Metrorex spune că nimeni nu a cerut oficial prelungirea programului la metrou în București după concertul Metallica de pe Arena Națională / O oră suplimentară de circulație costă aproape 190.000 de lei fără TVA

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Metrorex răspunde că nu a primit nicio solicitare oficială pentru prelungirea programului de circulație a metroului în noaptea concertului Metallica din 13 mai 2026, desfășurat pe Arena Națională în fața a peste 60.000 de spectatori. Precizarea apare într-un răspuns transmis G4Media, după întrebările adresate, legate de aglomerația creată la plecarea publicului și lipsa unui program special de transport subteran.

Potrivit Metrorex, compania a colaborat „permanent, la nivel interinstituțional” cu Jandarmeria și Poliția Română pentru gestionarea fluxurilor mari de călători și a mobilizat echipe suplimentare în stațiile aglomerate. De asemenea, au fost introduse trenuri suplimentare „până la închiderea programului de circulație”.

Compania precizează însă că programul metroului s-a desfășurat conform Contractului de Servicii Publice de Transport cu Metroul pentru perioada 2025–2029, iar orice prelungire poate fi făcută doar în baza unei solicitări scrise și cu plata serviciilor aferente.

Metrorex arată că, potrivit tarifelor aflate în vigoare din februarie 2026, o oră suplimentară de funcționare costă 189.419 lei fără TVA.

„Precizăm că Metrorex nu a primit nicio solicitare oficială din partea organizatorilor evenimentului sau a autorităților competente privind prelungirea programului de circulație a trenurilor de metrou”, a transmis compania către G4Media.

În paralel, Primăria Capitalei a declarat pentru G4Media că nu are atribuții în stabilirea programului metroului și că acesta este gestionat exclusiv de Metrorex, companie aflată în subordinea Ministerului Transporturilor.

„Primăria Municipiului București nu stabilește și nu poate modifica programul de funcționare a metroului”, a transmis Direcția Comunicare a PMB, ca răspuns la întrebările privind rolul Comisiei Tehnice de Circulație în gestionarea fluxurilor după concert.

Concertul Metallica de pe Arena Națională a adunat peste 60.000 de spectatori, iar la finalul evenimentului mii de oameni s-au îndreptat simultan către transportul public, în condițiile în care circulația rutieră din zonă era restricționată. STB a avut program prelungit și linii suplimentate, însă programul Metrorex a rămas cel obișnuit.

Rămâne însă întrebarea cine ar fi trebuit să coordoneze, concret, transportul public după un eveniment de peste 60.000 de persoane? Metrorex spune că putea prelungi programul doar în baza unei solicitări oficiale și cu plata serviciilor aferente, în timp ce Primăria Capitalei susține că nu are atribuții asupra programului metroului. În acest context, apare problema mai largă a lipsei unui mecanism clar de coordonare între instituții pentru marile evenimente organizate în București.

Nu este clar dacă există un protocol pentru concerte sau evenimente sportive de peste 50.000–60.000 de participanți și nici cine are obligația de a iniția un plan integrat de mobilitate urbană: organizatorii, Primăria Capitalei, Metrorex, STB sau Ministerul Transporturilor.

Tema devine cu atât mai importantă în condițiile în care Bucureștiul încearcă să atragă tot mai multe concerte și evenimente internaționale de mari dimensiuni pe Arena Națională, iar primarul general Ciprian Ciucu a inițiat deja discuții cu instituțiile și actorii implicați despre o administrare mai eficientă și mai avantajoasă pentru oraș a stadionului-simbol al Capitalei.