Rutele feroviare profitabile ar trebui să devină comerciale, compensate să fie doar cele care nu aduc profit – susține preşedintele Autorităţii pentru Reformă Feroviară, Mihai Barbu

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Rutele profitabile pe calea ferată, cum ar fi Bucureşti – Constanţa sau Bucureşti – Braşov, ar trebui să devină comerciale, iar compensarea să se acorde operatorilor de transport călători doar pentru rutele de pe urma cărora nu poţi scoate profit, este de părere preşedintele Autorităţii pentru Reformă Feroviară, Mihai Barbu, transmite Agerpres.

„Aş vrea să vă mai spun ceva, care iarăşi este o preocupare pentru perioada următoare. Noi, în România, compensăm toate traseele – şi sunt trasee profitabile în România. Bucureşti-Constanţa este unul dintre traseele profitabile. Bucureşti-Braşov este un traseu profitabil. La un moment dat, aceste trasee trebuie să devină comerciale şi traseele compensate să fie acelea care nu sunt profitabile şi nu pot fi profitabile vreodată, pentru că sunt, nu ştiu, trasee unde nu sunt călători foarte mulţi şi nici n-ai de unde să aduci”, a declarat Mihai Barbu, într-un interviu pentru Agerpres.

În opinia acestuia, preocuparea companiilor feroviare ar trebui să fie atragerea de călători pe calea ferată, călătoria cu trenul fiind mai ieftină decât pe rutier.

„Preocuparea tuturor companiilor trebuie să fie aceasta: să aducă pe calea ferată călători, pentru că atunci încasează şi din bilete mai mulţi bani. Aducem călătorii din zona rutieră în zona feroviară, pentru că vă spun din experienţă proprie: este mult mai uşor să mergi cu trenul de la Bucureşti la Braşov decât să mergi cu maşina de la Bucureşti la Braşov. Este şi mult mai ieftin şi este mult mai confortabil pentru oricine. Să mergem să stăm 5 ore în trafic pe Valea Prahovei nu e confortabil pentru toată lumea”, a susţinut şeful ARF.