Home » Sportz » Oscar Piastri, avertizat să nu plece de la McLaren: o mare greșeală

Oscar Piastri, avertizat să nu plece de la McLaren: o mare greșeală

736
Oscar Piastri, avertizat să nu plece de la McLaren: o mare greșeală
Oscar Piastri / Sursa foto Hepta/Mediafax / Bradley Collyer/PA Wire/dpa
Ascultă articolul

RedBull are un „plan B” în cazul în care Max Verstappen va alege să plece înainte de terminarea contractului din 2028. Oscar Piastri este văzut ca înlocuitorul perfect, dar australianul este avertizat că nu va beneficia de condițiile de la McLaren.

„Ferrari a încălcat regula numărul unu a ingineriei” – Eroarea comisă de Scuderie la ultima cursă din F1

- articolul continuă mai jos -

Despre Piastri s-a tot scris în ultima perioadă că va ajunge la RedBull în locul lui Verstappen. Ar deveni pilotul numărul unu la echipa de la Milton Keynes.

Piastri este îndemnat să nu plece de la McLaren

Australianul este însă avertizat să se gândească de două ori înainte să facă un asemenea pas.

Rob Smedley, fost inginer la Ferrari, explică cum foarte rar piloții care fac pasul la o altă echipă pentru a fi numărul unu ajung să fie și satisfăcuți de decizia luată.

Autosport a scris că Piastri este principala țintă a lui RedBull în cazul unei despărțiri de Verstappen.

Smedley îi transmite lui Piastri că iarba nu este întotdeauna mai verde în altă parte.

„Dacă ești pilot în echipa aceea și te lupți cu coechipierul tău, ce opțiune ai?”, a declarat Smedley în cadrul podcastului „High Performance Racing”.

„Pleci la o echipă mai slabă, care nu are nicio șansă să câștige campionatul mondial, dar unde ai putea fi cel mai bun pilot?

Am văzut asta de multe ori, am văzut piloți care au făcut asta și nu am văzut niciodată ca lucrurile să iasă bine. Nu am văzut niciodată ca pilotul să fie mai fericit”, a spus Rob Smedley,citat de crash.net.

Opinia lui Rob este susținută și de Otmar Szafnauer, fostul șef de la Alpine.

„Da, pentru că se întâmplă două lucruri. Echipa la care te duci, despre care spui că nu e cea mai bună, trebuie să devii pilotul numărul unu acolo, lucru pe care știi că l-ai putea realiza. Dar, în același timp, echipa aceea trebuie să urce în clasament pentru a deveni cea mai bună.

Iar aceste două lucruri sunt ceva mai rare.

Mai ales ca echipa să treacă de la locul trei la primul, înțelegi? Pentru că, de obicei, sunt perioade de șase, șapte ani cu Mercedes sau patru, cinci ani cu RedBull sau oricare ar fi fost situația cu Ferrari și Michael Schumacher – cam zece ani.

Așadar, în acei zece ani, dacă ești numărul doi la Ferrari și spui: «Știi ce, vreau să fiu numărul unu în altă parte», ai zece ani în care, oriunde te-ai duce, nu va fi cea mai bună echipă”, a transmis Szafnauer.

Max Verstappen, la start – Programul cursei de 24 de ore de la Nurburgring

Clasamentul piloților din Formula 1

  1. Kimi Antonelli (Mercedes) 100 puncte
  2. George Russell (Mercedes) 80
  3. Charles Leclerc (Ferrari) 59
  4. Lando Norris (McLaren) 51
  5. Lewis Hamilton (Ferrari) 51
  6. Oscar Piastri (McLaren) 43
  7. Max Verstappen 26
  8. Oliver Bearman (Haas) 17
  9. Pierre Gasly (Alpine) 16
  10. Liam Lawson (Racing Bulls) 10
  11. Franco Colapinto (Alpine) 7
  12. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 4
  13. Isack Hadjar (RedBull) 4
  14. Carlos Sainz (Williams) 4
  15. Gabriel Bortoleto (Audi) 2
  16. Esteban Ocon (Haas) 1
  17. Alexander Albon (Williams) 1
  18. Nico Hulkenberg (Audi) 0
  19. Valtteri Bottas (Cadillac) 0
  20. Sergio Perez (Cadillac) 0
  21. Fernando Alonso (Aston Martin) 0
  22. Lance Stroll (Aston Martin) 0

Clasamentul constructorilor din Formula 1

Mercedes a adunat deja 180 de puncte adunate după patru etape disputate din 2026. Ferrari se poate lăuda cu 110, dar McLaren vine puternic din urmă. Campioana en-titre a avut ambii piloți pe podium în Florida, iar acum s-a apropiat simțitor de Scuderie.

RedBull este doar a patra, zestrea fiind una de 30 de puncte. Mult prea puțin pentru pretențiile de la Milton Keynes.

  1. Mercedes 180 puncte
  2. Ferrari 110
  3. McLaren 94
  4. RedBull Racing 30
  5. Alpine 23
  6. Haas 18
  7. Racing Bulls 14
  8. Williams 5
  9. Audi 2
  10. Cadillac 0
  11. Aston Martin 0

Formula 1 2026, program complet

  • 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător – George Russell
  • 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) / Câștigător – Kimi Antonelli 
  • 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka) / Câștigător – Kimi Antonelli
  • 12 aprilie: Marele Premiu din Bahrain (Sakhir) – Anulat
  • 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah) – Anulat
  • 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint – Câștigător: Kimi Antonelli 
  • 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) + cursă de sprint
  • 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco
  • 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona)
  • 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg)
  • 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) + cursă de sprint
  • 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
  • 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
  • 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) + cursă de sprint
  • 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza)
  • 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid)
  • 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
  • 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
  • 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
  • 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
  • 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
  • 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
  • 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
  • 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.

Lasă un răspuns

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.
Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.

Top Articole