G4Media.ro

Ministrul Mediului, Tanczos Barna: Taxarea poate fi o soluţie, dacă vrem să…

Ministrul Mediului, Tanczos Barna: Taxarea poate fi o soluţie, dacă vrem să reducem poluarea, iar din 2022 cred că trebuie să avem o decizie fără echivoc şi asumată în acest sens

Taxarea poate fi o soluţie, dacă vrem să reducem poluarea, iar din 2022 cred că trebuie să avem o decizie fără echivoc şi asumată în acest sens, a declarat, luni seara, ministrul Mediului, Tanczos Barna.

„Dacă vrem să reducem poluarea trebuie să vedem ce putem face pe trafic, pe poluare industrială, pe poluare rezidenţială şi pe arderi necontrolate, ilegale. Taxa poate să fie o soluţie, aşa cum este la nivelul Europei, dar nu este o decizie care să fie luată pe moment, acum, de mine, de cineva, de Guvern singur. De aceea am spus că e nevoie de cel puţin un an de zile pentru o dezbatere publică, cu oameni de ştiinţă, cu experţi de la Uniunea Europeană care să ne spună care au fost variantele care au mers în Europa, care au funcţionat, care au fost legale şi care au dat randament şi au dus la scăderea poluării în anumit centre. Trebuie discutat elementul de general sau local şi este nevoie de o asumare largă a acestei decizii, care trebuie să fie şi legală şi implementabilă. Este o discuţie care a început, care va continua. Anul acesta nu vom avea sigur nicio taxă în plus, dar din 2022 cred că trebuie să avem o decizie fără echivoc şi asumată”, a spus ministrul Mediului, la B1TV, conform Agerpres.

El a subliniat că în Uniunea Europeană sunt 24 de ţări care într-un fel sau altul taxează poluatorul şi implementează un principiu larg, consacrat în UE, conform căruia poluatorul plăteşte.

„Am văzut că în ultima perioadă s-au înmulţit infringement-urile la adresa României, printre care şi pe tema poluării aerului. Avem un infringement care ne obligă practic să luăm măsuri şi dacă nu reuşim va trebui să plătim penalităţi la Comisia Europeană, pentru că România nu reuşeşte să-ţi ţină sub pragurile stabilite la nivel european poluarea aerului în mai multe centre urbane. Vorbim strict de centre urbane: Iaşi, Bucureşti şi aşa mai departe. România va trebui să ia o decizie care vor fi măsurile prin care va încerca să tempereze aceşti poluatori. Poluatorii pot fi traficul, este cel mai poluant factor în marile centre urbane, activităţile industriale, economice, pe locul doi, şi încălzirea rezidenţială, pe locul trei. Din păcate, în România şi în Bucureşti, avem cel puţin încă un factor de poluare: arderile ilegale”, a explicat Barna.

Acesta a semnalat că este greu de cuantificat cine poluează mai mult: un proprietar de casă unde se face încălzirea pe lemn sau „ceva fosil” ori o centrală termică, iar aceasta alimentează sistemul de încălzire la trei cartiere sau un milion de autoturisme.

„Un lucru este cert: dioxidul de carbon care provine de la maşini. În Europa se plătesc diverse forme de taxă. Noi vorbim acum strict de poluarea aerului prin emisii de dioxid de carbon prin circulaţia auto, prin motorizare clasică, nu hibrid sau electrică. Taxă de poluare pe soba cu lemne nu cred că există în Europa. Pe încălzire rezidenţială nu cred că există, deşi este o discuţie cu privire la centralele de apartament în comparaţie cu centralele mult mai performante, cu capacitate mai mare, care alimentează trei patru cartiere”, a susţinut ministrul Mediului.

Referitor la taxarea în cazul autoturismelor, Tanczos Barna a menţionat că sunt două variante în Uniunea Europeană. În anumite ţări se taxează mijlocul de transport auto. În funcţie de tiplu motorului şi de cantitatea de dioxid de carbon exprimat în miligrame, se taxează toate mijloacele de transport. Sau, sunt alte variante unde sunt taxate doar în anumite regiuni, prin impozit local, anumite categorii de mijloace de transport care poluează prea mult.

