G4Media.ro

VIDEO Prima defecțiune a unui tramvai Imperio, la câteva ore după ce…

Sursa foto: Facebook / STB

VIDEO Prima defecțiune a unui tramvai Imperio, la câteva ore după ce a fost pus în circulație în Capitală

La câteva ore după ce au fost scoase în circulație, unul dintre cele 15 tramvaie Imperio achiziționate de Primăria Capitalei de la Astra Arad s-a defectat la ora 19.29, la capătul liniei 41 – Casa Presei.

Pânâ la această oră nu se cunosc cauzele defecțiunii.

De curând directorul STB Adrian Criț spunea despre noua achiziție că „Odată cu venirea acestor tramvaie, oferim publicului călător condiţii mai bune de deplasare, care să-i determine să utilizeze din ce în ce mai mult transportul public. Ca orice nouă investiţie, aceasta trebuie păstrată, ea fiind un bun al tuturor utilizatorilor. Pe lângă îmbunătăţirea confortului şi a calităţii serviciului de transport, noile tramvaie contribuie la eficientizarea STB SA, ceea ce duce la posibilitatea a noi investiţii benefice călătorilor”.

Primele 15 tramvaie Imperio circulă de astăzi pe linia 41. Fiecare tramvai are câte un controlor dedicat, responsabil pe partea de informare şi de monitorizare a activităţilor pe parcursul întregii zile.

Primarul Capitalei, Nicuşor Dan, a făcut o scurtă călătorie cu unul dintre cele 15 tramvaie noi ce au fost puse în circulaţie, sâmbătă, pe linia 41 din Bucureşti.

„Este un moment de bucurie pentru Bucureşti, primele 15 din cele 100 de tramvaie pe care le avem contractate cu Astra Arad. În afară de cele 100 de tramvaie, mai avem în ultima fază a achiziţiei 100 de autobuze electrice, bani europeni, ca tramvaiele, 100 de troleibuze, bani din fondul de mediu. De asemenea, o să lansăm curând achiziţia pentru 22 de troleibuze, pentru care ne-a fost acceptată finanţare prin PNRR şi, de asemenea, am mai depus şi solicitări, dar suntem în competiţie cu alte localităţi, pentru alte 44 de alte tramvaie şi solicitare de finanţare pentru 150 de alte autobuze”, a afirmat Nicuşor Dan.

Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Citește și...

55 comentarii

  1. Made in Romania

    • De autobuzele turcesti

    • Sunt chinezesti asamblate in romania

    • Cata ura…
      Nu am vazut un comentariu pertinent pana acum.
      Noi suntem toti made in Romania.
      E just ca si autobuzele turcesti au avut probleme in primele zile. Asta poate ne invata sa nu mai aratam cu degetul la prima afiere de vant.
      Sa ne aducem aminte ca de fapt problema cu autobuzele nu a fost tara, sau calitatea, ci pretul, urmare a unei licitatii cu cantec, care a batut Mercedes. Acolo e buba.
      Cele de la Astra sunt mai ieftine, facute de noi romanii si de aici rezulta ca trebuie sa avem phtina rabdarr
      Daca vor continua sa se strice zilnic, putem fi nemultumiti.

    • Va rog sa cautati singur informatia. Tramvaiele sunt produse in China. La Astra Vagoane din Arad doar au fost asamblate.

    • E sabotaj al sindicatelor roșii pesede din transporturi.

    • Pe aici, stie toata lumea ca alx este postac de doi lei, da’ m dumi ala cine o fi (aliasu’ lui alx?). Nu va luati dupa postacii astia doi, tramvaiele nu sunt chinezesti.

  2. S-a defectat unul ? Există un echipament sau vvreo mașinărie să nu se defecteze ? E Vina costructorului sau a celor care le ”exploatează” ? Hautobuzele aduse de Firea sau defectat pe drumul dinspre Turcia vvia România …

    • Nu serios?la Oradea,Cluj,Arad chiar-nu s-au defectat in primele zile?pe bune,fabrica e de vina?

  3. Nu vă alertati! Dacă nu a ars in intregime e un semn bun.

    Chinezii de la China Railway au dreptul folosească pentru bobinaje conductori de cupru care nu e din cupru, așa după a stabilit comisia ‘tehnică’ de recepție.

    Deisgur, comisia aia de recepție e doar o glumă proastă.

