Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
Trenul IR 1752 Suceava – București Nord, plecat din Suceava vineri, puțin înainte de ora 9.00, a înregistrat o întârziere de 109 minute în prima stație – Verești, în urma unui incident feroviar rar întâlnit care a stârnit tot felul de scenarii, relatează Monitorul de Suceava.
Trenul pur și simplu nu a oprit în stația Verești, unde era așteptat de mai mulți călători. Mecanicul a oprit garnitura abia la un pasaj de după stația Verești. Trenul a revenit ulterior spre Verești, însă după ce i s-a schimbat locomotiva și s-a demarat o anchetă.
O variantă inițială, vehiculată mai mult de călătorii din tren, era că mecanicul ar fi uitat pur și simplu să oprească la Verești.
La câteva ore de la incident, CFR Călători a dat un comunicat de presă în care arată că indicentul s-a produs din cauza șinelor.
”Referitor la situația înregistrată astăzi, 8 septembrie 2023, în stația Verești, la trenul IR 1752 Suceava Nord – București Nord, precizăm că motivele producerii acesteia nu sunt generate de CFR Călători. În fapt, situația a fost generată de o indisponibilitate a infrastructurii cauzată de scurgerea de ulei pe șină din vagoanele unui tren privat de transport marfă. Menționăm că pasagerii și echipajul trenului au fost permanent în siguranță. Trenul a plecat din stația Verești în condiții de siguranță, cu o întârziere de 110 minute”, a transmis CFR Călători.
Conform infofer.ro, trenul IR 1952 Suceava – București Nord a plecat cu o întârziere de 109 minute din Verești și a ajuns la 120 de minute întârziere în stația Pașcani.
Pe parcurs, trenul a acumulat o întârziere de 130 de minute.
Așa o gogomănie încă n-am mai auzit. Da ce, sabotul oprește trenul pe șină? sabotul oprește roata apasand pe ea. Ori o fi fost așa, uleiul până la ușile trenului și trenul ăla Maglev în pantă la Veresti