„Deci, sunt variante, dar nu pot eu să decid singur. Trebuie să vorbim cu Asociaţia Comunelor şi Oraşelor, cu Asociaţia Municipiilor, a Judeţelor, cu Guvernul, Parlamentul, ONG-uri, cu cetăţenii reprezentaţi prin diverse organizaţii etc. Este o discuţie grea, o decizie grea, dar care trebuie luată. Putem să nu taxăm deloc, dar atunci ar trebui să venim cu soluţii alternative”, a punctat ministrul.

Sursa Foto: Ministrul Mediului, Tánczos Barna / Sursa: Facebook

Donează prin PayPal paypal icon
Donație recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Abonează-te la newsletter

9 comentarii

  1. De import de gunoi nu s-a auzit?
    In care locuri din Bucuresti se fac arderile?
    De milionul de auto SH care se importa anual nu stiti?
    Importul de SH auto a dus la situația in care țăranii cumpara cu 1000 Lei un SH si renunta la celebrul cal cu căruță!
    Ro a cimitir rable auto POLUANTE?
    Taxare prin fisc a solutia!
    Doua cai:
    1.
    – după vechime,
    -o taxa de solidaritate numită Natura.
    Care se fie la toate SH.
    2. Impozit progresiv pe nr de auto per familia.
    – la a doua auto SH cu 50% mai mult decat la prima si 50% daca nu au loc de parcare.
    – la a treia auto si urmatoarele SH cu 100% mai mult decat la prima si 50% daca nu au loc de parcare.

    • Prietene, ești clar rupt de realitatea în care se află România și „țăranii” ăia pe care cu avânt muncitoresc vrei să-i taxezi tu să le meargă fulgii. Noroc că în instituțiile publice mai sunt oameni care înțeleg ce efecte ar avea taxele asupra economiei și le gândesc unpic înainte, spre deosebire de tine.
      Clar că în neuronul tău amețit de CS go și ceva weed, omul care își cumpără o mașină ieftină, o face să-ți facă ție în ciudă și să-ți polueze latte-ul când mergi la giob, nu că e un om sărac, pentru care acea mașină ieftină înseamnă un prim pas spre o viață mai ușoară.
      Raționamentul este mai complex și pe mai multe pagini, dar generația ta snowfleaks nu-și poate concentra atenția mai mult de 2 minute.
      Ignoranță clară a la usereplus..

  2. Da nu mai bine a opriți voi din tăiatul pădurilor și lasati oamenii să-și cumpere masinile pe care și le permit ?

  3. Responsabilizarea cetateanului prin educare . Asta este o solutie .
    Taxarea intotdeauna va crea o masa semnificativa care va eluda in fel si chip …..

  4. Ce-i inepția asta?! Măsurătorile si Observațiile directe ale catatenilor au aratat ca principala sursa de poluare o reprezinta arderea ilegală a deșeurilor! Opriți-o! Chiar daca infractorii dau bani la partid!

    Pe locul al doilea se afla arderea combustibililor fosili in centralele termoenergetice! Investiți in ecologizarea lor!

    Pe locul al treilea sunt santierele fara protecții . Sancționați constructorii, chiar daca sunt apropiați de partidul dumneavoastra!

    Traficul rutier este abia pe locul al patrulea!

    Taxa pe transportul rutier este doar un pretext pentru a lua bani suplimentar cetatenilor!

    • Sa ziceți va rog si de poluare fonica!Eu locuiesc in Târgu -Mureș și de la mine din casa de aude cum sună Combinatul Azomures.Zi si noapte este gălăgie ,iar autoritățile nu fac nimic. Nu le impune sa faca investitii pt reducerea poluării fonice,iar de cea chimică numai are rost sa zic.Ar trebui sancționați continuu până se rezolvă problema aceasta.Legile sunt prea permisive….din pacate

  5. 1 an de dezbateri = PSD, PNL, UDMR aceeaşi mizerie.

  6. Mêsz a faszomba!
    De parca autoritatile nu ar stii ce, unde si de cine se arde, si pe spatele cui sunt sprijinit.