Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.
CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867
Deschis la Raiffeisen Bank
McLaren a testat foarte puțin noua aripă față cu care a venit la Montreal. Șefii echipei „papaya” au luat decizia de a reveni la vechea componentă, cea introdusă în Grand Prix-ul de Formula 1 de la Miami.
McLaren nu a folosit noua aripă față pentru calificările cursei de Sprint de la Montreal. Lando Norris a fost al treilea, iar Oscar Piastri al patrulea. Primii doi au fost, desigur, piloții Mercedes: Russell a fost cel mai rapid, iar Antonelli l-a urmat.
Echipa „papaya” a venit în Canada cu mai multe îmbunătățiri, piese noi pentru modelul MCL40.
Un nou design al aripii față a fost testat de Lando Norris pe circuitul de la Montreal în singurul antrenament din Canada. Ulterior, aripa a fost folosită și de Oscar Piastri.
McLaren a revenit la aripa anterioară după ce varianta nouă nu a reușit să ofere rezultatele pe care le aștepta echipa.
„Aripile față nu ofereau chiar ceea ce ne așteptam și, în cele din urmă, am decis să folosim aripile față cu specificațiile anterioare, ceea ce le-a dat piloților mai multă încredere și le-a permis să obțină performanțe mai bune”, a declarat Neil Houldey, directorul tehnic pentru inginerie al echipei McLaren.
Directorul echipei McLaren, Andrea Stella, a explicat că decizia a fost luată pentru a evalua mai bine comportamentul noii aripi față.
„Cred că este o marjă rezonabilă, având în vedere că ei (n.r. Mercedes) au avut îmbunătățiri importante aici”, a declarat italianul pentru Sky Sports F1, citat de crashnet.com.
„Și noi am avut câteva îmbunătățiri. De fapt, am vrut să ne luăm puțin mai mult timp pentru a vedea comportamentul aripii față, așa că am concurat cu aripa față anterioară. Așadar, având în vedere faptul că mașina este practic aceeași cu cea de la Miami, este un decalaj care rămâne încurajator.
Evident că ne dorim să fim pe pole position, iar astăzi suntem la trei zecimi distanță, așa că trebuie să privim lucrurile în perspectivă”, a transmis Andrea Stella.
„Unele lucruri au fost poate puțin mai discutabile și probabil avem nevoie doar de mai mult timp pentru a analiza lucrurile și a privi înapoi.
Este un circuit atât de ciudat, cu aderență atât de scăzută, încât parcă ricoșezi de borduri și alte chestii, așa că nu obții o imagine reală a situației și este greu să o coroborezi cu ceea ce avem în tunelul aerodinamic și alte lucruri de genul acesta.
Avem nevoie de puțin mai mult timp cu unele componente și probabil vom reintroduce unele dintre ele weekendul viitor – sau la Barcelona.
Dar, în același timp, restul mașinii cred că a funcționat clar bine și m-am simțit încrezător în Q3, mai ales pe pneurile moi, ceea ce este probabil prima dată în acest weekend când am simțit acea încredere.
Așadar, un pas bun înainte și vom vedea ce putem îmbunătăți”, a precizat Lando Norris.
23 mai
Cursa Sprint: 19:00 – 20:00 / Antena 3 și Antena Play
Calificări: 23:00 – 00:00 / Antena 3 și Antena Play
24 mai
Cursa: 23:00 / Antena 1 și Antena Play
Mercedes a adunat deja 180 de puncte adunate după patru etape disputate din 2026. Ferrari se poate lăuda cu 110, dar McLaren vine puternic din urmă. Campioana en-titre a avut ambii piloți pe podium în Florida, iar acum s-a apropiat simțitor de Scuderie.
RedBull este doar a patra, zestrea fiind una de 30 de puncte. Mult prea puțin pentru pretențiile de la Milton Keynes.