Șeful Mercedes și regula care ar da peste cap F1: „este un haos”

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Toto Wolff, șeful Mercedes, i-a avertizat pe conducătorii Formulei 1 să nu adopte vreodată sistemul „BoP” (Balance of Performance). Oficialul echipei de la Brackley îl descrie ca pe un „haos politic”: are darul de a provoca „un val de reacții negative.”

Marea problemă a lui Charles Leclerc în F1: „A atins punctul cel mai de jos”

Ce este BoP (Balance of Performance)

BoP este un sistem de reglementare utilizat în anumite sporturi cu motor pentru a egaliza performanțele unor mașini de curse fundamental diferite. Scopul său este de a asigua o competiție cât mai strânsă și corectă.

Ideea de bază ca diferențele să fie făcute în esență de piloți și de strategia echipelor și nu de faptul că unul dintre producători cheltuiește mai mult cu sute de milioane.

Toto Wolff susține cu fermitate că BoP nu are ce căuta în Grand Prix-urile de Formula 1. De altfel, BoP nu a făcut vreodată parte din regulamentul de F1.

Însă după ce a apărut ADUO (sistem menit să ajute producătorii de unități de putere), Toto Wolff a avertizat că BoP nu are ce căuta în lumea Marelui Circ pentru a ajuta la egalizarea între rivalii din F1.

Toto Wolff spune că BoP ar aduce un adevărat haos în Formula 1

„Cred că a fost un mecanism de protecție, așa cum a fost conceput, pentru a evita situația din 2014, când un singur producător de motoare avea un avantaj atât de mare încât domina atât în ceea ce privește kilometrajul de teste, cât și rezultatele din curse”, a spus Wolff despre ideea ADUO.

„Noi am avut de câștigat din asta, dar tocmai asta voiam să evităm, mai ales în cazul noilor veniți precum Audi și, într-o anumită măsură, Honda cu Aston Martin, precum și RedBull, desigur”, transmite Toto Wolff, citat de Racingnews365.com.

Carlos Sainz vorbește despre clauza specială pe care Max Verstappen o are cu RedBull în F1

„Și asta este situația, și așa ar trebui să fie. Acum ne putem întreba: este nevoie de o ajustare a motorului, așa cum se întâmplă în aerodinamică? BoP este ceva de care ar trebui să ne ferim cu desăvârșire în Formula 1.

Este un haos politic în toate celelalte serii. Asta îi determină și pe producători să se retragă din sport, iar eu am fost foarte aproape de asta, după cum vă puteți imagina, în DTM, în GT-uri, la Le Mans.

Nu ar trebui să fim niciodată tentați să lăsăm pe cineva să decidă cum ar trebui să se stabilească echilibrul de performanță.

Dacă există un mecanism care constă în reglaje fine pentru a ne asigura că nimeni nu este pus într-o situație jenantă în ceea ce privește unitatea de putere, cred că aceasta este calea corectă de urmat, deoarece, dacă ne uităm la aerodinamică, aceasta a fost inventată pentru o situație complet diferită”, adaugă Wolff.

Managerul lui Max Verstappen confirmă: există clauze de ieșire din contractul cu RedBull

Clasamentul piloților din Formula 1 după MP de la Barcelona

1. Kimi Antonelli (Mercedes) 156 puncte
2. Lewis Hamilton (Ferrari) 115
3. George Russell (Mercedes) 106
4. Charles Leclerc (Ferrari) 75
5. Lando Norris (McLaren) 73
6. Oscar Piastri (McLaren) 68
7. Max Verstappen (RedBull) 55
8. Pierre Gasly (Alpine) 41
9. Isack Hadjar (RedBull) 34
10. Liam Lawson (Racing Bulls) 26
11. Franco Colapinto (Alpine) 19
12. Oliver Bearman (Haas) 18
13. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 12
14. Carlos Sainz (Williams) 6
15. Alexander Albon (Williams) 5
16. Esteban Ocon (Haas) 3
17. Gabriel Bortoleto (Audi) 2
18. Fernando Alonso (Aston Martin) 1
19. Nico Hulkenberg (Audi) 0
20. Valtteri Bottas (Cadillac) 0
21. Sergio Perez (Cadillac) 0
22. Lance Stroll (Aston Martin) 0

Clasamentul constructorilor din Formula 1

1. Mercedes 262 puncte
2. Ferrari 190
3. McLaren 141
4. RedBull Racing 89
5. Alpine 60
6. Racing Bulls 38
7. Haas 21
8. Williams 11
9. Audi 2
10. Aston Martin 1
11. Cadillac 0

Formula 1 2026, program complet

• 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător – George Russell
• 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) / Câștigător – Kimi Antonelli 
• 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka) / Câștigător – Kimi Antonelli
• 12 aprilie: Marele Premiu din Bahrain (Sakhir) – Anulat
• 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah) – Anulat
• 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint – Câștigător: Kimi Antonelli 
• 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) – Câștigător: Kimi Antonelli
• 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco  – Câștigător Kimi Antonelli 
• 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona) – Câștigător Lewis Hamilton
• 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg)
• 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) + cursă de sprint
• 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
• 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
• 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + cursă de sprint
• 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)
• 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)
• 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
• 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
• 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
• 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
• 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
• 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
• 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
• 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.