Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
RedBull Racing are parte de un debut de sezon foarte slab în Formula 1. GPBlog anunță că echipa de la Milton Keynes nu este mulțumită de munca prestată de Pierre Wache și că directorul tehnic are poziția tot mai amenințată în cadrul echipei lui Max Verstappen.
Mulți se așteptau ca noul motor RedBull Ford să fie marea problemă a echipei lui Verstappen în sezonul 2026 din Formula 1.
În realitate însă, sunt mai multe probleme la RedBull, iar cea mai importantă pare să fie cea a șasiului.
Sursa citată menționează faptul că există multă nemulțumire în sânul echipei și că Pierre Wache este văzut ca unul dintre principalii responsabili pentru startul modest de an.
„O plecare a lui Wache din echipa lui Max Verstappen pare din ce în ce mai greu de evitat”, transmite sursa citată.
Monopostul RB22 este departe nu doar de liderul Mercedes, ci și de Ferrari sau McLaren.
Nu sunt neapărat mari speranțe că RedBull va putea face „minuni” până la Marele Premiu de la Miami, de la începutul lunii mai. De altfel, în cadrul echipei nici măcar nu se vorbește despre lupta cu Mercedes, echipa fiind mult în spatele Ferrari sau McLaren.
În calitatea sa de director tehnic, Pierre Wache este responsabil pentru șasiul RedBull. „A produs o mașină care pur și simplu nu e suficient de bună”, relatează GPBlog.com.
Tensiunea în cadrul RedBull Racing este una la cote alarmante, iar sursa citată amintește de plecarea neașteptată a lui Craig Skinner, chiar înainte de startul sezonului din F1.
Șeful departamentului de proiectare de la RedBull a plecat „pe repede înainte”, cu toate că nimic nu anunța o despărțire exact înainte de startul stagiunii din F1.
Se vorbește tot mai des în paddock despre faptul că inginerii RedBull nu sunt mulțumiți cu direcția de dezvoltare impusă de Pierre Wache, iar plecarea lui Skinner ar fi avut legătură cu acest lucru.
Răbdarea șefilor de la RedBull are niște limite, iar scaunul lui Wache se clatină tot mai serios.