    • Pandele, respira adanc, cu tehnica usurel, sarma la polonic dauneaza grav neuronului cand e singurel…

  4. „Pânâ la această oră nu se cunosc cauzele defecțiunii.”

    Cata sobrietate!.
    I-auzi domne’, s-a defectat un tramvai si nici macar nu se cunosc cauzele!
    Ati uitat sa specificati ca defectul a survenit in urma unei indelungate suferinte.
    Articol penibil, de umplutura.

    • Articolul nu e de umplutura ! Este la cererea si PLATA fi rei ! Ca a pierdut „parandaratul” de la turcaleti ! Chiar daca mai au „ceva” probleme sunt facute in Romania – iar „vraja pesedista” ca sunt chinezesti …. face parte din miciunile PSD – Fi rea – devenite traditionale. ASTRA Arad are traditie si ma bucur ca este IN FINE – acceptata sa livreze si in ….. Romania ! Guralivilor – mincinosilor „de partid” SIK KTIR ! Sunt MARFA ROMANEASCA – asa cum DE ALTFEL sunt TOATE TRAMVAIELE din Bucuresti ! Bune sau …. circula de zeci de ani si NE-AU SERVIT noua bucurestenilor si celro veniti in vizita prin Bucuresti. ASteptam MAI MULTE in ciuda imbe cililor – guralivilor !

    • @Th. Iliescu
      Toate tramvaiele din Bucuresti sunt romanesti cu exceptia celor cehesti de acum 50 de ani!

  5. Vatmanul nu a stiut succesiunea operatiilor. S-a aprins o lampa de avertizare.

  6. A sabotat Sarma tramvaiul!

  7. Made in Romania ? C e made in Romania ? Tabla și scaunele ? Totul e made by China Railway CRRC Qingdao. Apropo, stai să vină auditul de la Comisie, să vedem dacă Qingdao Sifang Co Ltd. avea voie să obtină fonduri europene in alianta cu Astra.

  8. Unde e Drulă să ceară demisia lui Plicușor Ban?

  9. Parcă am avut gura aurita :)) pe alt site am zis că se defectează luni, dar, se pare că evenimentul așteptat s-a întâmplat mai devreme !! :))
    Cred că le retrage din circulație ! Distracția s-a terminat !!!

  10. Deja se încearcă mușamalizarea. Auzi la ei, nu se cunoaște cauza defecțiunii… Era vaxxinat tramvaiul? Asta e întrebarea! Big Pharma are tot interesul să spună că a fost un defect de fabricație.

  11. Căi de rulare pt.tramvaie trase de cai !!

  12. bai dar voi credeti ca romania e germania, sau japonia? nimic nou in aceasta vagauna numita ro

  13. Ce va mai bucurați voi votanți Firea! Sunt fabricate in România,și de lucru au români semenii noștri, puțină îngăduință că nu a omorît pe nimeni!

  14. Măcar sunt fabricate in Romania, să avem răbdare căci tehnicienii români vor rezolva problema.

  15. Se pare că vatmanul nu a fost prea inspirat , pe cel vechi îl manevra cu forța musculară , la acesta se folosește de tastaturi ….

  16. Postacii mâncători de kk au ieșit la muncă. Jet leprosilor că nu e niciun defect. Vreun nătărău a apăsat veun buton să vadă ce face.

  17. Toate piesele sint de la Simens numai carcasa este made în România. Ce bună este Dacia Logan by Renault??!! Uraaaaa

  18. Ce răi puteți fi cu minunatul primar vizionar, are dreptate ,când spune că suntem subsaharieni . El și cei care îl susțin, se epuizează de atâta efort , care îl depune pentru „binele public” , și unii dintre bucureșteni nu sunt recunoscători . Să le fie jenă . Nu mai pupă ei un asemenea primar capabil .

  19. pacat ca nu s-a stricat ala in care era nicusor ca dadea vina pe firea

  20. Si care a fost defectul? I-a cazut carcasa, nu mai porneste, sau doar ii scartaie vreo usa?

  21. A apăsat fraierica pe vreun buton ,încă nu sau familiarizat cu noutatea.
    Bine că sunt, în comparație cu alea vechi sunt SF astea😀😀

  22. Ăștia dezmembrați de mai sus care nu aveți loc de produsele românești, de nicusor…sa ii mancati urda lu firea si turcilor care au facut autobuzele luate de ea. Autobuze care în primele zile luau foc, se incingeau, rămâneau blocate iar acu dupa cativa ani zici ca sunt căruțe cu roti de lemn.

