 290, iar în Iași – 290, conform datelor culese din statisticile Direcției Generale de Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) și corelate cu datele legate de populație din recensământul din 2022.
Media națională este de o mașină electrică la 310 de locuitori.
Județele cu cele mai puține mașini electrice raportate la populație sunt Călărași (un autoturism electric la 1.484 de persoane), Ialomița (1.458), Vaslui (1.408), Teleorman (1.289), Giurgiu (1.191), Botoșani (1.190) și Buzău (1.027).
Dacă raportăm mașinile electrice la totalul autoturismelor aflate în țară, procentul este de 0,71%, una din cele mai mici din Europa.
În România, cel mai bine stă, din nou, Bucureștiul (1,72%). Urmează apoi Ilfov (1,24%), Cluj (1,04), Iași (0,95%), Timiș (0,83%) și Brașov (0,77%).
Procentele sunt însă departe de multe țări europene. Procentul de mașini electrice existente în uz în Norvegia este de 29%, iar în Suedia procentul este de 11%, conform datelor din 2023. În China procentul era de 7,6%, în Țările de Jos de 8,3%, iar în Germania – 5,4%. Mai aproape de media de 0,71% de la noi regăsim Japonia (0,8%), conform datelor din 2023.
În cazul autoturismelor hibrid, există aici o medie de o mașină cu propulsie hibrid la 71 de locuitori. În rapoartele DGPCI intră aici toate mașinile hibrid, indiferent dacă sunt ”plug in” sau cu încărcare în mers, dar și mașinile care folosesc GPL și un alt combustibil, benzină sau motorină.
Cele mai multe ”hibride” raportate la populație se regăsesc în București – o mașină la 10 locuitori. Urmează apoi Ilfov (31), Cluj (40), Brașov (43) și Constanța (o mașină hibrid la 43 de locuitori).
În doar 6 județe sunt mai multe mașini diesel decât ”pe benzină”
Buzău, Brăila, Argeș, București, Dolj și Harghita sunt singurele județe din țară unde procentul de mașini ”pe benzină” îl depășește pe cel al autoturismelor diesel.
Nu este întâmplător faptul că în acest clasament apare Bucureștiul, dar și județele unde se fabrică autoturisme: Argeș și Dolj.
Procentul de autoturisme cu alimentare pe benzină în Buzău este cel mai mare din țară: 51,54%. Urmează apoi Brăila (51,32%) și Argeș (49,95%).
Pe de altă parte, sunt două județe unde procentul de mașini diesel depășește 70%, este vorba de Sălaj (71%) și Bistrița Năsăud (70,24%).
Un autoturism la 2,2 locuitori, în România
După datele numărului de autoturisme, corelate cu numărul de locuitori pe fiecare județ în parte, reiese în țară o medie de un autoturism la 2,2 locuitori, în creștere față de anii precedenți.
Cel mai bine stă Bucureștiul (medie de un autoturism la 1,3 locuitori), însă datele de aici pot fi viciate de firmele de leasing, așa cum am mai amintit.
Urmează apoi Timiș (1,94), Cluj (1,98), Constanța (2,01), Argeș (2.07), Alba (2,10) Hunedoara (2,10), Gorj (2,14) și Arad (2,14).
Clasmentele corespund indicatorilor de dezvoltare și de venituri reale(nu musai oficiale)din fiecare județ.
*clasamentele
Statistica e distorsionată de faptul că 99,99% din mașinile în leasing sunt înmatriculate pe București sau Ilfov, dar circulă de fapt numai în altă parte. Deci nu, nu există fizic o mașină hibrid la 10 locuitori în București, probabil real se duce spre o mașină hibridă la 25-30 de locuitori, adică mult mai aproape de Cluj decât de Geneva :))
Autorul si-a scos salariul pe saptamana asta!