VIDEO | Modelul olandez pe două roți: lecții despre mobilitate urbană, discutate la Timișoara de o româncă stabilită la Utrecht

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Sala Multifuncțională a Consiliului Județean Timiș a găzduit un forum dedicat pasionaților de ciclism, organizat în cadrul proiectului Cycling ROSE. Evenimentul a adus în prim-plan exemple internaționale de bune practici privind mobilitatea activă, ciclismul recreativ și promovarea unui stil de viață sănătos. Invitată la eveniment, Ruxandra Aelenei, lector în mobilitate urbană la Universitatea din Amsterdam, a vorbit despre modelul olandez, considerat unul de referință în Europa.

„Cred că Olanda poate să fie o inspirație pentru că ei au făcut saltul acela de la toată lumea în mașină, la toată lumea pe bicicletă. Avem foarte multe de învățat de la ei și sper să o facem, să facem pașii aceia mai rapizi decât ei. Putem învăța din puterea exemplului. În Olanda regele, premieri, primari, părinți, absolut toată lumea merge pe bicicletă. Este considerat un mod de viață și cred că asta putem învăța de la ei. Infrastructura nu e perfectă, nici nu vrea nimeni să atingă perfecțiunea. Dar se lucrează permanent. Ei nu consideră niciodată că este suficient de bine. Întotdeauna vor să îmbunătățească ceva, ce nu funcționează, ce trebuie schimbat”, a declarat Ruxandra Aelenei.

Ruxanei Aelenei la Timișoara FOTO Ștefan Both

Cum pot fi convinși tinerii

Specialista a subliniat că schimbarea începe prin exemplul personal și prin investiții în infrastructură sigură.

„Cred că îi putem convinge cu foarte multe argumente pozitive. În primul rând ar trebui să fim noi un exemplu pozitiv pentru copii. Nu le putem cere tinerilor să meargă pe biciclete spunându-le asta dintr-o mașină. Ar trebui noi să ne urcăm pe biciclete și să-i încurajăm printr-un model. În al doilea rând e foarte important să fie sigur să mergi cu bicicleta. Acolo intervin autoritățile publice care au puterea să facă o infrastructură sigură pentru biciclete. Bineînțeles, este deja cunoscut că e foarte sănătos să mergi pe bicicletă. Îți creează o stare de bine, petreci mult timp afară, copiii sunt mult mai independenți, pot lua decizii singuri, se pot deplasa singuri”, a mai spus aceasta.

Prezentarea Ruxanei Aelenei FOTO Ștefan Both

Utrecht, orașul bicicliștilor

Originară din Deva și stabilită de 20 de ani în Țările de Jos, Ruxandra Aelenei locuiește în Utrecht, unul dintre cele mai prietenoase orașe pentru bicicliști.

„Locuiesc în Utrecht și pot să spun din propria experiență că este cel mai bun oraș pentru bicicliști, și eu folosesc bicicleta în fiecare zi. În primul rând s-a investit foarte mult în infrastructura pentru biciclete, dar și pentru mers pe jos. Mai nou se acordă o foarte mare atenție pietonilor, care au fost uitați o vreme. S-a pus un mare accent pe bicicliști, iar acum ne întoarcem spre pietoni. Poate nu toată lumea merge pe bicicletă, dar pietoni suntem toți. S-a investit mult în îmbunătățirea spațiului urban, care este sigur, verde, plăcut și te îmbie să ieși afară”, a explicat ea.

Prezentarea Ruxanei Aelenei FOTO Ștefan Both

În Utrecht, peste 50% dintre deplasări se fac cu bicicleta, iar utilizarea mașinii este redusă semnificativ.

„Mai mult de 50 la sută din deplasările zilnice în oraș se fac pe bicicletă. Într-adevăr, dacă ai peste 50 la sută din masă, ai mai multă putere, însă nu e privit ca cineva are mai multe drepturi. Ar trebui să avem aceleași drepturi să ne deplasăm în siguranță, indiferent de cum vrem să ne deplasăm. Însă diferența este foarte mare între spațiul pe care îl ocupă autoturismul și spațiul pe care îl ocupă un pieton sau biciclist. Trebuie să facem acest pas, pentru că spațiul urban nu permite ca toată lumea să fie în automobilul propriu. Se poate respira destul de bine. Aerul este mai respirabil. Pistele sunt continue, nu ești lăsat la voia sorții, descurcă-te, iar asta este foarte important să ai infrastructură sigură. Altfel nici nu ai cum să te aștepți că cineva alege bicicleta, mai ales părinții să-și trimită copiii la școală pe bicicletă dacă infrastructura nu permite acest lucru”, a mai spus Ruxandra Aelenei.

Prezentarea Ruxanei Aelenei FOTO Ștefan Both

Beneficii și investiții în viitor

Mobilitatea activă aduce beneficii importante pentru sănătatea fizică și mentală, contribuind la reducerea poluării și la creșterea calității vieții.

„În Olanda toată lumea are bicicleta proprie. Cel puțin una. Unii au două, trei, patru, cinci, în funcție de ce vor să facă cu ele. Există un singur sistem de biciclete publice, legat de transportul public. Se găsesc doar la stațiile de tren, fiind destinate navetiștilor care folosesc trenul și apoi bicicleta pentru a ajunge la destinație”, a mai explicat specialista.

Prezentarea Ruxanei Aelenei FOTO Ștefan Both

Olanda este considerată „țara bicicliștilor” datorită unei culturi urbane construite în jurul mobilității pe două roți. Infrastructura bine dezvoltată, cu piste dedicate, semafoare speciale și parcări pentru biciclete, face ca deplasarea să fie sigură și rapidă. Orașe precum Amsterdam sau Utrecht sunt proiectate astfel încât bicicleta să fie adesea mai practică decât mașina. Tradiția utilizării bicicletei în Olanda a fost consolidată încă din anii ’70, când autoritățile au început să limiteze traficul auto și să încurajeze transportul alternativ.

Proiectul Cycling ROSE este finanțat prin Programul de Cooperare Transfrontalieră Interreg România–Serbia.

Prezentarea Ruxanei Aelenei FOTO Ștefan Both