  23. S-a stricat? Vai, vai, drobul de sare! Sariti ca ne omoara!!! Si ce daca s-a stricat? Se repara, da de-aia-i masina!

    • Bine ca dacă nu lle proiectsm si producem macar le asamblam. Cin’ sa mai proiecteze? Sunt toti dusi on lumea noua sau pe lumea ailalta. Cin’ sa produca? Toate oricum ar fi fost made in china. Asa ca…’s bune si astea.

  24. Suntem atat de rai si distruși mintal ca ne bucuram de un simplul defect dacă tot va dati cu părerea pe aici legea calității spune ca este normal ca procentul de 5% din ce se face ca si produs nou sa cada in termenul de garanție este spus de ingineri care la vremea respectiva au invatat carte si au studiat ma mir ca pana acuma nu sa furat un scaun sau nu sa spart un geam mai intai sa va cumparati bilete ca peste 60% circulație gratis sau nu ca convine circulati pe jos sincer ne meritam soarta nimic nu ne convine

  25. Cam la fiecare 5-6 luni aflam din presa ca Mercedes, BMW, Volkswagen, Tesla etc isi cheama la service cele mai noi modele din cauza unor erori de proiectare care ar putea duce chiar la accidente grave.
    Si problema, oricat de grava ar fi, se rezolva.
    Acum, hai sa scriem un articol ca un tramvai s-a defectat in prima zi de functionare.
    Penibil!

    • Corect. În lume nu exista ceva făcut de om care sa nu se defecteze! Ăștia care exploatează aceste deficiențe au mașini care nu se defectează! Așa să fie dar… Nu mă miră faptul că există astfel de …indivizi.

  26. Firea e de vină

  27. S-a defectat pentru ca nu au știut sa opereze corect. Tramvaiul a fost testat de câteva ori nu au fost probleme. Problema este în alta parte.

  28. Am bifat sa nu mai primesc articole ale acestor trepăduși care cenzurează comentariile. De ce primesc in continuare ???

  29. si eu mi-am luat acum doi ani un microuz opel vivaro si dupa o saptamina s-a stricat pompa de apa asa ca se intimpla si la case mai mari

  30. ATENȚIE! E un individ pe aici, MAX, care tot susține ca tramvaiele astea sunt chinezești.
    Țin sa îl anunț ca tramvaiul Imperio e construit la Arad (sașiu, pereți laterali, tavan, sudură, sablare, vopsire, etc). Boghiurile și motoarele sunt Siemens, Germania. Din China vin aparatele de aer condiționat.

    • ciudaci ca max avem destui… ei urasc tot… mai ales ce-i romanesc … cu ajutorul astora se duce dreaqu natia romana… stiti ce spun?!

  31. Crapa fierea in postacii pezdisti , crapa ,nu altceva ! Ca a cistigat o firma a romanilor si nu o firma a turcilor !!! Asta este PSD -UL ! Si-ar vinde si parintii pt. bani ! Si unii se mai mira ca psd a vindut petromul , pamintul . padurile , combinatele … ? Dar poate se va intoarce roata , si vor raspunde cu averile furate , si cu puscarie ! Asa ar fi DREPTATE !

  32. Mare știre mare,….de 2 lei tramvaiele lu’pește marinat

  33. Ca este doar asamblat in Romania era de asteptat – se mai produce ceva romanesc ? Unde, dupa ce toti guvernantii de la ’90 incoace au avut grija sa farame tot ? Problema pr care nu a observat-o nimeni in toate comentariile de mai sus este alta : foarte prost gandit designul interior care este facut sa arate „frumos”, dar total nefunctional ! Scaune putine si mai ales puse foarte aiurea, incat nu este loc de circulat printre ele daca stationeaza o persoana, ceea ce va face sa nu se poata avansa dupa urcare – o f.mare problema ce va duce la blocari si dificulati ptr. coborare/urcare ! Ma si mir ca nimeni nu a sesizat acest aspect – printte cele mai importante !

