Regulile din F1 ar putea fi schimbate după doar două curse din 2026

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Șefii Formulei 1 și echipele implicate în Marele Circ iau în considerare modificarea regulilor, cu toate că sezonul 2026 de-abia a debutat, transmite The Race.

• Șeful Mercedes, protagonistul unui incident ciudat în paddock-ul din Australia: „A durut rău de tot”

FIA analizează schimbări de regulament în F1 după doar două Mari Premii

Cursa din Australia a confirmat temerile privind unele probleme semnalate de echipe încă din perioada testelor din Bahrain.

Aceste eventuale modificări ale regulamentului pot apărea odată cu desfășurarea Marelui Premiu al Japoniei, de la sfârșitul lunii martie.

Motorul și mașinile complet noi au împărțit fanii și piloții după cursa din Australia. Desigur, există păreri pro și contra a ceea ce se petrece în prezent în Formula 1.

Marele Premiu din Australia a adus, conform sursei citate, aproape de trei ori mai multe depășiri decât cursa de anul trecut. Cu toate acestea, există destule plângeri în legătură cu ceea ce s-a întâmplat pe circuitul de la Melbourne Park.

Șefii F1 și FIA acceptă fără ezitare că performanța mașinilor actuale în ceea ce privește nivelurile de recuperare și utilizare a energiei ar putea să nu fie la nivelul potrivit, iar acesta poate fi un punct important de plecare în negocierile cu echipele.

Noile motoare au adus multe critici din partea piloților: aceștia s-au plâns că gestionarea bateriei este un factor mult prea important în performanță. De aici rezultă că piloții trebuie să aibă un mod contraintuitiv de a conduce.

Mulți dintre ei nu se împacă cu ideea.

• Piloți cu mâinile amorțite și piese care cad: Coșmarul trăit de Aston Martin în Australia

Concret, sursa citată vorbește despre modificările care ar putea apărea în 2026 încă din perioada următoare.

– creșterea puterii sistemului de super clipping (n.r. momentul în care sistemul hibrid rămâne fără energie electrică înainte ca mașina să ajungă la capătul liniei drepte): pentru o încărcare cât mai rapidă a bateriilor de pe monoposturi.

– reducerea nivelului maxim de energie utilizată, iar asta pentru a permite un „boost” mai lung.

– creșterea puterii motorului cu ardere internă.

Reamintim că în prezent sistemul permite un super clipping de 250 kW și o utilizare a energiei de 350 kW. Aceste valori sunt considerate de mulți piloți departe de nivelul ideal.

FIA admite că sunt probleme cu noile monoposturi de F1

„Poziția unanimă a echipelor a fost că ar trebui să ne menținem la aranjamentele actuale pentru primele câteva curse și să reevaluăm situația când vom avea mai multe date.

Intenția noastră este să reevaluăm situația gestionării energiei după China.

Avem câteva ași în mânecă în această privință, pe care nu am vrut să îi introducem înainte de prima cursă ca reacție impulsivă și pe care le vom reevalua împreună cu echipele după China.

În paddock se acceptă faptul că nivelurile actuale de energie, cu super clipping limitat la 250 kW și utilizare la 350 kW, probabil nu sunt ideale.

Cred că cel mai rău lucru pe care îl putem face este să îl schimbăm și să îl înrăutățim”, a transmis Nikolas Tombazis, directorul FIA pentru monoposturi.

Orice măsură va putea fi implementată după Marele Premiu al Japoniei, din data de 29 martie.

De asemenea, ar putea fi găsit timp suplimentar pentru discuții ținând cont de faptul că Marile Premii din Bahrain și Arabia Saudită (din aprilie) sunt la un pas să fie anulate din cauza conflictului din Orientul Mijlociu.

Clasamentul piloților după etapa din Australia

1. George Russell (Mercedes) – 25 de puncte
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – 18
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 15
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 12
5. Lando Norris (McLaren) – 10
6. Max Verstappen (Red Bull) – 8
7. Oliver Bearman (Haas F1) – 6
8. Arvid Lindbald (Racing Bulls) – 4
9. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2
10. Pierre Gasly (Alpine) – 1

Clasamentul constructorilor după Marele Premiu al Australiei

1. Mercedes – 43 de puncte
2. Ferrari – 27
3. McLaren – 10
4. Red Bull Racing – 8
5. Haas F1 – 6
6. Racing Bulls – 4
7. Audi – 2
8. Alpine – 1
9. Williams – 0
10. Cadillac – 0
11. Aston Martin – 0

Formula 1 2026, program complet

• 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător George Russell
• 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) + cursă de sprint
• 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka)
• 12 aprilie: Marele Premiu al (Sakhir)
• 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah)
• 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint
• 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) + cursă de sprint
• 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco
• 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona)
• 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg)
• 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) + cursă de sprint
• 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
• 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
• 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + cursă de sprint
• 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)
• 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)
• 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
• 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
• 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
• 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
• 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
• 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
• 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
• 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.