USR îl acuză pe ministrul Sorin Grindeanu că favorizează „băieții deștepți” din taximetrie și limitează transportul alternativ

USR îl critică pe ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, pentru modificările pe care vrea să le aducă legislației transportului alternativ și îl acuză că apără interesele „băieților deștepți” din taximetrie, în loc să se gândească la consumatori și să încurajeze concurența pentru servicii mai bune.

Modificările criticate face parte dintr-un proiect de ordonanță de urgență pus în transparență de Ministerul Transporturilor.

Cele mai relevante modificări pregătite de Guvernul PSD-PNL în urma protestelor taximetriștilor de acum două săptămâni:

Recomandări Video:

Articolul continuă mai jos...

Sfaturi despre cum să faci față meselor de Paște ca să nu îți afecteze dieta

4:31

Din scaunul rulant, campion național la raliu intrat în Cartea Recordurilor

4:58

Sfaturi pentru a evita să te simți prea plin după o masă

05:35

Dispozitivul care va fi obligatoriu pe mașinile înmatriculate începând cu 6 iulie 2024

2:50

Au fost operați primii pacienți în spitalul construit din donații de asociația „Dăruiește Viață”

23:06

– Nu se va mai putea face transport alternativ cu autoturisme închiriate sau cu contract de comodat
– Un autoturism va putea face transport alternativ doar in localitatea în care e înmatriculat
– Cresc substanțial amenzile aplicabile conducătorului auto
– Șoferii trebuie sa fie angajați sau conducători titulari ai platformelor de ridesharing.

„Practic, a câștigat mafia din taximetrie, care, cu mâna Guvernului Ciolacu, își rezolvă problemele fără să lase din mână controlul din taximetrie. În loc să fie simplificată birocrația, iar taximetria să fie modernizată și digitalizată în direcția transportului alternativ, este tras înapoi transportul alternativ spre ultrabirocrația din taximetrie”, a declarat Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

USR consideră că orice modificare legislativă în domeniul transportului alternativ trebuie să încurajeze o concurență cu adevărat loială și atingerea unui grad mai mare de mobilitate urbană, fără a ignora interesele a milioane de români care folosesc platformele de ride-sharing.