VIDEO | Premieră în România: Un laborator pentru vehicule militare unic în regiune va testa și EV-uri. De ce pot fi mașinile electrice un risc de securitate?

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Primul laborator de testare a compatibilității electromagnetice pentru vehicule militare din România, capabil să primească unități de până la nivel de tanc, va fi deschis în acest an la Moreni, în județul Dâmbovița, de către compania privată locală BlueSpace Technology. Laboratorul va putea fi folosit și pentru a testa amprenta vehiculelor electrice, care pot influența funcționarea altor senzori.

„Am început construcția la Moreni a unui laborator de testare a compatibilității electromagnetice pentru mașini militare de până la nivel de tanc”, a declarat Constantin Pintilie, CEO al companiei, în cadrul podcastului „Frontier Defense” (Ep. 2) găzduit de G4Media. „Vom avea în România capacitatea de a testa toate tipurile de vehicule, atât militare, cât și civile”, a adăugat acesta.

Un astfel de laborator va fi unic în regiune. Se mai găsesc facilități similare doar în Turcia, Franța și Germania, potrivit reprezentantului BlueSpace Technology.

Impactul vehiculelor electrice asupra senzorilor

Pintilie spune că asistăm la o creștere a popularității vehiculelor electrice, iar acestea pot perturba și pot influența calitatea altor senzori. Poate fi vorba inclusiv de unii de care depind siguranța publică sau națională.

„Gândiți-vă că sunteți în trafic cu două mașini electrice și atunci senzorii răspund diferit, pentru că o mașină poate influența cealaltă mașină din trafic”, a mai spus Pintilie.

Investiția în laborator se va ridica la 3-4 milioane de euro, potrivit unui anunț anterior al reprezentantului BlueSpace Technology.

Tot la Moreni, independent de acest proiect, compania vrea să producă, în parteneriat cu o filială Romarm, Uzina Automecanică Moreni, vehiculul blindat VLAH, primul de tip 4×4 dezvoltat în România după Revoluție. BlueSpace țintește, potrivit lui Pintilie, o producție de cel puțin 200 de unități pe an. La o asemenea capacitate, linia de asamblare ar angaja aproximativ 180 de oameni.