    • Ciudat! Foarte putine scaune si nu ai loc de ele sa avansezi pe culuar,dacă un calator stationează! Inseamnă ca tramvaiele astea fie sunt scurte,fie in spatiile ramase libere e loc de-o sărbă!😁
      Chiar asa parere proastă avem despre noi?S-a spus doar ca numai motoarele(care nu pot fi decat electrice)si boghiurile sunt din impoart si aerul conditionat.Restul,care nu înseamnă numai operatiuni de montaj,sunt din Romania.E chiar asa de derizorie treaba asta?Că ar trebui sa sara hauristii la gatul vostru,dar au fost ORIENTATI😁 în alte directii,d-astea cu „dacii liberi,cu ortodocsii liberi😁,cu nuntile,cu traditiile manelizate….etc.
      Dacă în toată tara s-ar fi întamplat ca la ASTRA Arad sau ca la fostele CAP-uri UNITE de inginerul Muscă de la Curtici,astazi Romania nu ar mai fi fost oaia neagră a Europei.Datorita prestigiului pe care l-ar fi avut,cancelarul austriac nu si-ar fi permis s-o foloseasca ca parghie electorala pentru salvarea propriului partid.Fiindcă totusi,în zonă,Romania este o tară mare.Ca multi alti oameni de ispravă din această tara,numele inginerului care a salvat de la pieire fabrica sau uzina de vagoane de la Arad nu este cunoscut.S-a intamplat ca al lui Muscă(e si usor de retinut)sa fie cunoscut(mai mult în medii de specialitate),pentru ca cei de la emisiunea „Viata Satului”de la TVR n-au putut,fiind un exemplu in agricultura romaneasca,să-l ocolească.Concluzia puteti să o trageti dvs..

  34. Apărătorii tramvaiului de azi sunt acuzatorii autobuzului de mai ieri. Halal caracter. Scârbă!

  35. Pai și locul pentru persoanele cu dizabilități și pentru un carut cu copil?
    Nu se poate așa ceva sa nu aiba prevăzut și această facilitate, eu cred că a fost trecut în caietul de sarcini înseamnă că această comisie de recepție a deliberat sub presiune?!!!

  36. Am întrebat pe linia 41, azi 2 vatmani și au zis că e o știre falsă, în beneficiul celor care voiau tramvaie turcești care aveau ceva în plus : paraîndărăt.

  37. Au aflat cauza !!! Era o pană la roata din spate .

  38. Faptul ca firea’lu pandele voia sa le ia de la turci e clar de rahat, faptul ca nicusor zero la patrat, le-a cumparat de la o firma chinezeasca care ‘intamplator’ a gasit un paravan aici in Romania, e de rahat la pătrat.

    Cititi articolul asta ca sa intelegeti ce nenorociri se ascund in spatele acestei asazise ‘asocieri’ cu chinezii.
    https://discoverproject.ro/2021/03/08/afacerea-tramvaielor-cu-sau-fara-chinezi/

    Pe de alta parte, in ultima secunda, au scos motoarele alea bobinate cu sârmă de gard, si au pus motoare de la Siemens. Asta in aparenta pare o chestie pozitivă. Cum se vor adapta motoarele alea cu electronica de putere chinezească, vom afla, daca nu cumva am si aflat deja. E in curs un megascandal datorita schimbarii motoarelor. Schimbarea s-a facut cu nerespectarea caietului de sarcini, fara nici o aprobare a beneficiarului, anexa la contract, etc.

    https://www.libertatea.ro/stiri/primaria-capitalei-tramvaie-astra-receptie-amanata-motoare-4330401

    Nerespectarea caietului de sarcini e motiv de contenstatie in instanta, iar pe baza documetelor, orice judecator din tara asta o sa anuleze contractul, idiferent daca motoarele sunt sau nu mai bune decat cele acceptate initial.

    Un lucru e clar, marirea pretului contractului dupa adjudecarea licitatiei, este alt motiv de anulare a contractului, be baza nerespectarii pretului initial din licitatie, care cu ocazia asta e mai mare decat cel al turcilor.

    Toate la un loc suna a mafiotism, care turcesc, romanesc sau chinezesc toto mafiotism se numeste.

    Unde mai pui ca UE a impus blocada economica pentru firmele chinezesti care vor sa participe la proiecte de infrastructura in Romania.

    Doar ca multora de aici nu le pasa, decat cu firea-zero-zero, pentru ei e mai bine cu nicusor-zero-la-patrat,